《中國冶金報》記者12月17日獲悉，近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了符合《廢鋼鐵加工行業(yè)準入條件》企業(yè)名單（第十批）名單，共計143家。

　　據業(yè)內人士介紹，廢鋼鐵是鋼鐵工業(yè)主要的鐵素原料之一，是唯一可以大量代替鐵礦石的再生資源。因此，做好廢鋼資源的利用，可以同時(shí)達到減少對鐵礦石的依賴(lài)和減少碳排放的效果，是實(shí)現雙碳目標的重要途徑之一。

　　成果斐然 加工體系初步建成

　　據統計，我國廢鋼鐵每年的回收利用量約占國內再生資源總量的2/3。中國廢鋼鐵應用協(xié)會(huì )專(zhuān)家表示，用廢鋼鐵煉1噸鋼可節約1.6噸左右的鐵精粉，并可節約350千克標煤、1.7噸新水，相應減少排放1.6噸CO2、3噸廢渣，節能環(huán)保意義重大。

　　“過(guò)去，我國廢鋼鐵加工企業(yè)規模小、分布散、經(jīng)營(yíng)管理不規范，嚴重制約了行業(yè)的發(fā)展?！币晃粡U鋼鐵行業(yè)老專(zhuān)家這樣回憶十年前的產(chǎn)業(yè)狀況。

　　為此，工業(yè)和信息化部節能與綜合利用司在中國廢鋼鐵應用協(xié)會(huì )支持下，研究制定了《廢鋼鐵加工行業(yè)準入條件》，對廢鋼鐵加工企業(yè)的占地規模、加工能力、環(huán)保水平、安全生產(chǎn)等方面都做了明確的規定，并于2012年實(shí)施。

　　《廢鋼鐵加工行業(yè)準入條件》實(shí)施以來(lái)，已公告的廢鋼鐵加工準入企業(yè)共有10批705家?！斑M(jìn)入了準入名單，也不是終身保險?！惫I(yè)和信息化部通過(guò)持續強化對已公告企業(yè)的事中事后監管，建立動(dòng)態(tài)管理機制，開(kāi)展年度審查、季度報告，及時(shí)清理不再符合準入條件的企業(yè)。

　　截至目前，已公告的準入企業(yè)年加工能力已經(jīng)達到1.6~1.7億噸，2021年加工量接近1億噸，占社會(huì )廢鋼總量的一半以上，基本上建立了廢鋼鐵加工配送體系，形成了“回收—加工—利用”的廢鋼鐵資源綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈。

　　產(chǎn)業(yè)鏈的形成，為中國鋼鐵工業(yè)輸送了源源不斷的優(yōu)質(zhì)廢鋼鐵原料，為鋼鐵行業(yè)保供穩價(jià)，乃至在國際鐵礦石貿易中提升話(huà)語(yǔ)權，創(chuàng )造了有利條件，起到了壓艙石的作用。

　　順勢而為 規范發(fā)展助力供給側改革

　　在近十年廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中，有一件不能不提的大事，就是供給側結構性改革。

　　自2016年開(kāi)始的供給側結構性改革力度空前，有力地提振了鋼鐵行業(yè)的市場(chǎng)信心，提升了企業(yè)發(fā)展水平，特別是打擊地條鋼以來(lái)，在《廢鋼鐵加工行業(yè)準入條件》的引導下，廢鋼行業(yè)也向著(zhù)規范化的方向快速發(fā)展，廢鋼資源逐漸向準入條件企業(yè)集中，規范加工后分級分質(zhì)流向規范鋼鐵企業(yè)，鋼鐵行業(yè)煉鋼的廢鋼利用量大幅提高，廢鋼比穩步提升。數據顯示，2018年全年粗鋼產(chǎn)量9.28億噸，煉鋼廢鋼消耗總量1.88億噸，廢鋼比超過(guò)20%，提前兩年零三個(gè)月完成了《廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)十三五發(fā)展規劃》提出的廢鋼比達到20%的預期目標。2021年,廢鋼比達到了十年來(lái)最高的21.9%，比“十二五”末僅有10%左右的水平實(shí)現翻番，廢鋼鐵資源利用水平實(shí)現了新的突破。廢鋼資源量的大幅增長(cháng)為我國鋼鐵行業(yè)轉型升級、節能降碳提供了堅實(shí)的資源保障。

