5月份全球粗鋼產(chǎn)量為1.744億噸
5月份，全球64個(gè)納入世界鋼鐵協(xié)會(huì )統計國家的粗鋼產(chǎn)量為1.744億噸，同比提高16.5%。1月-5月份，粗鋼產(chǎn)量累計前十位的國家見(jiàn)下圖：
e-預估值。排名依據為本年度累計粗鋼產(chǎn)量。
前5個(gè)月全國分省市粗鋼產(chǎn)量出爐
日前，國家統計局數據顯示，2021年5月份，全國粗鋼產(chǎn)量9945.36萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6.6%；1月-5月份，累計產(chǎn)量47310.27萬(wàn)噸，同比增長(cháng)13.9%。
分省數據來(lái)看，1月-5月份，河北、江蘇、山東、遼寧、山西5省粗鋼產(chǎn)量合計為25853.06萬(wàn)噸，占全國總產(chǎn)量的54.6%。其中，河北省以粗鋼產(chǎn)量10306.93萬(wàn)噸排第一，江蘇省5471.53萬(wàn)噸排第二，山東省3762.57萬(wàn)噸排第三，遼寧省3353.06萬(wàn)噸排第四，山西省3353.06萬(wàn)噸緊隨其后。
鋼協(xié)：6月中旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量239.54萬(wàn)噸
鋼協(xié)數據顯示，2021年6月中旬，重點(diǎn)統計鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2395.38萬(wàn)噸，生鐵2066.11萬(wàn)噸，鋼材2284.76萬(wàn)噸。
柳鋼固體廢物利用率98.5%
作為西南最大的鋼企，柳鋼積極開(kāi)展循環(huán)經(jīng)濟建設，在固廢綜合利用方面取得較好成效。2020年，柳鋼共產(chǎn)生固體廢物829.4萬(wàn)噸，處置利用量817.3萬(wàn)噸，工業(yè)固體廢物的處置利用率達到98.5%以上。
礦渣堆存不僅需要一定的基建費用，而且占用大量土地，給水土生態(tài)環(huán)境帶來(lái)沉重負擔。為廢渣與廢氣全部綜合回收利用，柳鋼投建了5條礦渣微粉生產(chǎn)線(xiàn)，具備年產(chǎn)360萬(wàn)噸礦渣微粉的能力。目前，柳鋼相繼在防城港基地及玉林中金建設配套礦渣微粉項目，預計今年建成投產(chǎn)。屆時(shí)，柳鋼將擁有3個(gè)礦渣微粉生產(chǎn)基地共8條工藝水平的礦渣微粉生產(chǎn)線(xiàn)，具備年產(chǎn)720萬(wàn)噸礦渣微粉的能力。
倒計時(shí)！中國碳排放權交易市場(chǎng)即將上線(xiàn)
上海環(huán)境能源交易所股份有限公司6月22日發(fā)布公告，明確了全國碳排放權交易方式、交易場(chǎng)所、交易時(shí)段等相關(guān)事項，中國碳排放權交易市場(chǎng)上線(xiàn)進(jìn)入倒計時(shí)。
根據安排，全國碳排放權交易機構成立前，上海環(huán)境能源交易所股份有限公司承擔全國碳排放權交易系統賬戶(hù)開(kāi)立和運行維護等具體工作。
公告顯示，碳排放配額(CEA)交易可以采取協(xié)議轉讓、單向競價(jià)或者其他符合規定的方式，協(xié)議轉讓包括掛牌協(xié)議交易和大宗協(xié)議交易。掛牌協(xié)議交易單筆買(mǎi)賣(mài)最大申報數量應當小于10萬(wàn)噸二氧化碳當量。大宗協(xié)議交易單筆買(mǎi)賣(mài)最小申報數量應當不小于10萬(wàn)噸二氧化碳當量。
山東省常態(tài)化落實(shí)生態(tài)環(huán)境監督執法正面清單
山東省生態(tài)環(huán)境廳于近日印發(fā)文件，結合該省實(shí)際，明確了常態(tài)化落實(shí)生態(tài)環(huán)境監督執法正面清單的具體工作要求，持續推動(dòng)差異化執法監管。污染治理及環(huán)保管理水平先進(jìn)、環(huán)境信用評價(jià)連續2年以上為綠標、具備在線(xiàn)（用能、用電）監控等非現場(chǎng)執法條件、之前1年內自動(dòng)監測數據小時(shí)均值達標率99%以上的行業(yè)標桿企業(yè)可以納入正面清單管理。據悉，截至2021年4月底，該省監督執法正面清單企業(yè)達6938家，居全國第一位。
