2022年是房地產(chǎn)行業(yè)經(jīng)歷前所未有深度調整的一年，也是全國房地產(chǎn)市場(chǎng)調控頻率最高的一年，積極的房地產(chǎn)調控政策貫穿全年，政策調整逐步從需求側惠及供給側。但從全年情況來(lái)看，投資全面下行，銷(xiāo)售量?jì)r(jià)齊跌，市場(chǎng)預期仍然不穩，主要表現為市場(chǎng)供需兩端雙收縮，全年商品房銷(xiāo)售規模和開(kāi)發(fā)投資規模大降。2022年，商品房銷(xiāo)售面積降至13.58億平方米，銷(xiāo)售額降至13.3萬(wàn)億元，銷(xiāo)售規?；氐?015年；房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比下降10%，出現近10年來(lái)首次下滑；土地市場(chǎng)熱度跌至歷史冰點(diǎn)，成交規模降至近10年新低。

　　2022年中央經(jīng)濟工作會(huì )議將支持住房改善作為擴大內需的一部分，并強調要確保房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩發(fā)展。全國住房和城鄉建設工作會(huì )議明確提出，2023年房地產(chǎn)的工作重點(diǎn)是以“增信心、防風(fēng)險、促轉型”為主線(xiàn)，促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩健康發(fā)展。

　　首先是“增信心”。春節前后，“穩經(jīng)濟”保衛戰已經(jīng)打響，上海、云南、內蒙古、江蘇、遼寧等多地都把提振住房消費納入新一年經(jīng)濟發(fā)展的總框架，反映出各地全力發(fā)展經(jīng)濟和支持房地產(chǎn)的信心。我國住房需求雖然已過(guò)峰值，但仍有結構性增長(cháng)潛力，城鎮化的持續推進(jìn)尤其是城市群和都市圈的發(fā)展、城市更新以及部分中高收入群體的改善性需求，都將為房地產(chǎn)發(fā)展提供重要支撐。目前，供需兩端出臺了很多支持政策，基本形成“政策底”，消費者購房觀(guān)望情緒已在悄然發(fā)生變化，看房熱情已有顯著(zhù)提升，隨著(zhù)重點(diǎn)城市需求端政策的優(yōu)化，以及“保交樓”工作力度的加大，市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始筑底，各方預期也在逐步回穩。

　　其次是“防風(fēng)險”。“高杠桿、高周轉、高負債”的“三高”模式已成為歷史。2022年末，“金融16條”和“三支箭”等金融支持政策先后落地，優(yōu)質(zhì)房企的融資環(huán)境得到實(shí)質(zhì)性改善。優(yōu)質(zhì)房地產(chǎn)企業(yè)正在搶抓融資窗口期，補充流動(dòng)性。對于嚴重債務(wù)違約、深陷危機的房企，政府也在推動(dòng)其破產(chǎn)重組，鼓勵優(yōu)質(zhì)企業(yè)對其房地產(chǎn)項目進(jìn)行兼并收購，促進(jìn)風(fēng)險有序出清。目前來(lái)看，房地產(chǎn)已不大可能誘發(fā)系統性金融風(fēng)險。

