中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 賈林海 報道
作為鋼鐵行業(yè)重要的下游行業(yè)之一，隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續發(fā)展和不斷升級，汽車(chē)對于高質(zhì)量鋼鐵材料的需求也不斷增長(cháng)。這不僅推動(dòng)了鋼鐵行業(yè)技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)升級，也促進(jìn)了兩大行業(yè)深度融合與協(xié)同發(fā)展。
鋼鐵行業(yè)的每一次進(jìn)步都為汽車(chē)行業(yè)輕量化、安全性和環(huán)保性提升提供了強有力的支撐。汽車(chē)行業(yè)、鋼鐵行業(yè)協(xié)同共贏(yíng)已成為推動(dòng)我國工業(yè)現代化進(jìn)程的重要力量。
圖為論壇現場(chǎng)。（冶金貿促會(huì )提供）
9月3日，作為第十三屆中國國際鋼鐵大會(huì )分論壇之一的2024年汽車(chē)用鋼發(fā)展研討會(huì )在上海市召開(kāi)，來(lái)自汽車(chē)、鋼鐵行業(yè)的專(zhuān)家、學(xué)者、企業(yè)代表齊聚一堂，匯聚行業(yè)智慧，共同探討汽車(chē)用鋼最新動(dòng)態(tài)和汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢。
鋼鐵工業(yè)在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中至關(guān)重要
“中國鋼鐵工業(yè)無(wú)論是在品種上還是在數量上都給了中國汽車(chē)工業(yè)強有力的支撐，在汽車(chē)制造過(guò)程中，鋼材扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)馮超介紹，無(wú)論是車(chē)身結構件，還是發(fā)動(dòng)機、懸掛系統等關(guān)鍵部件，都離不開(kāi)高質(zhì)量、高性能的鋼材。
馮超表示，隨著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續回暖和新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)用鋼市場(chǎng)以穩定的速度上升，為鋼鐵行業(yè)發(fā)展創(chuàng )造了更多的機遇和可能。汽車(chē)用鋼的發(fā)展不僅體現了鋼鐵工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，也直接影響著(zhù)汽車(chē)輕量化、安全性和環(huán)保等關(guān)鍵性能。
“作為現代工業(yè)文明的杰出代表，汽車(chē)工業(yè)當前正經(jīng)歷著(zhù)前所未有的變革。從傳統燃油車(chē)到新能源汽車(chē)、從單一駕駛到自動(dòng)駕駛、從機械制造到智能互聯(lián)……每一次技術(shù)的飛躍都深刻影響著(zhù)我們的生活方式?！焙愉摷瘓F副總經(jīng)理李毅仁表示，在全球制造業(yè)新一輪變革重構的新時(shí)代，汽車(chē)工業(yè)作為制造業(yè)領(lǐng)域的集大成者，正在成為我國實(shí)現制造業(yè)轉型升級并獲取核心競爭力的重要突破口。
李毅仁提出，汽車(chē)用鋼的技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)品升級為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。汽車(chē)用鋼不僅承載著(zhù)提升汽車(chē)性能、減輕車(chē)重、降低能耗的重要使命，還是推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化轉型的關(guān)鍵力量，是贏(yíng)得國際競爭優(yōu)勢和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的核心領(lǐng)域。
“隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展和汽車(chē)輕量化技術(shù)的廣泛應用，汽車(chē)用鋼產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機遇?！崩钜闳收f(shuō)道。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華提出，改革開(kāi)放以來(lái)，中國汽車(chē)工業(yè)取得了巨大發(fā)展成就，實(shí)現了由小到大的發(fā)展。尤其是黨的十八大以來(lái)，黨中央高度重視汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對大力發(fā)展新能源汽車(chē)、做大做強民族汽車(chē)品牌提出了殷切期望。過(guò)去10年來(lái)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走到了世界前列。
