據該攻關(guān)項目帶頭人、鋼研高納科技委副主任趙光普介紹，大型發(fā)電站用重型燃氣輪機具有高功率、高熱效率、體積重量小、低污染等突出優(yōu)點(diǎn)，其制造技術(shù)已成為一個(gè)國家科技水平、綜合國力的重要標志之一。其最核心的熱端部件是一盤(pán)兩片（渦輪盤(pán)和導向、工作葉片），作用相當于人的“心臟”，是燃氣輪機制造的關(guān)鍵技術(shù)，也是制約重型燃氣輪機國產(chǎn)化的瓶頸。重型燃氣輪機渦輪盤(pán)需要10多萬(wàn)個(gè)小時(shí)長(cháng)時(shí)間高溫、高應力服役，對材質(zhì)冶金質(zhì)量要求極高，如均質(zhì)、純凈、細晶，材料組織性能穩定；尺寸更大，其直徑、投影面積分別達到2.2米以上、4.2平方米，是航空發(fā)動(dòng)機渦輪盤(pán)直徑的4倍、投影面積的10倍，重量擴大到60倍，等等。超大尺寸高溫合金渦輪盤(pán)核心制造技術(shù)一直處于國外絕對封鎖狀態(tài)，長(cháng)期被西方國家壟斷。

　　為此，趙光普帶領(lǐng)項目團隊開(kāi)展了一系列基礎研究和工藝攻關(guān)，最終采用國際上最先進(jìn)的“三聯(lián)冶煉+反復鐓拔+兩次鐓餅+一火整體模鍛成型”的制備工藝，執行國際標準，突破了研制過(guò)程中遇到的大型高溫合金渦輪盤(pán)制備技術(shù)瓶頸，如錠重18噸以上大鋼錠三聯(lián)低偏析冶煉技術(shù)、直徑1000毫米大棒材反復鐓拔細晶開(kāi)坯技術(shù)、直徑2200毫米以上大盤(pán)件整體模鍛低溫成型與組織控制技術(shù)等。該項目團隊針對GH4706高溫合金中合金元素Nb含量特別高、易出現黑斑和白斑偏析等冶金缺陷，進(jìn)行自主研發(fā)、原始創(chuàng )新，初步形成超特大型渦輪盤(pán)制備的自主知識產(chǎn)權軟件系統，解決了我國重型燃氣輪機關(guān)鍵熱端部件“卡脖子”難題，開(kāi)辟出一條具有自主知識產(chǎn)權的中國特色的變形高溫合金特大型渦輪盤(pán)制備工藝路線(xiàn)。

　　經(jīng)解剖，該渦輪盤(pán)各項性能均達到了國外同類(lèi)合金技術(shù)指標要求，取得了里程碑式的成果。這是我國在變形高溫合金領(lǐng)域取得的又一個(gè)重要突破，帶動(dòng)國內特大型渦輪盤(pán)制備技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。12月8日，GH4706合金全尺寸輪盤(pán)鍛件里程碑節點(diǎn)評審會(huì )在京召開(kāi)，專(zhuān)家給出很高評價(jià)，意味著(zhù)向該渦輪盤(pán)真正使用邁出了堅實(shí)的一步。