　　最后是“促轉型”。住房市場(chǎng)步入存量時(shí)代，房企之間的競爭將更加體現在產(chǎn)品的質(zhì)量上。近兩年的深度調整中，部分品牌企業(yè)業(yè)績(jì)逆勢上升，也充分證明品質(zhì)好的房子才好賣(mài)。從重視“量”轉向關(guān)注“質(zhì)”，提升住房品質(zhì)，已成為業(yè)界共識。房地產(chǎn)發(fā)展進(jìn)入新階段，房企已開(kāi)始轉換思維、探索新模式。其中，盤(pán)活存量房不但是化解企業(yè)流動(dòng)性出險的重要舉措，而且有利于社會(huì )資源的整合利用。政府可以通過(guò)收購去化困難、符合條件的存量商品住房并將其改為租賃住房，加快推進(jìn)保障性租賃住房的發(fā)展。老齡化帶動(dòng)巨大養老地產(chǎn)需求，一部分房地產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始加快養老產(chǎn)業(yè)布局。政府宜有相關(guān)政策支持企業(yè)探索盤(pán)活低效或閑置的商辦房、建設養老服務(wù)用房，這樣既可實(shí)現房企業(yè)務(wù)的轉型，還能推動(dòng)養老產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　整體而言，對于房地產(chǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2023年既是修復回穩之年，也是探索新發(fā)展模式的調整之年，宏觀(guān)經(jīng)濟的修復、消費者預期的回升、投資力度的加大等仍是影響房地產(chǎn)市場(chǎng)回暖的關(guān)鍵因素。隨著(zhù)疫情對經(jīng)濟的影響逐漸減弱，各項政策效果不斷顯現，行業(yè)深度調整或將進(jìn)入收尾期，一二線(xiàn)城市住房市場(chǎng)有望率先復蘇。預計2023年上半年市場(chǎng)能夠企穩，下半年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資可能出現回升態(tài)勢，并呈現總量平穩、增速放緩、結構分化的特點(diǎn)。

　　2022年，我國造船市場(chǎng)份額保持全球領(lǐng)先，高端裝備取得新突破，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平提升，海洋工程裝備去庫存成效顯著(zhù)，船舶行業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量明顯改善，但短期問(wèn)題與中長(cháng)期問(wèn)題疊加，未來(lái)發(fā)展形勢依然嚴峻。

　　經(jīng)濟運行六大亮點(diǎn)

　　2022年，我國造船國際市場(chǎng)份額連續第13年居世界第一，造船大國地位進(jìn)一步穩固。我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.3%、55.2%、49.0%，較2021年分別增長(cháng)0.1個(gè)、1.4個(gè)和1.4個(gè)百分點(diǎn)，以修正總噸計分別占43.5%、49.8%、42.8%，同樣保持全球領(lǐng)先。我國骨干船企保持較強的國際競爭力，有6家企業(yè)分別進(jìn)入世界造船完工量、新接訂單量、手持訂單量前10強。

　　2022年，我國船企持續加大研發(fā)力度，在高技術(shù)船舶與海洋工程裝備領(lǐng)域取得新的突破，24000TEU（國際標準箱單位）集裝箱船、17.4萬(wàn)立方米大型LNG（液化天然氣）船等高端船型實(shí)現批量交船。2022年，綠色動(dòng)力船舶快速增長(cháng)，10萬(wàn)噸級智慧漁業(yè)大型養殖工船、第四代自升式風(fēng)電安裝船、圓筒型FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）等海洋工程裝備實(shí)現交付，30萬(wàn)噸級LNG雙燃料動(dòng)力超大型油船（VLCC）、20.9萬(wàn)噸紐卡斯爾型LNG雙燃料動(dòng)力散貨船、4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料動(dòng)力化學(xué)品/成品油船等綠色動(dòng)力船舶完工交付。2022年新接訂單中綠色動(dòng)力船舶占比達到49.1%，達到歷史最高水平。

　　三是國產(chǎn)配套產(chǎn)品應用加速，產(chǎn)業(yè)鏈安全水平提升。

　　2022年，國產(chǎn)船用主機、船用鍋爐、船用起重機、船用燃氣供應系統（FGSS）等配套設備裝船率持續提高，大連華銳第1000支船用曲軸下線(xiàn)交付，全球首臺帶智能控制廢氣再循環(huán)系統的雙燃料主機完工交付。2022年，我國船用高端鋼材研制能力不斷提高，大型集裝箱船用止裂板全部實(shí)現國產(chǎn)替代，化學(xué)品船用雙相不銹鋼國產(chǎn)化率由不足50%提高至90%以上，國產(chǎn)LNG船波紋板全位置自動(dòng)焊接裝備研制成功，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全水平明顯提升。

　　2022年，國際油價(jià)高位波動(dòng)，帶動(dòng)全球海洋油氣裝備市場(chǎng)需求擴大，國內海洋工程裝備企業(yè)抓住機遇，去庫存取得積極成效。其中，中國船舶集團交付了2座自升式鉆井平臺和6艘海洋工程輔助船，招商局工業(yè)集團交付了2座鉆井平臺、3座多功能服務(wù)平臺和1艘其他裝備，中遠海運重工有限公司交付了2艘海洋工程輔助船。

