編者按
作為一家誕生于21世紀的鋼企,首鋼京唐趕上了十八大“科技創(chuàng )新是提高社會(huì )生產(chǎn)力和綜合國力的戰略支撐”、十九大“創(chuàng )新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,是建設現代化經(jīng)濟體系的戰略支撐”、十九屆四中全會(huì )“加快建設創(chuàng )新型國家,強化國家戰略科技力量”等政策機遇以及鋼鐵行業(yè)轉型升級的時(shí)代機遇,從一開(kāi)始就被植入了現代化、創(chuàng )新的基因,坐擁了諸多現代化的管理理念、一流的技術(shù)設備、高技能的技術(shù)人才等。本期,我們將和您一起探究這家新生代鋼鐵企業(yè)如何通過(guò)準確定義科技創(chuàng )新在企業(yè)發(fā)展中的角色、建立系統化的體制機制,在新時(shí)代的浪潮中揚起創(chuàng )新浪花的軌跡。
本報實(shí)習記者 楊立文
申請專(zhuān)利757項,其中含發(fā)明專(zhuān)利355項、實(shí)用新型專(zhuān)利402項,有604項獲得專(zhuān)利授權;
19項產(chǎn)品實(shí)現國內首發(fā),50余項產(chǎn)品達到國際先進(jìn)水平,120余項產(chǎn)品達到國內領(lǐng)先水平;
共獲得科學(xué)技術(shù)獎項104項,其中,國家級科技獎1項、冶金行業(yè)級獎32項、北京市級獎14項、河北省級獎10項。
這是首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司(下稱(chēng)首鋼京唐)自成立以來(lái)在科技創(chuàng )新方面的成績(jì)單。
今年初以來(lái),首鋼京唐累計開(kāi)展科研攻關(guān)33項,解決了一批現場(chǎng)亟待解決的“卡脖子”問(wèn)題,如熱軋DP高強鋼板坯窄面橫裂發(fā)生率由10%降至3%以下,中厚板產(chǎn)品完成控軋態(tài)6毫米~50毫米厚D36級別以下船板的8國船級社認證,3500毫米產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)發(fā)了北京回龍觀(guān)自行車(chē)道用橋梁復合板、國家電網(wǎng)SQ420NH高強耐候鋼等新產(chǎn)品,等等。
“科技創(chuàng )新必須著(zhù)眼于解決制約企業(yè)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)難題和行業(yè)高精尖前沿技術(shù)研發(fā),使其成為推進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展、轉型升級的發(fā)動(dòng)機和助推器?!笔卒摼┨乒绢I(lǐng)導點(diǎn)明了科技創(chuàng )新在企業(yè)中的角色定位。
技術(shù)創(chuàng )新鑄就品牌內核
“打造首屈一指的鋼”是首鋼京唐的品牌理念。為滿(mǎn)足市場(chǎng)個(gè)性化需求,首鋼京唐先后開(kāi)發(fā)了高強汽車(chē)板、家電外板、抗酸管線(xiàn)鋼、鍍錫板、鍍鋁鋅板、高強耐候鋼、高建鋼、橋梁鋼等新品種,同時(shí)對產(chǎn)品進(jìn)行準確定位,開(kāi)展產(chǎn)品認證,提升了新產(chǎn)品增效能力。
2019年,首鋼京唐以市場(chǎng)需求為目標,圍繞4300毫米產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)品轉移、認證及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等開(kāi)展工作,實(shí)現了供貨首鋼園區冬奧會(huì )滑雪跳臺、雄安新區高鐵站等重大工程。在首鋼園區冬奧會(huì )跳臺工程用80毫米規格高建鋼生產(chǎn)過(guò)程中,首鋼京唐在煉鋼無(wú)真空及軋鋼無(wú)水冷的條件下,通過(guò)煉鋼合金烘烤、鋼坯下線(xiàn)緩冷等技術(shù)措施提高探傷合格率,通過(guò)成分優(yōu)化、軋機大壓下及控軋工藝優(yōu)化等手段保證鋼板綜合力學(xué)性能,經(jīng)過(guò)6次試軋,歷時(shí)29天順利完成全部鋼板的供貨。