比亞迪回應停產(chǎn)燃油車(chē)：目前沒(méi)有此計劃
此前據媒體報道稱(chēng)“比亞迪將停產(chǎn)燃油車(chē)”。報道援引一份比亞迪內部交流會(huì )議紀要稱(chēng)，在被問(wèn)及“未來(lái)公司的燃油車(chē)會(huì )不會(huì )全部被DMI、DMP全面替代、停產(chǎn)”時(shí)，比亞迪方面表示，未來(lái)燃油車(chē)的規劃也已經(jīng)停止，最快明年全面替代。這或將預示著(zhù)，最快2022年，比亞迪將全面停產(chǎn)純燃油車(chē)。對此消息，比亞迪方面回應稱(chēng)：“目前沒(méi)有此計劃，目前市場(chǎng)及消費者有需求，合作伙伴經(jīng)銷(xiāo)商有需求?！?/div>
安永：2033年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將超燃油車(chē)
據外媒報道，一項新的研究顯示，隨著(zhù)更嚴格的排放監管和不斷上升的消費者興趣推動(dòng)對零排放交通工具的需求，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有望在2033年超越傳統燃油車(chē)的銷(xiāo)量，比此前預計的要提前5年。
咨詢(xún)公司安永（Ernst&YoungLLP）預計，在歐洲和中國、美國這三個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將在未來(lái)12年超過(guò)內燃機汽車(chē)。安永還使用人工智能預測工具預計，到2045年，非電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將暴跌至不到全球汽車(chē)市場(chǎng)的1%。
長(cháng)沙365個(gè)項目集中開(kāi)竣工，總投資1757億元
6月23日，長(cháng)沙市舉行2021年重大項目集中開(kāi)竣工活動(dòng)，集中開(kāi)竣工365個(gè)重大項目，預估總投資1757億元，本年度計劃投資416億元。其中，集中開(kāi)工項目165個(gè)，預估總投資984億元，2021年計劃投資214億元。集中竣工項目200個(gè)，預估總投資773億元，2021年計劃投資202億元。
據悉，今年1月至5月份，該市1575個(gè)重大項目累計完成投資2083億元，占年度計劃的53.2%，比去年同期快3.5個(gè)百分點(diǎn)。
巴西鋼企尚未調整供不應求市場(chǎng)狀態(tài)
巴西鋼鐵協(xié)會(huì )的數據顯示，自2020年年中以來(lái)，該國國內鋼鐵需求一直超過(guò)供應，這與去年下半年至今買(mǎi)方對鋼材交付困難的抱怨相一致。今年3月，巴西國內鋼材表觀(guān)消費量超過(guò)產(chǎn)量35.6萬(wàn)噸，這是自巴西鋼鐵協(xié)會(huì )于2013年開(kāi)始發(fā)布月度數據以來(lái)的最大差異。3月份，巴西鋼材產(chǎn)量為209萬(wàn)噸，而表觀(guān)消費量為244萬(wàn)噸。分品種看，扁平材供應接近正常，但長(cháng)材產(chǎn)品仍存在交貨延遲和部分規格缺貨的問(wèn)題。在這種供應與需求脫節的情況下，巴西鋼材價(jià)格在2021年繼續上漲。巴西螺紋鋼價(jià)格今年迄今已上漲約23%，過(guò)去12個(gè)月漲幅超過(guò)100%。
巴西海關(guān)數據顯示，僅今年前3個(gè)月，就有超過(guò)7萬(wàn)噸螺紋鋼抵達巴西港口，遠高于近年來(lái)同期數量。
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編輯：陳燦
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