本報訊 2019年，印度塔塔鋼鐵在英國的虧損額從2.22億英鎊（約合2.90億美元）增至3.71億英鎊（約合4.84億美元）。這加大了塔塔鋼鐵最后兩個(gè)主要項目塔爾伯特港鋼鐵廠(chǎng)(Port Talbot's Steelwork)和斯肯索普鋼鐵廠(chǎng)（Scunthorpe Steelwork）的壓力。
尤其是塔爾伯特港鋼鐵廠(chǎng)的前景比以往任何時(shí)候都更黯淡。此前，該廠(chǎng)的母公司塔塔鋼鐵相關(guān)負責人在接受英國媒體采訪(fǎng)時(shí)明確提出，將不會(huì )繼續為該鋼鐵廠(chǎng)提供補貼。該廠(chǎng)必須自給自足，否則將面臨關(guān)閉。無(wú)論是在荷蘭還是在英國，塔塔鋼鐵都不會(huì )再通過(guò)補貼的形式來(lái)維持虧損嚴重的鋼鐵廠(chǎng)繼續運行。
據悉，塔爾伯特港鋼鐵廠(chǎng)約有4000名工人，占塔塔鋼鐵在英國員工總數的一半左右。自2016年塔塔鋼鐵宣布計劃退出英國鋼鐵業(yè)務(wù)以來(lái)，該公司的未來(lái)就變得非常不確定。當時(shí)，包括利百得鋼鐵在內的多家競購者都表達了對收購該公司部分資產(chǎn)的興趣。
不過(guò)，由于英國退歐公投的不確定性，塔塔鋼鐵退出英國鋼鐵業(yè)務(wù)的計劃后來(lái)被擱置，但就在2019年11月，塔塔鋼鐵宣布，計劃在歐洲各地削減3000個(gè)工作崗位，但沒(méi)有詳細說(shuō)明將在哪些地方裁員。
自2007年以62億英鎊收購康力斯集團(Corus)以來(lái)，塔塔鋼鐵一直運營(yíng)著(zhù)塔爾伯特港鋼鐵廠(chǎng)。除了該鋼鐵廠(chǎng)的4000名員工外，還有數千名員工在該鋼鐵廠(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游工作。 （筱博）
（《中國冶金報》2020年01月17日 02版二版）
