印尼海事與投資事務(wù)協(xié)調部周四(1月13日)表示，在獲得有關(guān)部門(mén)的批準后，印尼已允許37艘滿(mǎn)載煤炭的船舶啟航離港。

　　該部門(mén)在一份最新聲明中表示，1月1日實(shí)施的出口禁令，針對那些滿(mǎn)足了將部分產(chǎn)出出售給當地發(fā)電廠(chǎng)要求的煤礦企業(yè)已經(jīng)放寬。此前國家電力公司為發(fā)電廠(chǎng)采購了足夠的煤炭以確保至少15天的運營(yíng)。

　　印尼海事與投資事務(wù)協(xié)調部LuhutPandjaitan在聲明中表示，“我將要求對此進(jìn)行密切監督，以便這能成為我們改善國內治理的一個(gè)時(shí)機?！?/p>

　　新年伊始，印尼突然宣布的煤炭出口禁令在全球能源市場(chǎng)上引起了巨大震動(dòng)。印尼是全球最大的動(dòng)力煤出口國，也是中國煤炭/動(dòng)力煤第一大進(jìn)口來(lái)源國。

　　印尼國家電力公司PerusahaanListrikNegara(PLN)此前公布的報告稱(chēng)，發(fā)電廠(chǎng)的煤炭庫存極低，正導致印尼處于大面積停電的邊緣。

　　印尼當局將煤炭供應危機歸咎于煤礦企業(yè)未能履行所謂的國內市場(chǎng)義務(wù)(DMO)。DMO政策要求，煤礦企業(yè)必須向PLN供應年產(chǎn)量的25%以滿(mǎn)足國內需求，且供應的6322大卡動(dòng)力煤價(jià)格上限為每噸70美元/噸，該價(jià)格遠低于目前市場(chǎng)價(jià)。

　　不過(guò)，在煤炭出口禁令宣布后，印尼政府一直受到該國煤礦企業(yè)以及日本和韓國等最大買(mǎi)家的游說(shuō)，要求其放寬這一禁令。

　　RefinitivEikon的數據顯示，周三約有120艘船正在印尼婆羅洲島加里曼丹的煤炭出口港口裝載或等待裝載。

　　印尼海事與投資事務(wù)協(xié)調部在周四的聲明中表示，已經(jīng)滿(mǎn)足與PLN的銷(xiāo)售合同和2021年100%符合DMO要求的煤礦公司，現在將被允許開(kāi)始出口。聲明還指出，沒(méi)有履行PLN合同和DMO要求的煤礦公司將面臨罰款。