構建綠色低碳的工業(yè)體系，不僅是應對氣候變化的關(guān)鍵一招，也是我國工業(yè)實(shí)現可持續發(fā)展的必然路徑
習近平主席在氣候雄心峰會(huì )上指出，“中國歷來(lái)重信守諾，將以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展中促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型”。實(shí)現綠色低碳發(fā)展、推動(dòng)全球氣候治理，已經(jīng)成為中國的國家意志。
前不久，中央經(jīng)濟工作會(huì )議對碳達峰、碳中和工作作出部署，明確提出我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實(shí)現碳中和。工業(yè)是我國能源消耗和二氧化碳排放的主要領(lǐng)域，工業(yè)的達峰對于實(shí)現碳達峰目標意義重大。
近年來(lái)，我國工業(yè)保持快速發(fā)展勢頭，減排成效持續顯現，為應對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展增添了信心和底氣。2016年至2019年，我國工業(yè)增加值年均增長(cháng)5.9%，高于同期世界工業(yè)2.9%的年均增速。與此同時(shí)，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放量累計下降18%，助力提前實(shí)現2020年碳排放強度下降目標。通過(guò)完善應對氣候變化頂層設計，嚴控高耗能產(chǎn)業(yè)擴張、積極推動(dòng)制造業(yè)綠色低碳改造，我國工業(yè)領(lǐng)域在提高能效、減少碳排放方面不斷取得積極進(jìn)展。
以工業(yè)領(lǐng)域中碳排放量最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例，“十三五”期間，我國鋼鐵行業(yè)碳排放總量年均增長(cháng)不足1%，部分重點(diǎn)企業(yè)的碳排放強度已達國際先進(jìn)水平；隨著(zhù)粗鋼需求量趨于飽和，行業(yè)有望在“十四五”期間提前實(shí)現碳達峰。此外，相比世界其他主要經(jīng)濟體，我國單位工業(yè)增加值碳排放下降水平更為迅速。國際能源機構數據顯示，2005年至2018年，我國工業(yè)碳排放強度下降近50%，耗時(shí)遠低于其他主要發(fā)達國家。
也應清醒認識到，盡管工業(yè)減碳成績(jì)亮眼，但當前我國區域工業(yè)綠色發(fā)展不平衡問(wèn)題依舊存在。從長(cháng)遠看，隨著(zhù)新型工業(yè)化、城鎮化進(jìn)程的持續推進(jìn)，工業(yè)領(lǐng)域對碳排放總量仍有一定需求。在這種背景下，工業(yè)領(lǐng)域深挖潛能、久久為功，著(zhù)力提升工業(yè)能效，實(shí)現深度減碳，才能確保完成碳達峰目標任務(wù)。
從供給側看，工業(yè)企業(yè)應積極轉變觀(guān)念，以綠色供給創(chuàng )造市場(chǎng)需求。不妨將節能減碳的挑戰化作轉型升級的機遇，以碳減排為抓手，讓綠色低碳理念貫穿于產(chǎn)品制造、供應鏈管理等全過(guò)程，努力提升生產(chǎn)效能，拓展市場(chǎng)空間。從需求側看，相關(guān)部門(mén)也應積極引導綠色低碳消費，以更多綠色需求牽引產(chǎn)業(yè)供給。根據發(fā)達國家碳排放的規律，隨著(zhù)城鎮化率的不斷提升，汽車(chē)、建筑用能消費將成為碳排放的“新高地”，這就啟示我們加大對新能源汽車(chē)、綠色建筑等領(lǐng)域的消費引導，助推制造體系持續“綠化”。
風(fēng)物長(cháng)宜放眼量。構建綠色低碳的工業(yè)體系，不僅是應對氣候變化的關(guān)鍵一招，也是我國工業(yè)實(shí)現可持續發(fā)展的必然路徑。面向未來(lái)，工業(yè)綠色發(fā)展在擔綱碳減排“主力軍”的同時(shí)，也將成為拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的“新引擎”。以碳中和目標為引領(lǐng)，大踏步走上以碳減排驅動(dòng)技術(shù)革新、就業(yè)增長(cháng)、產(chǎn)業(yè)壯大的低碳發(fā)展之路，我們必能實(shí)現更高質(zhì)量的發(fā)展，為共建清潔美麗世界貢獻更多中國力量。