　　根據中國廢鋼鐵應用協(xié)會(huì )測算，到2025年，我國廢鋼鐵資源量將達到3.0~3.2億噸，到2030年，我國廢鋼鐵資源量將超過(guò)3.5億噸。屆時(shí)，我國鋼鐵工業(yè)的原料結構將會(huì )發(fā)生巨大變化。

　　十年來(lái)，在《廢鋼鐵加工行業(yè)準入條件》的指引和規范下，廢鋼產(chǎn)業(yè)的標準體系逐步健全，《廢鋼鐵》《再生鋼鐵原料》等一系列國家標準得到重新修訂和制定，對廢鋼鐵進(jìn)行了更科學(xué)的分類(lèi)，可大大加強廢鋼鐵的流通性，同時(shí)也為我國利用國外優(yōu)質(zhì)鐵素原料奠定了基礎。

　　廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)和下游鋼鐵行業(yè)密切相關(guān)?！盀楸Ｕ箱撹F生產(chǎn)的原料供應，為確保鋼鐵生產(chǎn)的精料入爐，廢鋼產(chǎn)業(yè)必須加快升級并實(shí)現一體化發(fā)展，和回收、拆解、應用（鋼鐵、鑄造）等企業(yè)的通力合作，實(shí)現與鋼鐵工業(yè)同步一體化發(fā)展?！敝袊鴱U鋼鐵應用協(xié)會(huì )負責人介紹。

　　近年來(lái)，廢鋼產(chǎn)業(yè)在信息化、數字化、智能化方面也呈現了迅猛的發(fā)展態(tài)勢。為了解決廢鋼交易合規性的問(wèn)題，一些企業(yè)自主開(kāi)發(fā)了信息化管理系統，對于加工場(chǎng)地從進(jìn)場(chǎng)、稱(chēng)重、卸貨、加工、出場(chǎng)整個(gè)流程進(jìn)行規范管理，并與物流平臺進(jìn)行對接，實(shí)現商流、物流、資金流、票據流、信息流的“五流合一”，對廢鋼鐵的回收、加工、物流、交易過(guò)程實(shí)現智慧化、可視化、透明化管理，運用區塊鏈等先進(jìn)技術(shù)，對交易的真實(shí)性進(jìn)行保障，解決行業(yè)痛點(diǎn)。為解決廢鋼檢驗過(guò)程中人為因素多，判別標準不統一的問(wèn)題，一些企業(yè)自主研發(fā)了廢鋼智能判級系統，利用機器視覺(jué)對廢鋼車(chē)輛卸料過(guò)程進(jìn)行實(shí)施感知，逐層采樣，通過(guò)人工智能和機器學(xué)習，在卸貨的過(guò)程中進(jìn)行單層判級和整車(chē)判級，智能識別出尺寸不達標的廢鋼、雜質(zhì)、異物等，并對爆炸物品、密閉容器等危險物品做出預警。目前這種系統已在多家鋼鐵企業(yè)進(jìn)行使用，部分企業(yè)實(shí)現了無(wú)人判級。

　　一些廢鋼鐵加工基地還建成了綠色化、智慧化工廠(chǎng)，以智慧制造和數字化轉型升級，實(shí)現關(guān)鍵加工環(huán)節的少人化甚至無(wú)人化，提高了基地的本質(zhì)安全和本質(zhì)環(huán)保。其中，智能汽運可實(shí)現物流全流程的智慧管控，大幅提高物流運轉效率；智能倉儲實(shí)現庫區動(dòng)態(tài)劃分，大幅提高倉庫利用率，實(shí)施掌握庫存情況；無(wú)人行車(chē)可大幅提高本質(zhì)安全，實(shí)現管理透明化。

　　“中國式現代化離不開(kāi)鋼鐵的支撐，中國鋼鐵離不開(kāi)廢鋼的保障，在行業(yè)準入工作日趨完善，準入企業(yè)隊伍日益壯大的態(tài)勢下，我們有理由相信，中國廢鋼鐵將為中國式現代化和新時(shí)代鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻?！痹撠撠熑苏f(shuō)。