本報訊（記者吳勇）日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）4月9日發(fā)布最新預測稱(chēng)，今年第二季度，日本粗鋼產(chǎn)量將同比大幅下降26%至1936萬(wàn)噸，為2009年同期以來(lái)的最低水平，比第一季度的2360萬(wàn)噸減少18%。

　　根據世界鋼鐵協(xié)會(huì )發(fā)布的數據，今年前2個(gè)月日本粗鋼產(chǎn)量為1616萬(wàn)噸。據此計算，日本3月份粗鋼產(chǎn)量為744萬(wàn)噸，比2019年3月份的908.4萬(wàn)噸減少18%。

　　METI估計，2019財年（2019年4月1日~2020年3月31日），日本粗鋼產(chǎn)量為9790萬(wàn)噸，比上一財年減少5%，同時(shí)也是自2009財年（產(chǎn)量為9640萬(wàn)噸）以來(lái)的近10年來(lái)最低水平。

　　METI預計，日本第二季度鋼材需求將同比減少18%至1830萬(wàn)噸，其中普通鋼材需求將同比下降12%至1530萬(wàn)噸，特殊鋼材需求將同比下降40%至300萬(wàn)噸。從國內需求和出口需求來(lái)看，預計日本國內鋼材需求將同比減少17%至1290萬(wàn)噸，出口需求將同比減少21%至540萬(wàn)噸。

　　4月7日，為遏制新冠肺炎疫情的擴散，日本首相安倍晉三宣布東京都、大阪府、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣、兵庫縣、福岡縣等7個(gè)都府縣自4月7日起至5月6日進(jìn)入緊急狀態(tài)，要求制造工廠(chǎng)在采取最大的預防措施和使用最少的人員編制的前提下，才可以繼續開(kāi)放和運行。

　　事實(shí)上，在7地進(jìn)入緊急狀態(tài)前，由于零部件供應短缺，加上全球范圍內汽車(chē)消費需求下滑，包括豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱和大發(fā)在內的日本8家車(chē)企，已經(jīng)全部宣布將暫停日本國內的部分汽車(chē)生產(chǎn)。

　　日本是全球三大汽車(chē)生產(chǎn)國之一，2月份日本8家車(chē)企全球生產(chǎn)總量約為187萬(wàn)輛，比2019年同期減少約15%，預計3月份產(chǎn)量還會(huì )進(jìn)一步下降。

　　日本鋼鐵需求和產(chǎn)量的減少預計將導致上游原料消費的減少，并將在3月份及以后得到體現。今年前2個(gè)月，日本粗鋼產(chǎn)量增長(cháng)1.7%，鐵礦石進(jìn)口量減少1.8%，對廢鋼需求減少導致廢鋼出口量同比增長(cháng)23%至119萬(wàn)噸。

　　又訊（記者吳勇）4月21日，日本最大的鋼鐵生產(chǎn)商日本制鐵宣布，將在5月中旬臨時(shí)關(guān)停東日本制鐵所君津地區容積為4500立方米的2號高爐。

　　這是日本制鐵在本月內宣布關(guān)停的第3座高爐。4月7日，日本制鐵宣布將在4月中旬關(guān)停東日本制鐵所鹿島地區容積為5370立方米的1號高爐，在4月底關(guān)停關(guān)西制鐵所和歌山地區容積為3700立方米的1號高爐。這兩座高爐的生產(chǎn)能力約為640萬(wàn)噸/年。

　　日本制鐵2019年的粗鋼產(chǎn)量為4785萬(wàn)噸，是中國之外的僅次于安賽樂(lè )米塔爾的海外第二大鋼鐵生產(chǎn)商。臨時(shí)關(guān)停3座高爐將影響日本制鐵約25%的產(chǎn)量。

　　日本制鐵稱(chēng)，其一直在采取降低高爐出鐵率等措施來(lái)減少產(chǎn)量，但為了應對急劇下滑的鋼鐵需求，決定采取進(jìn)一步的減產(chǎn)措施；同時(shí)，將繼續根據日本和海外鋼鐵需求的變化，來(lái)進(jìn)行迅速有效的生產(chǎn)調整。

　　在新冠肺炎疫情暴發(fā)之前，日本制鐵就深受需求下滑的影響，在2月中旬已進(jìn)行了減產(chǎn)，并下調截至今年3月底的2020財年盈利預期至虧損4400億日元（約合40億美元），而此前的預期為盈利400億日元。

　　3月27日，日本第二大鋼鐵生產(chǎn)商JFE鋼鐵也宣布將于4月底關(guān)閉位于倉敷地區的一座高爐，將在6月底關(guān)閉位于福山地區的另一座高爐。一位公司發(fā)言人說(shuō)，如果上述高爐停產(chǎn)一年，公司產(chǎn)能將下降25%，造成大約700萬(wàn)噸的粗鋼減產(chǎn)量。