本報訊 近日，作為新鋼公司升改工程智能環(huán)保綜合料場(chǎng)關(guān)鍵項目的料場(chǎng)受卸系統，目前其翻車(chē)機主體基本建設已完工，汽車(chē)受料槽、轉運站等受卸系統工程進(jìn)展順利。截至11月11日，料場(chǎng)受卸系統工程進(jìn)度已達80%。
該系統主要承擔汽車(chē)、火車(chē)進(jìn)廠(chǎng)原料的受卸及轉堆任務(wù)，是智能環(huán)保綜合料場(chǎng)的重要組成部分，總占地面積約48000平方米。該系統主要包括汽車(chē)受卸設施、鐵路受卸設施。該系統建成后，該綜合料場(chǎng)年受料量將達到2642萬(wàn)噸，同時(shí)將大幅減少運輸車(chē)輛拋灑問(wèn)題，緩解物流交通壓力。
料場(chǎng)受卸系統位于綜合料場(chǎng)東南面，土建施工涉及翻車(chē)機、汽車(chē)受料槽、轉運站和皮帶通廊等。自今年4月5日開(kāi)工以來(lái)，新鋼建設公司施工隊伍以“白加黑”的工作模式，奮戰在施工現場(chǎng)，確保按期完成施工任務(wù)。
為確保土建工程順利施工，該公司項目部多次組織召開(kāi)協(xié)調會(huì )，制定科學(xué)的施工組織計劃和保障措施，實(shí)施領(lǐng)導班子帶班制度。
在施工中，新鋼建設公司堅持“質(zhì)量為上、嚴格控制、標準施工”的原則，通過(guò)原材料的選擇，嚴格控制、優(yōu)化混凝土配合比，確保施工質(zhì)量，保證混凝土工程達到規定強度。
目前，3號、4號翻車(chē)機主體廠(chǎng)房已經(jīng)基本建設完工，汽車(chē)受料槽主體廠(chǎng)房已進(jìn)入樁基工程，部分轉運站完成混凝土澆筑，皮帶通廊土建工程完成40%以上。 （郭華蘭 郭慧嫻）
《中國冶金報》（2019年11月27日 07版七版）
