黨的二十大報告提出，中國堅持經(jīng)濟全球化正確方向，推動(dòng)貿易和投資自由化便利化，推動(dòng)雙邊、區域和多邊合作，促進(jìn)國際宏觀(guān)經(jīng)濟政策調整，共同營(yíng)造有利于發(fā)展的國際環(huán)境，共同培育全球發(fā)展新動(dòng)能。

　　培育全球發(fā)展新動(dòng)能的核心目標是建立開(kāi)放、包容、普惠、平衡、共贏(yíng)的全球經(jīng)濟新秩序。在全球經(jīng)濟復蘇艱難、國際發(fā)展合作動(dòng)能不足的當下，中國倡議共同培育全球發(fā)展新動(dòng)能，對于緩解國家間利益博弈日益激烈、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈受阻的復雜局面具有重要現實(shí)意義。

　　“很難想象，沒(méi)有中國的世界鋼鐵會(huì )是什么樣?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會(huì )黨委書(shū)記、執行會(huì )長(cháng)何文波曾表示。據統計，黨的十八大以來(lái)，中國對世界經(jīng)濟增長(cháng)的平均貢獻率達到38.6%，這離不開(kāi)中國鋼鐵濃墨重彩的一筆?！霸谟斡局袑W(xué)會(huì )游泳”的中國鋼鐵，乘著(zhù)“一帶一路”的東風(fēng)，向著(zhù)既大又強的目標奮力邁進(jìn)，同時(shí)以世界鋼鐵發(fā)展史上最大規模的產(chǎn)能更新計劃、迄今為止最為嚴苛的污染物排放標準、全球最短時(shí)間內實(shí)現“雙碳”目標的承諾等，持續為世界鋼鐵發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　征程未洗又揚鞭。當前，世界之變、時(shí)代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開(kāi)，和平赤字、發(fā)展赤字、安全赤字、治理赤字加重。時(shí)代呼喚著(zhù)中國鋼鐵繼續攜手世界鋼鐵工業(yè)，勇立潮頭，為全球發(fā)展點(diǎn)燃新動(dòng)能。

　　共同培育全球發(fā)展新動(dòng)能，要求我們堅持合作共贏(yíng)，推動(dòng)建設一個(gè)共同繁榮的世界。共建“一帶一路”是中國為完善全球治理體系、推動(dòng)構建人類(lèi)命運共同體提供的“中國方案”?！耙粠б宦贰钡陌l(fā)展建立在“共商、共建、共享”的基礎之上，為推動(dòng)“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區尤其是一些不發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展、促進(jìn)全球共同發(fā)展和繁榮提供了合作共贏(yíng)的新模式。從馬鋼瓦頓公司到河鋼塞鋼，再到敬業(yè)英鋼，從建龍馬來(lái)西亞?wèn)|鋼到德龍鋼鐵印尼德信鋼鐵項目，從鞍鋼攀鋼高速鋼軌助力印尼雅萬(wàn)高鐵建設到沙鋼耐候鋼助建埃及蘇伊士運河雙翼平旋鐵路大橋……中國鋼鐵積極參與“一帶一路”建設，以自身的高質(zhì)量發(fā)展與世界締結新紐帶，為全球發(fā)展注入新動(dòng)能。比如，2016年，河鋼收購塞鋼短短半年時(shí)間就助其實(shí)現扭虧為盈， 2018年，河鋼塞鋼成為塞爾維亞第一大出口企業(yè)，成為中國與中東歐國際產(chǎn)能合作和“一帶一路”建設的樣板工程。這一方面得益于河鋼為其配置了從供應鏈到客戶(hù)端的全球優(yōu)質(zhì)資源，把一家區域性鋼鐵企業(yè)變成了全球化企業(yè)；另一方面得益于堅持“用人本地化、利益本地化、文化本地化”原則，贏(yíng)得了塞爾維亞政府和員工的信任和尊重，為企業(yè)健康發(fā)展創(chuàng )造了有利環(huán)境。中國鋼鐵工業(yè)要想實(shí)現更高水平的對外開(kāi)放，就要將“一帶一路”倡議走深、走實(shí)，主動(dòng)參與全球資源配置，與全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)開(kāi)展多層次的合作；積極參與國際產(chǎn)業(yè)分工，深化國際供應鏈體系建設，共同構筑安全穩定、暢通高效、開(kāi)放包容、互利共贏(yíng)的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。

