葉千繪
日前，日本制鐵宣布，其在日本君津地區鋼鐵廠(chǎng)展開(kāi)的減碳技術(shù)開(kāi)發(fā)試驗中，實(shí)現了在高爐冶煉過(guò)程中加入氫氣從而減少22%的二氧化碳排放量。參與該試驗的氫還原試驗爐容量為12立方米。該試驗的最終目標是在高爐冶煉過(guò)程中減少50%以上的二氧化碳排放量。由日本制鐵、JFE鋼鐵公司、神戶(hù)制鋼所、金屬材料研究開(kāi)發(fā)中心等4家公司及機構組成的財團，從2022年5月份開(kāi)始嘗試在高爐冶煉過(guò)程中將部分碳換成氫氣，以減少二氧化碳排放。日本制鐵還曾在2021年3月份公布的“日本制鐵碳中和展望2050”中指出，其將在充分利用“高爐氫還原”的基礎上，積極推進(jìn)“大型電爐的高級制鋼”和“氫還原鐵制造”創(chuàng )新性技術(shù)的研發(fā)與應用，以實(shí)現企業(yè)生產(chǎn)運營(yíng)碳中和。
近年來(lái)，關(guān)于氫氣應用的技術(shù)創(chuàng )新在日本鋼鐵企業(yè)間掀起了熱潮。然而，只專(zhuān)注于低碳創(chuàng )新技術(shù)的研發(fā)與應用就一定是推動(dòng)鋼鐵行業(yè)實(shí)現低碳轉型的“萬(wàn)全之策”嗎？日本國立環(huán)境研究所此前利用數學(xué)模型分析了在符合“碳中和社會(huì )”碳預算的情況下未來(lái)日本鋼鐵的生產(chǎn)和利用情況。結果顯示，即使該國的低碳技術(shù)開(kāi)發(fā)如期取得進(jìn)展，可由于可再生能源電力、氫氣的供應受限，預計在該國于2050年成功步入“碳中和社會(huì )”后，其鋼鐵產(chǎn)量和需求量可能只有目前水平的一半左右。
如何才能避免這類(lèi)現象發(fā)生？日本國立環(huán)境研究所建議，該國鋼鐵行業(yè)應與下游行業(yè)積極協(xié)同推進(jìn)以下兩個(gè)措施：一是建立全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量循環(huán)利用系統，利用廢鋼生產(chǎn)高級鋼材；二是轉變新商業(yè)模式，以求鋼鐵企業(yè)能夠使用比目前更少的鋼材為下游客戶(hù)提供服務(wù)。日本國立環(huán)境研究所認為，該國到2050年實(shí)現碳中和的關(guān)鍵是，從大量使用廉價(jià)材料的現代社會(huì )迅速過(guò)渡到高效使用高性能材料的社會(huì )，并為整個(gè)社會(huì )的資源受限做好準備。
據了解，目前日本大部分廢鋼被降級循環(huán)利用，以制作鋼筋和型鋼等建筑鋼材，而不是對于雜質(zhì)含量有嚴格要求的優(yōu)質(zhì)鋼材。日本國立環(huán)境研究所表示，在日本境內，目前電爐鋼占其建筑業(yè)用鋼總量的60%以上，而對高端鋼材依賴(lài)度較高的汽車(chē)行業(yè)而言，這一占比尚不足20%。
也有日本學(xué)者表示，即使創(chuàng )新低碳技術(shù)快速在該國境內普及，循環(huán)經(jīng)濟也加速發(fā)展，但可再生能源電力、氫氣在該國的供應受限，到2050年，該國的鋼鐵產(chǎn)量和需求量增長(cháng)可能會(huì )比現在受到更多的限制。特別是如果該國繼續將廢鋼降級循環(huán)利用，那么該國依賴(lài)高爐—轉爐工藝冶煉的高端鋼材產(chǎn)能未來(lái)將受到更為嚴重的制約。如果該國鋼鐵行業(yè)推進(jìn)低碳轉型嚴重依賴(lài)于先進(jìn)低碳技術(shù)研發(fā)，那么這就意味著(zhù)其將確保未來(lái)工業(yè)生產(chǎn)運行穩定的希望都放在了尚不確定的技術(shù)研發(fā)成果上。
由此可見(jiàn)，盡快建立全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量循環(huán)利用系統以及上下游行業(yè)新的商業(yè)合作模式，對于該國從容應對“碳中和社會(huì )”對其鋼鐵產(chǎn)量與需求量增長(cháng)帶來(lái)的挑戰尤為重要。
《中國冶金報》（2023年08月25日 02版二版）