　　2022年，船舶行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境要素總體呈現有利變化?？死怂尚麓瑑r(jià)格綜合指數為162點(diǎn)，全年上漲4.5%，其中大型集裝箱船、7000車(chē)位汽車(chē)運輸船、17.4萬(wàn)立方米大型LNG船等新船價(jià)格平均漲幅超10%。2022年，船企通過(guò)強化造船大節點(diǎn)計劃管理、實(shí)施生產(chǎn)線(xiàn)智能化改造、加強成本管理等多種方式降本增效。2022年前11個(gè)月，船企效益明顯提升，主營(yíng)收入利潤率回升至3.0%。

　　六是結構調整成效明顯，新船訂單質(zhì)量持續提升。

　　2022年，在全球18種主要船型中，我國共有12種船型新接訂單量位列世界第一。其中，新接散貨船、集裝箱船、汽車(chē)運輸船和原油船新接訂單量分別占全球總量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。特別是在大型LNG船領(lǐng)域取得重大突破，全年新接大型LNG船訂單國際市場(chǎng)份額首次超過(guò)30%。全年新接船舶訂單結構優(yōu)化提升，修載比（修正總噸/載重噸）達到0.468，為歷史最好水平。

　　2022年，我國船舶手持訂單量時(shí)隔6年再度突破1億載重噸，船企平均生產(chǎn)保障系數（手持訂單量/近三年完工量平均值）約為2.7年，部分企業(yè)交船期已排至2026年。但值得注意的是，船企生產(chǎn)任務(wù)飽滿(mǎn)與勞動(dòng)力供給不足矛盾進(jìn)一步擴大，勞務(wù)工隊伍穩定性問(wèn)題也更加突出。

　　近兩年，隨著(zhù)新船訂單量的大幅增長(cháng)，船舶配套設備需求明顯提升，而船舶配套設備生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能短時(shí)間內難以快速提升，產(chǎn)品價(jià)格上漲、供貨延期現象較為普遍。此外，受新冠疫情影響，配套設備生產(chǎn)周期和運輸周期普遍延長(cháng)，物流成本普遍增加。

　　2022年，全球經(jīng)濟進(jìn)入高通脹低增長(cháng)時(shí)期，經(jīng)濟增速比上年放緩近一半，消費需求和海運貿易發(fā)展均受到?jīng)_擊。表現最突出的是，2022年，集裝箱運輸市場(chǎng)出現明顯調整，集裝箱船運費價(jià)格連續8個(gè)月回落，到年底降至2.76萬(wàn)美元/天，較去年高點(diǎn)降幅達68.4%。自2022年下半年開(kāi)始，新船價(jià)格綜合指數出現了“滯漲”，連續6個(gè)月維持在162點(diǎn)的水平，個(gè)別船型價(jià)格出現小幅回落。宏觀(guān)經(jīng)濟變化對國際航運和造船市場(chǎng)短期調整的風(fēng)險正在逐步加大。

　　2023年，據國際貨幣基金組織（IMF）等機構預計，世界經(jīng)濟將面臨更大的下行壓力，經(jīng)濟增速將延續低增長(cháng)態(tài)勢，需求收縮必將對國際航運和造船市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響。經(jīng)綜合分析，預計2023年全球造船完工量將保持在1億載重噸的歷史較高水平，新接訂單量將低于1億載重噸，手持訂單量將保持在2億載重噸以上；我國造船完工量將突破4200萬(wàn)載重噸，新船訂單量將達到4000萬(wàn)~5000萬(wàn)載重噸，手持船舶訂單將保持在1億載重噸左右。

　　2022年，黨的二十大勝利召開(kāi)，開(kāi)啟了全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程。面對需求收縮、供給沖擊、預期轉弱的“三重壓力”，我國汽車(chē)行業(yè)克服諸多不利因素，恢復增長(cháng)態(tài)勢，實(shí)現了全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量穩中有增，主要經(jīng)濟指標持續向好，展現出強大的發(fā)展韌性，為助力工業(yè)經(jīng)濟穩定增長(cháng)起到重要作用。