　　共同培育全球發(fā)展新動(dòng)能，要求我們堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，為解決人類(lèi)面臨的共同問(wèn)題做出貢獻。英國發(fā)明了轉爐，美國讓鋼鐵實(shí)現了工業(yè)化，日本實(shí)現了冶煉的連續化，中國應該拿什么引領(lǐng)世界鋼鐵工業(yè)的發(fā)展？答案是更綠色、更智能的技術(shù)及模式。當前，綠色低碳發(fā)展已成為世界經(jīng)濟發(fā)展不可阻擋的潮流，信息技術(shù)與制造業(yè)融合的第四次工業(yè)革命方興未艾。中國鋼鐵工業(yè)應在低碳冶金技術(shù)和智能制造技術(shù)上發(fā)力，勇闖“無(wú)人區”，實(shí)現“彎道超車(chē)”，展現鋼鐵大國應有的責任和擔當。中國寶武牽頭成立全球低碳冶金創(chuàng )新聯(lián)盟和低碳冶金創(chuàng )新基金，著(zhù)力打造面向全球的低碳冶金創(chuàng )新試驗基地；南鋼在英、日、韓等國家成立研究院，吸取國外減碳經(jīng)驗等，都是在低碳冶金領(lǐng)域鏈接全球、共同應對“脫碳”大潮的典型做法?？梢哉f(shuō)，在氫冶金等低碳技術(shù)領(lǐng)域，中國鋼鐵工業(yè)具有強大的創(chuàng )新潛力。同時(shí)，中國鋼鐵企業(yè)的數字化率已達到30%，中國寶武、沙鋼的“黑燈工廠(chǎng)”，南鋼“JIT+C2M”（準時(shí)制生產(chǎn)方式+客戶(hù)對工廠(chǎng)）智能工廠(chǎng)等都展示著(zhù)中國鋼鐵引領(lǐng)世界智能化變革的前景。在此基礎上，我們應在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演變的過(guò)程中，實(shí)現數字化研發(fā)制造、大規模定制化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò )協(xié)同化制造、精準化運營(yíng)管控的業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)創(chuàng )新，實(shí)現動(dòng)能轉換。

　　共同培育全球發(fā)展新動(dòng)能，要求我們敢于競爭，善于合作，積極為建設貿易強國做貢獻。貿易是經(jīng)濟增長(cháng)的重要引擎。我國是世界貨物貿易第一大國，卻不是貿易強國。積極建設覆蓋全球的伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)構建新型國際關(guān)系，推動(dòng)貨物貿易優(yōu)化升級，創(chuàng )新服務(wù)貿易發(fā)展機制，發(fā)展數字貿易，加快建設貿易強國，是黨的二十大報告對我們提出的新要求。黨的十八大，特別是黨的十九大以來(lái)，中國鋼鐵工業(yè)著(zhù)力提高發(fā)展質(zhì)量，在國際市場(chǎng)的表現也十分亮眼：一是出現了河鋼收購德高這樣的收購國際成熟商業(yè)網(wǎng)絡(luò )的典型案例，此舉使河鋼一舉實(shí)現“全球擁有資源、全球擁有市場(chǎng)、全球擁有客戶(hù)”的目標，為鋼鐵企業(yè)優(yōu)化全球資源配置帶來(lái)新的啟示。二是隨著(zhù)鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌競爭力不斷提升，一些優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)開(kāi)始積極培育全球貿易伙伴。比如，中信泰富特鋼集團興澄特鋼成為世界排名第一的軸承生產(chǎn)企業(yè)SKF（斯凱孚）A級供應商，中國寶武寶鋼股份成為世界汽車(chē)板供貨量第一的企業(yè)。三是鋼鐵行業(yè)在國際貿易中的競爭力日益提高。比如，應對美國“337調查”全面勝訴，是中國鋼鐵工業(yè)反對貿易保護主義的實(shí)力證明。不久前發(fā)布的鋼鐵行業(yè)EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）平臺，則是我們適應低碳發(fā)展需要、應對碳關(guān)稅的主動(dòng)作為。這些亮眼的表現恰恰代表了中國鋼鐵行業(yè)持續推進(jìn)國際化進(jìn)程、培育全球發(fā)展新動(dòng)能的方向。面對百年未有之大變局，我們要更加善于利用國際貿易法律法規維護行業(yè)和企業(yè)的正當權益，更加善于利用國際思維與世界對話(huà)，更加善于利用好國內國際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，增強聯(lián)動(dòng)效應，更加善于優(yōu)化全球資源配置。

　　同時(shí)，我們必須看到，中國鋼鐵產(chǎn)品在國際市場(chǎng)的強大競爭力無(wú)可質(zhì)疑，高端鋼材出口更是衡量中國制造業(yè)國際競爭力的標準之一。我們呼吁國家有關(guān)部門(mén)鼓勵高端鋼材出口，這不僅可以彰顯中國鋼鐵工業(yè)在全球的地位和影響力，而且可以為中國制造業(yè)“走出去”提供強有力的鋼鐵支撐，還有助于鞏固和提升中國鋼鐵工業(yè)乃至中國制造業(yè)的效益和國際競爭力。

　　滄海橫流，方顯英雄本色。世界之變加速演進(jìn)，站在新時(shí)代、新征程、新起點(diǎn)的中國鋼鐵工業(yè)，有信心也有能力在以習近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導下，認清復雜局勢，把握“雙循環(huán)”機遇，持續推進(jìn)中國鋼鐵工業(yè)的國際化進(jìn)程，共同培育全球發(fā)展新動(dòng)能。