本報通訊員 劉立強 王立成
今年初以來(lái)，河鋼集團唐鋼公司物流分公司緊緊圍繞降本增效工作重心，深刻理解“大物流”概念，運用大數據等數字化手段，持續優(yōu)化物流流程，加強物流系統信息化建設，運用定制化服務(wù)，在降低物流費用、提升創(chuàng )效能力方面做文章。1月—9月份，該分公司以降本為依托，創(chuàng )效3000余萬(wàn)元。
定制高效保供作業(yè)辦法
“0168機車(chē)，前方可以提速?！薄?168機車(chē)收到！”隨著(zhù)笛聲響起，唐鋼物流分公司內燃0168機車(chē)快速駛向唐鋼新區1號高爐作業(yè)地點(diǎn)。
“張師傅，最近這生產(chǎn)活動(dòng)組織得真不錯。雖然高爐鐵產(chǎn)量增加了，但是咱們干起活兒來(lái)比以前還輕松了?！薄笆前?，看來(lái)咱們的定制服務(wù)還真管事兒，連油耗都降下來(lái)了……”10月16日，唐鋼物流分公司鐵鋼站作業(yè)區內燃0168機車(chē)停在高爐下等待鐵水包車(chē)接鐵時(shí)，司機室里傳來(lái)了丁班機車(chē)工張樹(shù)軍和馬超的對話(huà)聲。
保證高爐出鐵順暢以及煉鋼用鐵水及時(shí)供應，是該分公司鐵鋼站作業(yè)區的主要工作職責。如何為生產(chǎn)廠(chǎng)提供更好的服務(wù)一直是該作業(yè)區探尋的答案。為此，該作業(yè)區把生產(chǎn)廠(chǎng)作為“客戶(hù)”，專(zhuān)門(mén)成立由作業(yè)長(cháng)、調度員、班組長(cháng)為主要成員的攻關(guān)團隊，深入走訪(fǎng)各生產(chǎn)廠(chǎng)，掌握第一手資料，為實(shí)施定制服務(wù)奠定基礎。他們以滿(mǎn)足公司生產(chǎn)計劃為牽引，結合煉鐵、煉鋼工藝，提前謀劃鐵運生產(chǎn)組織方案，精準預測各類(lèi)風(fēng)險并制訂相應的應急措施。針對運行、調倒、鐵水包車(chē)配送、穿插等作業(yè)，該作業(yè)區先后制訂了“鐵水優(yōu)先保供”“鐵水熱供單人作業(yè)返線(xiàn)”等7項作業(yè)辦法，生產(chǎn)廠(chǎng)滿(mǎn)意度及作業(yè)效率因此大幅度提升。
“我們作業(yè)區根據作業(yè)環(huán)境和機車(chē)牽引量，摸索制訂出的‘機車(chē)經(jīng)濟操縱法’經(jīng)推廣后，有效控制了分公司的機車(chē)燃油消耗，前9個(gè)月燃油費用同比降低了25萬(wàn)元?！辫F鋼站作業(yè)區作業(yè)長(cháng)馬濤非常滿(mǎn)意這些定制作業(yè)辦法的實(shí)施效果。
打通最優(yōu)全流程發(fā)運線(xiàn)路
“今年前9個(gè)月，大唐北郊熱電電煤運輸業(yè)務(wù)實(shí)現利潤619萬(wàn)元。9月份，該分公司組織進(jìn)口礦疏港76.92萬(wàn)噸，進(jìn)口礦綜合損耗為0?！?0月18日，唐鋼物流分公司經(jīng)營(yíng)科物流專(zhuān)家殷芹芹看著(zhù)9月份的工作匯報，心中充滿(mǎn)了喜悅。
為了取得上述好成績(jì)，殷芹芹和她的同事們付出了大量的汗水。原燃物料的順利進(jìn)廠(chǎng)、產(chǎn)成品的順利外發(fā)是經(jīng)營(yíng)科工作的重中之重。殷芹芹多次帶領(lǐng)科室人員走訪(fǎng)港口、國鐵、承運車(chē)隊等相關(guān)單位和部門(mén)，實(shí)地考察，為設計出最優(yōu)化的發(fā)運線(xiàn)路做準備。物料運輸需要多環(huán)節、多部門(mén)共同合作。經(jīng)營(yíng)科科室成員團結一心，將發(fā)運全流程梳理打通，構建了高效的運行模式。
