陳曦 報道 顧學(xué)超 攝影

　　10月12日、13日，2020年（首屆）潔凈鋼生產(chǎn)技術(shù)研討會(huì )在北京國際會(huì )議中心召開(kāi)。本次會(huì )議由中國金屬學(xué)會(huì )、北京科技大學(xué)冶金與生態(tài)工程學(xué)院主辦、世界鋼鐵協(xié)會(huì )協(xié)辦。

　　會(huì )上，首鋼技術(shù)研究院首席研究員李海波作了題為《汽車(chē)用超低碳鋼全流程潔凈度控制技術(shù)開(kāi)發(fā)》的主題演講。

　　李海波指出高端汽車(chē)用超低碳鋼要求非?？量?。具體來(lái)講，汽車(chē)鋼板，尤其是汽車(chē)外板對表面質(zhì)量要求極為苛刻；合資品牌對汽車(chē)板用鋼表面質(zhì)量缺陷零容忍；國產(chǎn)汽車(chē)品牌檔次提高，對汽車(chē)板用鋼的質(zhì)量要求與國際接軌；鋼鐵企業(yè)為提高競爭力，推進(jìn)供給側改革，對質(zhì)量的追求更加嚴格。

　　“全流程潔凈度控制是搞笑穩定生產(chǎn)的核心！”李海波介紹道全流程潔凈度控制的必要性：鋼水初始氧含量對精煉、連鑄工序及潔凈度的影響；鋼之反應對潔凈度的影響；脫氧前氧含量對夾雜物排除的影響；合金化對潔凈度的影響爐渣氧化性與純循環(huán)、靜置時(shí)間的關(guān)系；夾雜物上浮對爐渣組成的影響白次之間溫度、成分波動(dòng)對潔凈度的影響；如何降低潔凈度對穩定生產(chǎn)的影響等。

　　全流程潔凈度控制的關(guān)鍵主要為四點(diǎn)：一是鋼液中夾雜物的來(lái)源控制，二是鋼液中夾雜物的快速上浮、排除控制，三是降低夾雜物對連鑄穩定生產(chǎn)的影響，四是降低爐次之間溫度、成分不穩定對潔凈度影響。