陳士華介紹，從規模來(lái)看，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模不斷擴大，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續15年穩居全球第一，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續9年居全球首位；2023年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng )新高，達到3000萬(wàn)輛；新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量接近千萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率超過(guò)30%，在實(shí)現產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎上，邁入了規?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段；汽車(chē)出口不斷取得突破，今年有望超過(guò)500萬(wàn)輛。
世界鋼鐵協(xié)會(huì )副總干事、北京代表處首席代表鐘紹良介紹，從全球鋼材消費結構來(lái)看，不同地區汽車(chē)用鋼占鋼材消費總量的比重差異較大，發(fā)展中國家汽車(chē)用鋼占比普遍低于10%，發(fā)達國家占比高于20%。
鐘紹良認為，當前，汽車(chē)用鋼材料面臨著(zhù)與可替代材料之間的競爭激烈，鋼材在汽車(chē)用材料的市場(chǎng)份額正在被鋁、塑料、碳纖維等可替代材料蠶食，這也推動(dòng)了鋼企生產(chǎn)更多先進(jìn)高強汽車(chē)用鋼以應對行業(yè)發(fā)展形勢。
鐘紹良特別提出，當前有一種觀(guān)點(diǎn)：“汽車(chē)質(zhì)量越輕，則能耗（排放）越低、越環(huán)?！?。他認為這種觀(guān)點(diǎn)具有片面性，只關(guān)注了汽車(chē)行駛時(shí)的油耗，忽視了汽車(chē)材料在生產(chǎn)過(guò)程中的排放問(wèn)題。
汽車(chē)行業(yè)對低碳排放鋼需求迫切
馮超提出，當前，隨著(zhù)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速推進(jìn)，汽車(chē)用鋼主要呈現出以下發(fā)展趨勢：
一是對高強度鋼的應用增多。隨著(zhù)汽車(chē)對輕量化和安全性能需求的提高，汽車(chē)企業(yè)越來(lái)越多地采用高強度鋼材來(lái)減輕汽車(chē)重量，提高車(chē)輛的燃油效率和碰撞安全性。這就對高強度鋼提出了更高要求，不斷推動(dòng)汽車(chē)用鋼向著(zhù)高強度、高塑性、高韌性方向發(fā)展，同時(shí)要求高強度鋼具有更具競爭力的性?xún)r(jià)比。
二是新能源汽車(chē)用鋼需求快速增長(cháng)。隨著(zhù)新能源汽車(chē)對能源利用效率要求的提高，同時(shí)還要兼顧安全性和舒適性，這對汽車(chē)用鋼的性能提出了更高要求，特別是對于保障車(chē)輛安全性能的高抗拉強度和屈服強度特性。作為新能源汽車(chē)的關(guān)鍵部件，驅動(dòng)電機對高磁感、低鐵損、高強度的無(wú)取向硅鋼有所增多。
三是綠色低碳技術(shù)在汽車(chē)用鋼領(lǐng)域加快應用。為滿(mǎn)足汽車(chē)終端低碳需求，鋼鐵企業(yè)積極推動(dòng)低碳汽車(chē)鋼技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)，通過(guò)應用重點(diǎn)降碳技術(shù)，與汽車(chē)行業(yè)共同推進(jìn)綠色低碳材料技術(shù)創(chuàng )新與應用，協(xié)同開(kāi)發(fā)高質(zhì)量、低成本、綠色低碳的鋼材品種，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈迭代升級。
“長(cháng)期來(lái)看，考慮到我國龐大的人口基數和資源稟賦，我國汽車(chē)市場(chǎng)還有很大增長(cháng)空間。截至2023底，我國千人汽車(chē)保有量為238輛，很多家庭還沒(méi)有汽車(chē)，年輕消費者對汽車(chē)消費新趨勢的追求也在不斷提高。結合全球汽車(chē)發(fā)達國家的歷程判斷，預計我國汽車(chē)內需消費頂峰在4000萬(wàn)輛左右?！标愂咳A認為。
“當前，汽車(chē)行業(yè)對低碳排放鋼材的需求非常迫切?！辩娊B良介紹，幾乎所有跨國汽車(chē)企業(yè)都公布了碳中和行動(dòng)方案，其中歐洲汽車(chē)企業(yè)行動(dòng)最積極、目標最激進(jìn)。
“中國汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始采購低碳排放鋼，如河鋼和長(cháng)城汽車(chē)、一汽-大眾和寶鋼開(kāi)展‘綠鋼’合作。未來(lái)一段時(shí)期，決定汽車(chē)用鋼市場(chǎng)競爭力的將不再是理化性能和價(jià)格，而是低碳性能?！辩娊B良認為。