“跑現場(chǎng)、定措施、抓落實(shí)”是殷芹芹和她的團隊的日常工作。他們一方面圍繞產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)實(shí)際，準確掌握待軋、待判、待發(fā)品種比例，及時(shí)與各外庫單元做好溝通，根據外庫庫存情況組織車(chē)源，確保每日可發(fā)資源應發(fā)盡發(fā)；另一方面精準掌控產(chǎn)成品在途資源、產(chǎn)線(xiàn)待軋品種、客戶(hù)分類(lèi)等信息，依據外部環(huán)保限行措施變化以及產(chǎn)線(xiàn)待產(chǎn)品種類(lèi)型劃分，有效調整庫存結構，為產(chǎn)線(xiàn)順行提供保障。同時(shí)，他們還根據生產(chǎn)實(shí)際及客戶(hù)需求，先后制訂了轉變進(jìn)口礦現貨運輸方式、增加成品發(fā)運電車(chē)直供量等6項服務(wù)措施，均取到了良好的效果。
搭建現代化物流信息系統
10月5日9時(shí)42分，該分公司物聯(lián)網(wǎng)信息科科長(cháng)劉洋站在一臺電腦前，全神貫注地盯著(zhù)屏幕中顯示的畫(huà)面。
“科長(cháng)，通了！系統主體功能測試成功，佳華鐵運信息化系統已經(jīng)具備聯(lián)調測試使用條件?！甭?tīng)到信息化工程師尹青興奮的喊聲，劉洋臉上露出了欣慰的笑容。
佳華鐵運信息化系統包括調度集中系統、行車(chē)調度指揮系統、業(yè)務(wù)管理與信息追蹤系統、調度監督系統、車(chē)號識別系統和接口系統六大子系統，是佳華站場(chǎng)改造項目與物流調度“大腦”相連的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )”，也是該分公司運用“大數據”等數字化手段提升物流效率的重要舉措之一。
作為搭建這套信息系統的主要負責人，劉洋深感責任重大，時(shí)間緊、任務(wù)重，不但要保工期，而且要保項目質(zhì)量。為此，他帶領(lǐng)信息化團隊將計劃指標細化到每天，高度關(guān)注硬件設備安裝工期、嚴格控制軟件開(kāi)發(fā)質(zhì)量，以確保萬(wàn)無(wú)一失。團隊成員分工合作，根據職工擅長(cháng)的部分進(jìn)行項目任務(wù)分配，全天候安排專(zhuān)人點(diǎn)對點(diǎn)解決現場(chǎng)問(wèn)題。在他們的不懈努力下，佳華鐵運信息化系統按時(shí)建成，成功實(shí)現了站場(chǎng)聯(lián)鎖信號動(dòng)態(tài)采集，機車(chē)走行路線(xiàn)遠程控制，車(chē)輛進(jìn)出、裝卸線(xiàn)上管理，機車(chē)車(chē)輛位置和狀態(tài)動(dòng)態(tài)追蹤等多項現代化管理功能。
劉洋和他的團隊為該公司所做的貢獻還有很多。今年初以來(lái)，他們利用多種信息化技術(shù)，先后開(kāi)發(fā)了合同管理系統等，實(shí)現了成品鋼材入庫、外發(fā)全流程線(xiàn)上管理，合同在線(xiàn)化簽訂、自動(dòng)歸檔，有效提升了倉儲作業(yè)效率和管理水平，累計創(chuàng )效30萬(wàn)元。
《中國冶金報》（2023年11月08日 08版八版）