　　從全年概況來(lái)看，2022年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.4%和2.1%，延續了2021年的增長(cháng)態(tài)勢。其中，我國乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2383.6萬(wàn)輛和2356.3萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)11.2%和9.5%，高于汽車(chē)行業(yè)總體增速，為汽車(chē)行業(yè)全年小幅增長(cháng)貢獻了重要力量；新能源汽車(chē)持續爆發(fā)式增長(cháng)，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來(lái)新的發(fā)展階段；汽車(chē)出口繼續保持較高水平，屢創(chuàng )月度歷史新高，自2022年8月份以來(lái)月均出口量超過(guò)30萬(wàn)輛，全年出口量突破300萬(wàn)輛，有效拉動(dòng)了行業(yè)整體增長(cháng)；中國品牌車(chē)企表現亮眼，緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉型機遇全面向上，不斷提升產(chǎn)品競爭力，其中乘用車(chē)市場(chǎng)份額接近50%，創(chuàng )下近年來(lái)的新高。

　　值得一提的是，2022年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為搶眼，主要體現在以下方面：

　　一是市場(chǎng)規模全球領(lǐng)先。2022年，我國新能源汽車(chē)發(fā)展勢頭較為強勁，產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一；新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%。

　　二是關(guān)鍵技術(shù)有效突破。量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達到300瓦時(shí)/公斤，處于國際領(lǐng)先水平；驅動(dòng)電機的峰值功率密度超過(guò)4.8千瓦/公斤，最高轉速達到1.6萬(wàn)轉/分鐘……汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵組件部件水平得到大幅提升。特別是在激光雷達、人工智能芯片、智能座艙等方面，相關(guān)技術(shù)得到較大突破，達到國際先進(jìn)水平。

　　三是品牌競爭力大幅提升。2022年，我國自主品牌新能源乘用車(chē)國內市場(chǎng)銷(xiāo)售占比達到79.9%，同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn)。全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前10的企業(yè)中，我國企業(yè)占據3席；動(dòng)力電池裝機量前10的企業(yè)中，我國企業(yè)占據6席，我國車(chē)企的競爭力和品牌效應逐步顯現。

　　四是配套設施環(huán)境日益優(yōu)化。截至2022年底，我國累計建成充電樁521萬(wàn)個(gè)、換電站1973座，其中2022年新增充電樁259.3萬(wàn)個(gè)、換電站675座，充換電基礎設施建設速度明顯加快。同時(shí)，我國累計建立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超1萬(wàn)個(gè)，基本實(shí)現就近回收。

　　我國汽車(chē)出口表現同樣亮眼。2022年，由于海外供給不足和中國車(chē)企出口競爭力大幅增強，我國汽車(chē)出口量突破300萬(wàn)輛，達到311.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)54.4%，有效拉動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整體增長(cháng)。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口量為252.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)56.7%；商用車(chē)出口量為58.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)44.9%；新能源汽車(chē)出口量為67.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.2倍。

　　2023年，我國將繼續堅持“穩中求進(jìn)”工作總基調，大力提振市場(chǎng)信心，實(shí)施擴大內需戰略，積極推動(dòng)經(jīng)濟運行整體好轉，實(shí)現質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)。我們相信，相關(guān)配套政策措施的實(shí)施將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體和消費活力，我們對于全年經(jīng)濟好轉充滿(mǎn)信心。加之新的一年芯片供應短缺等問(wèn)題有望得到較大緩解，預計2023年汽車(chē)市場(chǎng)將繼續呈現穩中向好的發(fā)展態(tài)勢。

　　2022年，中國家電行業(yè)經(jīng)歷了外部環(huán)境的巨大挑戰和疫情影響下的內需收縮，經(jīng)營(yíng)壓力巨大，但家電企業(yè)在政府促消費政策的支持下，通過(guò)積極的產(chǎn)品結構調整，全面的提質(zhì)降本增效，克服重重困難，保持了整體發(fā)展格局的穩定。隨著(zhù)國家正式實(shí)施新型冠狀病毒感染乙類(lèi)乙管政策，2023年內銷(xiāo)市場(chǎng)有望迎來(lái)明顯復蘇，“內循環(huán)”將大力支撐家電產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展春天。

