本報訊 德國商業(yè)銀行4月9日表示，受新冠肺炎疫情影響，建筑和汽車(chē)行業(yè)的鋼鐵需求驟減，歐洲鋼鐵產(chǎn)量可能大幅下降，降幅或達到2009年金融危機時(shí)期的水平。而自2008年~2009年金融危機至今，歐盟鋼鐵產(chǎn)量仍未完全恢復到金融危機前的水平。
根據歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )的估算，受新冠肺炎疫情影響，歐洲汽車(chē)產(chǎn)量將減少超過(guò)120萬(wàn)輛。4月6日，英國汽車(chē)制造商與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )將今年全國汽車(chē)銷(xiāo)量的預期下調23%至173萬(wàn)輛。根據普氏能源資訊的估算，由于歐洲大量汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)，來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的鋼鐵需求減少了約5.5萬(wàn)噸/日。疫情應對措施影響了制造活動(dòng)、零部件供應和汽車(chē)采購。德國商業(yè)銀行表示：“在歐洲一些國家，建筑行業(yè)也受到了正在實(shí)施的新冠肺炎疫情防控措施的影響，導致該行業(yè)目前的鋼鐵需求較低?！?/span>
德國商業(yè)銀行表示，鋼鐵市場(chǎng)參與者預計鋼鐵產(chǎn)量將出現與2009年類(lèi)似的下滑，因為鋼鐵制造商將不得不對需求疲弱做出反應。
歐盟粗鋼產(chǎn)量從2008年的1.99億噸降至2009年的1.39億噸，同比下降30.2%；在2019年達到1.59億噸，比2018年減少了5%。自今年的新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，歐盟鋼鐵行業(yè)內已經(jīng)有數座高爐暫時(shí)停運，許多鋼廠(chǎng)維持較低的設備運轉水平，產(chǎn)能大幅降低。
從原材料需求來(lái)看，歐洲鋼鐵生產(chǎn)商減少了對巴西鐵礦石的使用，導致全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商淡水河谷增加了對亞洲、中東和美洲地區的銷(xiāo)售配額。 （筱博）
《中國冶金報》（2020年04月24日 02版二版）
