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新鋼建設7天完成600余項檢修任務(wù)

這支“精兵”隊伍不一般

2021-11-10 08:45:00

  本報通訊員 康怡 郭華蘭
  從10月12日凌晨4時(shí)開(kāi)始,新鋼建設公司在7條作業(yè)線(xiàn)上的共1000多名職工緊急集合出發(fā),用7天時(shí)間累計完成了600余項檢修任務(wù),確保了該公司系統大檢修工作的完美收官。
  10月12日凌晨4時(shí),新鋼建設公司燒結廠(chǎng)8號燒結機停用煤氣。隨后,該公司調用的大小吊機陸續到位,7條作業(yè)線(xiàn)上的數千名職工陸續進(jìn)入作業(yè)現場(chǎng)。自此,新鋼建設公司以8號高爐、1號轉爐檢修為重點(diǎn)的系統大檢修工作正式拉開(kāi)序幕。
  根據該公司集中檢修任務(wù)的總體安排,此次老系統檢修期間,2號、3號轉爐和2號、3號、4號連鑄機全停50個(gè)小時(shí)。此次的大檢修,光獨立的檢查項目就有600余項,其中還有幾個(gè)“難啃的硬骨頭”。在這設備全停的50個(gè)小時(shí)里,新鋼建設公司職工有條不紊地進(jìn)行著(zhù)煉鋼廠(chǎng)4根加料行車(chē)梁和6號、7號、8號高爐區高爐煤氣管網(wǎng)等的檢修工作。
  在保安全、保質(zhì)量和保進(jìn)度的基礎上,為了確保老系統集中檢修項目落實(shí)到位,新鋼建設公司成立了集中檢修組織機構,并下設安全保障組、生產(chǎn)組、備件材料技術(shù)保障組、后勤保障組。此外,新鋼建設公司統籌考慮,集中調配7條檢修作業(yè)線(xiàn)人員,嚴格落實(shí)檢修內容,檢修人員兵分高爐、燒結、動(dòng)力三路,既能集中優(yōu)勢兵力打硬戰,又能兵分多路全線(xiàn)出擊、各個(gè)擊破。
  面對檢修項目多、時(shí)間緊、任務(wù)重等問(wèn)題,新鋼建設公司將各作業(yè)線(xiàn)長(cháng)作為第一責任人,確保項目實(shí)施的安全、效率及質(zhì)量,還把檢修管理人員安插到各作業(yè)線(xiàn)中,隨時(shí)掌握和解決檢修班組遇到的各種問(wèn)題。此外,每天16時(shí),新鋼建設公司都會(huì )組織召開(kāi)檢修平衡協(xié)調會(huì ),以確保工作效率。
  10月13日,剛工作一年多的起重工胡川鵬有些緊張,他即將獨立帶領(lǐng)團隊完成DN600電動(dòng)蝶閥的更換工作。早在施工前一天他便來(lái)到現場(chǎng)勘察,由于更換設備位置距離地面近30米,吊車(chē)的擺放位置十分關(guān)鍵。拿不定主意的胡川鵬提前請教老師傅應該如何精準操作,并將建議在筆記本上一一記錄了下來(lái)。
  檢修當日,胡川鵬早早來(lái)到了現場(chǎng)門(mén)口,然而,公司出于安全考慮,要求職工需要等吹掃結束、煤氣濃度檢測合格后才能進(jìn)入現場(chǎng)。直至當天13時(shí)才進(jìn)入現場(chǎng),胡川鵬慌了神,計劃用時(shí)11個(gè)小時(shí)的檢修工作被壓縮為6個(gè)小時(shí)。如何在少了大約一半的時(shí)間里順利完成蝶閥更換?若吊車(chē)擺放位置靠更換設備的后方一些,是否就能為吊車(chē)轉桿多留出一些操作空間?想到這里,胡川鵬立即指揮吊車(chē)操作員將吊車(chē)停在指定位置。得到動(dòng)火指令后,胡川鵬帶領(lǐng)幾名鉗工師傅一起登上平臺,把老舊蝶閥拆除,并鎖上鋼絲繩再指揮吊車(chē)輕放,隨即吊運新蝶閥。當天18時(shí),當鉗工師傅扒完最后一顆螺絲帽,DN600電動(dòng)蝶閥更換任務(wù)順利完成。
  10月14日,新鋼建設公司維修中心動(dòng)構作業(yè)線(xiàn)構件一班開(kāi)始了8號高爐的三通補償器更換工作。這項任務(wù)的重點(diǎn)是更換兩根重達九噸的通風(fēng)管道和一個(gè)閥門(mén)。該班組成員到達現場(chǎng)后,立即對現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察,并對工作范圍和檢修方案有了大概的了解。早在施工的前一天,該班組成員便將準備更換的配件早早運至檢修現場(chǎng),為檢修做好充足的準備。檢修當日,該班組成員按時(shí)抵達施工現場(chǎng),先將舊的通風(fēng)管道和閥門(mén)切割拆除,然后吊裝,一切都在順利進(jìn)行。
  然而,施工當天,天公不作美,小雨讓施工現場(chǎng)的吊車(chē)司機看不清楚對面,只能依靠對講機和口哨聲聽(tīng)從指揮操作。在這樣的情況下,如何才能對齊管道三通補償器的3個(gè)接口?經(jīng)驗豐富的現場(chǎng)指揮人員老肖叮囑吊車(chē)司機:“一切聽(tīng)口哨聲,沒(méi)聲了就停,有聲就繼續?!痹诠艿赖跗鸬哪且豢?,所有人的心都懸了起來(lái)。翻轉、立起、鎖定、掛勾……最終隨著(zhù)一聲響亮的口哨聲,管道對準了!那時(shí)已是第二天凌晨2時(shí),在場(chǎng)所有人的臉上都還洋溢著(zhù)笑容。
  作為與新鋼集團同齡的一家單位,新鋼建設公司素有新鋼“子弟兵”的美譽(yù)。63年過(guò)去了,職工們的精神仍在、風(fēng)采不減,無(wú)論是在建設工地,還是檢修一線(xiàn)總有他們的身影。這一次,他們依然不負眾望,新鋼建設公司的千名“精兵”值得企業(yè)的稱(chēng)贊。
  《中國冶金報》(2021年11月10日 08版八版)

 

來(lái)源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

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