　　國家統計局數據顯示，2022年前11個(gè)月，我國家電行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為1.58萬(wàn)億元，同比增長(cháng)1.7%。2022年以來(lái)，家電所用大宗原材料價(jià)格快速沖高后回落，銅、鋁、塑料、冷軋板等材料價(jià)格同比下降，家電企業(yè)成本端壓力有所緩解；美元大幅度升值，企業(yè)的匯兌收益較高；同時(shí)為了應對不利的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，企業(yè)精打細算，大力控制各項費用支出。受益于以上種種，2022年行業(yè)整體利潤并沒(méi)有出現下滑。

　　雖然主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利潤指標表現基本平穩，但主要產(chǎn)品產(chǎn)量、國內零售額、出口額等幾項關(guān)鍵指標的下降反映了形勢的嚴峻。2022年，受疫情影響，我國家電行業(yè)大部分產(chǎn)品產(chǎn)量下滑，這是多年未有的現象。產(chǎn)量下降反映了消費訂單的不足，家電內銷(xiāo)市場(chǎng)表現持續疲軟。相關(guān)數據顯示，2022年中國整體家電市場(chǎng)零售額規模為7081億元，同比下降7.4%，為近3年來(lái)最低。

　　不過(guò)，雖然整體零售規模下降，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展不乏亮點(diǎn)。2022年，國家出臺了一系列針對家電產(chǎn)業(yè)的“穩增長(cháng)、促發(fā)展”利好政策，圍繞“以舊換新”“綠色智能”，家電制造和流通企業(yè)共同發(fā)力促銷(xiāo)，促使部分綠色、智能家電產(chǎn)品銷(xiāo)量快速增長(cháng)。與此同時(shí)，盡管市場(chǎng)承壓，但產(chǎn)品結構不斷升級，健康化、高端化、套系化的消費趨勢不減。海爾在內銷(xiāo)市場(chǎng)不斷打造高端品牌卡薩帝和場(chǎng)景化品牌三翼鳥(niǎo)，為其全年增長(cháng)提供重要支撐，加之成功的國際化戰略，2022年海爾集團全球營(yíng)業(yè)收入為3506億元，同比增長(cháng)5.4%。

　　疫情期間，健康概念被提升到前所未有的高度。2022年，新風(fēng)空調繼續顯示出強大的增長(cháng)力，美的、格力、海爾等主流空調品牌紛紛推出新一代升級產(chǎn)品，在新風(fēng)量、噪聲、溫濕度調節等方面進(jìn)一步提升了用戶(hù)舒適度。各類(lèi)具備健康除菌功能的洗衣機、干衣機、洗干一體或洗護合一滾筒洗衣機、迷你洗衣機、分區多筒洗衣機等成為推動(dòng)洗衣機市場(chǎng)增長(cháng)的新動(dòng)能。大容量、具備除菌功能的冰箱也在疫情期間備受關(guān)注。

　　洗碗機、干衣機、集成灶、洗地機等新興品類(lèi)經(jīng)受住了大環(huán)境的沖擊，仍然保持了增長(cháng)，是拉動(dòng)市場(chǎng)增長(cháng)的引擎。作為現象級家電品類(lèi)，智能清潔電器在經(jīng)過(guò)前兩年的爆發(fā)式增長(cháng)后，2022年雖然增速趨緩，但依舊亮眼。

　　2021年，中國家電出口首次突破千億美元大關(guān)，創(chuàng )歷史新高。進(jìn)入2022年，受疫情反復、俄烏沖突、通脹高企、需求不足等多重因素影響，全球經(jīng)濟復蘇明顯放緩。面對更趨復雜和不確定的全球環(huán)境，疊加高基數影響，中國家電行業(yè)出口壓力驟升，出口增勢也趨于減弱。海關(guān)數據顯示，2022年前11個(gè)月，中國家電出口額為901億美元，同比下降5.6%。

