9月29日，西部礦業(yè)玉龍銅業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)玉龍銅業(yè)）、中鐵十九局集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵十九局）與華為技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華為）共同宣布：國內首個(gè)5000米高海拔露天礦自動(dòng)駕駛剝離項目正式啟動(dòng)。
啟動(dòng)儀式上，玉龍銅業(yè)黨委書(shū)記、副董事長(cháng)賈延強在致辭中提到，在國家“雙碳目標”的引領(lǐng)下，礦山自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為車(chē)路協(xié)同發(fā)展的重要趨勢，項目的啟動(dòng)是采礦數字化轉型升級、融合創(chuàng )新方面做出的有力探索。
中鐵十九局礦業(yè)投資有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)張德峰表示，玉龍銅業(yè)是目前國內最重要的高海拔露天銅礦項目之一，三方強強聯(lián)合，啟動(dòng)建設露天礦自動(dòng)駕駛項目，向“新”而行、向“實(shí)”發(fā)力，為雙方優(yōu)勢互補、資源共享搭起橋梁。
玉龍銅業(yè)礦產(chǎn)資源存量豐富，截至2023年底，礦權總量為10.27億噸礦石，具備平均品位高、剩余可采年限長(cháng)、成本優(yōu)勢明顯等特點(diǎn)。但是，其海拔高達5000多米，與之對比的是，珠峰大本營(yíng)海拔5200米。如此極端的高原環(huán)境，為其生產(chǎn)帶來(lái)了前所未有的挑戰。高寒、低氧、低壓的環(huán)境不僅考驗著(zhù)礦山從業(yè)者的生理極限，對機械設備也提出了更為嚴苛的要求。
傳統的作業(yè)方式在這里面臨著(zhù)諸多挑戰。首先是人力成本高昂且難以長(cháng)期適應惡劣的環(huán)境；二是安全風(fēng)險大，人為操作失誤可能導致嚴重事故；三是生產(chǎn)效率受限，復雜多變的氣候條件影響著(zhù)作業(yè)連續性和穩定性。
為此，今年5月份，華為與中鐵十九局面向礦山行業(yè)聯(lián)合發(fā)布了“露天礦自動(dòng)運輸礦山解決方案”，其中一個(gè)共識就是面向高原礦山提供車(chē)路云全棧協(xié)同的整體自動(dòng)運輸服務(wù)，不僅限于以華為云為算力底座的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而是從智能裝備、5G網(wǎng)絡(luò )覆蓋、工程運營(yíng)服務(wù)等方面，為高原礦企提供完整的技術(shù)和服務(wù)。7月，華為和西部礦業(yè)集團簽署戰略合作，通過(guò)引入華為領(lǐng)先的ICT技術(shù)，共同發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，打造玉龍智能礦山樣板工程。
安全、高效的技術(shù)是實(shí)現高原礦業(yè)可以穩定持續生產(chǎn)的核心與底氣。
近兩個(gè)月，經(jīng)過(guò)玉龍銅業(yè)、中鐵十九局、華為等多方通力合作，目前在玉龍銅業(yè)多臺自動(dòng)駕駛礦車(chē)已經(jīng)在礦區就緒，展開(kāi)實(shí)際測試和現場(chǎng)優(yōu)化。預計2025年初，將組成多編組車(chē)隊實(shí)現7*24小時(shí)常態(tài)化的自動(dòng)駕駛作業(yè)，滿(mǎn)足礦區安全生產(chǎn)作業(yè)要求。未來(lái)，華為云也將作為自動(dòng)駕駛的云端大腦，使能運輸作業(yè)管理全流程自動(dòng)化，持續迭代算法，保障作業(yè)的安全性的同時(shí)提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)量，在玉龍銅業(yè)部署更多數量的自動(dòng)駕駛礦車(chē)編隊。
華為油氣礦山軍團副總裁陳銀緒表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)在高原礦區呈現出巨大的潛力和價(jià)值。一方面能夠保障作業(yè)的安全性，避免高原環(huán)境損害人體健康。另一方面可以實(shí)現全天候作業(yè)，提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)量。所以我們希望以此為契機，共同推動(dòng)玉龍銅業(yè)乃至整個(gè)高原礦山的智能化轉型與高質(zhì)量發(fā)展。
啟動(dòng)儀式上，玉龍銅業(yè)、中鐵十九局、華為、中國移動(dòng)、陜西同力重工股份有限公司、嘉環(huán)科技股份有限公司等相關(guān)單位的嘉賓出席。
