中鐵十八局集團鄭萬(wàn)高鐵項目有關(guān)負責人介紹，黃家溝隧道位于襄陽(yáng)市境內，全長(cháng)7827米，最大埋深400米，隧道巖體十分破碎、變形嚴重，地質(zhì)非常復雜，圍巖自穩性差，施工安全風(fēng)險性較大，是鄭萬(wàn)高鐵湖北段中地質(zhì)條件最復雜、施工難度最大、安全風(fēng)險最高的控制性工程。

　　面對防疫和復工的壓力，中鐵十八局集團鄭萬(wàn)高鐵項目部嚴格按照相關(guān)規定，提前統籌，通過(guò)點(diǎn)對點(diǎn)包車(chē)方式將人員直接運到工地，做好疫情檢查和個(gè)人防護，進(jìn)場(chǎng)后即進(jìn)行全封閉式管理，做到有序恢復施工生產(chǎn)?，F已到崗244名管理人員和669名生產(chǎn)作業(yè)人員，投入機械設備358臺套。

　　據悉，鄭萬(wàn)高鐵湖北段是連接中原地區和西南地區的重要高速客運通道，是國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長(cháng)287.2公里，設計時(shí)速350公里。項目建成后，對構建沿長(cháng)江經(jīng)濟帶現代綜合交通運輸體系具有重要戰略意義。