　　雖然增勢減弱，但從歷史數據來(lái)看，2022年的出口量將是僅次于2021年的次高水平。2022年，整機家電產(chǎn)品出口量、額同降。零部件方面，近兩個(gè)月以來(lái)，2020年第三季度以來(lái)的向好增勢趨于減弱，但整體依然保持兩位數增長(cháng)。2022年以來(lái)，中國家電行業(yè)對各個(gè)國家出口呈分化走勢。在整體下降的趨勢下，對東盟出口一枝獨秀。2022年前11個(gè)月，中國家電對東盟國家出口額增長(cháng)12.6%，自2020年第一季度以來(lái)一直保持兩位數增長(cháng)。

　　2022年，中國家用電器協(xié)會(huì )組織召開(kāi)了外貿形勢座談會(huì )，來(lái)自海爾、美的、海信、萊克、新寶、奧馬、老板、海立等8家企業(yè)的代表參會(huì )。雖然外貿形勢嚴峻，但企業(yè)及時(shí)跟進(jìn)研判，并調整出口策略，通過(guò)成本控制、海外自建工廠(chǎng)等方式積極應對挑戰。

　　進(jìn)入2023年，內銷(xiāo)市場(chǎng)的復蘇更加具備確定性。第一季度后，隨著(zhù)各地疫情先后完成過(guò)峰，社會(huì )經(jīng)濟生活趨于正常，家電消費可能會(huì )陸續復蘇。整體來(lái)看，未來(lái)“內循環(huán)”的支撐力將顯現，為產(chǎn)業(yè)持續發(fā)展提供動(dòng)能。

　　首先，從產(chǎn)業(yè)格局來(lái)看，考慮到我國成熟家電品類(lèi)滲透率較高，隨著(zhù)家電行業(yè)的地產(chǎn)周期屬性不斷減弱，行業(yè)需求更多來(lái)自于存量更新，成長(cháng)主要來(lái)自一些通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新提高生活品質(zhì)的新興品類(lèi)。其次，隨著(zhù)居民收入水平的恢復和提升，消費市場(chǎng)將陸續回暖，將給內銷(xiāo)市場(chǎng)帶來(lái)積極影響，但考慮到居民收入的恢復仍需一定時(shí)間，消費復蘇將循序漸進(jìn)。再次，隨著(zhù)房地產(chǎn)政策放松，作為房地產(chǎn)后周期行業(yè)的家電行業(yè)（特別是家電行業(yè)中的部分渠道前置化的產(chǎn)品，例如廚電、衛浴等），業(yè)績(jì)有望進(jìn)入改善通道。此外，家裝行業(yè)的復蘇也會(huì )帶動(dòng)一定的家電消費。而與內銷(xiāo)相比，海外市場(chǎng)面臨的影響因素諸多，包括全球通脹高企、消費需求下降、訂單轉移海外工廠(chǎng)等壓力，因此出口市場(chǎng)仍將承壓。

　　回首2022年，百年變局交織世紀疫情，國際環(huán)境風(fēng)高浪急，國內改革發(fā)展穩定任務(wù)艱巨繁重，中國經(jīng)濟在持續承壓中砥礪前行。但是，中國經(jīng)濟韌性強、潛力大、活力足，長(cháng)期向好的基本面依然不變。黨的二十大報告對中國經(jīng)濟提出了著(zhù)力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、完善科技創(chuàng )新體系、推進(jìn)高水平對外開(kāi)放等幾點(diǎn)要求，并強調把發(fā)展經(jīng)濟的著(zhù)力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟上，加快建設制造強國。家電產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)的代表、實(shí)體經(jīng)濟的重要組成部分，近年來(lái)智能創(chuàng )新不斷發(fā)展、新興家電增長(cháng)迅速、關(guān)鍵技術(shù)升級顯著(zhù)，將向著(zhù)“‘十四五’末成為全球家電科技創(chuàng )新引領(lǐng)者”的發(fā)展目標穩步前進(jìn)。