在北京大興國際機場(chǎng)東航貨運區用彩涂板的生產(chǎn)過(guò)程中,首鋼京唐針對產(chǎn)品屈服強度高、軋制厚度薄、整體壓下量大的特點(diǎn),及時(shí)組織技術(shù)人員開(kāi)展專(zhuān)題研究,通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)工藝流程、降低軋輥粗糙度、提高帶鋼張力、增加軋制過(guò)程彎輥力等措施,安排專(zhuān)人負責產(chǎn)品的性能上傳、終判、報產(chǎn)等流程,保證了該批次鋼卷及時(shí)交貨。
今年初以來(lái),首鋼京唐繼續深入推進(jìn)“藍精靈”項目攻關(guān)。首鋼京唐每年實(shí)施的“藍精靈”項目,已經(jīng)成為首鋼京唐科技創(chuàng )新的品牌?!八{精靈”項目團隊的職責就是解決現場(chǎng)重大和共性技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題,實(shí)現相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的重大突破,提升公司整體技術(shù)水平等。
“注意,控制提球比節奏!關(guān)注煤氣轉變過(guò)程!”在技術(shù)人員的指揮下,操作者正穩步進(jìn)行堿性球團的添加。高比例球團礦冶煉是未來(lái)高爐煉鐵行業(yè)的發(fā)展趨勢。2019年5月16日,首鋼京唐將高爐爐料球比提升至35%;5月18日,球比提升至40%;5月22日,球比達到45%;6月10日,球比達52%;6月23日再次刷新紀錄,達到55%。在提高球比的過(guò)程中,兩座高爐壓量關(guān)系平穩,爐況持續穩定。
首鋼京唐持續探索大比例球團的技術(shù)應用,在總結前期大球比冶煉工業(yè)試驗及爐況變化特點(diǎn)的基礎上,逐步探索出了一套與現在生產(chǎn)相適應的大球比冶煉規律。在開(kāi)展大球比冶煉技術(shù)攻關(guān)過(guò)程中,由制造部、首鋼技術(shù)研究院、煉鐵部技術(shù)人員組成的攻關(guān)組,對堿性球箅條糊堵、還原膨脹率高等制約性難題進(jìn)行攻關(guān)。攻關(guān)組通過(guò)前期7次工業(yè)試驗的摸索,結合實(shí)驗室試驗、相關(guān)文獻記載等,最終確定礦粉堿金屬含量跟球團還原膨脹存在對應關(guān)系;通過(guò)改善造球工藝、優(yōu)化焙燒溫度、嚴格控制礦粉堿金屬含量等措施,平均還原膨脹率達17.6%,實(shí)現了連續穩定生產(chǎn)。大球比冶煉技術(shù)的應用,降低了煉鐵工序能耗,減少了排放。
創(chuàng )新成果加速轉化為生產(chǎn)力
翻開(kāi)首鋼京唐2019年創(chuàng )新成果的畫(huà)卷,一項項技術(shù)創(chuàng )新格外奪目,并且多數已轉化為現實(shí)生產(chǎn)力。
焦化部成功研發(fā)出粗苯智能控制系統。通過(guò)基于A(yíng)PC(高級過(guò)程控制)技術(shù)的智能化過(guò)程控制系統,焦化部實(shí)現了裝置的精細化控制和“卡邊”優(yōu)化,達到節能降耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量平穩性的目的。
煉鋼系統以降低生產(chǎn)成本為主線(xiàn),持續開(kāi)展“縮短RH(真空循環(huán)脫氣精煉)真空處理時(shí)間”項目攻關(guān)。第二季度以來(lái),精煉RH烘烤硬化鋼真空處理時(shí)間縮短了14分鐘,生產(chǎn)成本每月可降低9萬(wàn)余元。
熱軋部圍繞快速提升1580產(chǎn)線(xiàn)薄規格軋制穩定性的問(wèn)題,組織成立多個(gè)攻關(guān)組,成功實(shí)現了1.2毫米薄規格產(chǎn)品穩定軋制。他們持續推進(jìn)低溫出鋼攻關(guān),通過(guò)細化不同裝鋼溫度下板坯在爐時(shí)間要求等,使2250產(chǎn)線(xiàn)、1580產(chǎn)線(xiàn)出鋼溫度分別較今年初降低36攝氏度、35攝氏度。2019年8月份,這兩條產(chǎn)線(xiàn)出鋼溫度分別達到1185攝氏度、1163攝氏度,創(chuàng )歷史最好紀錄。
鍍錫板事業(yè)部通過(guò)產(chǎn)品成分調整和多項軋制工藝技術(shù)攻關(guān),成功完成了高強二次冷軋材DR9M的全流程開(kāi)發(fā)及生產(chǎn),并實(shí)現國內首發(fā);罩退材加快減薄產(chǎn)品開(kāi)發(fā),成功實(shí)現高強T4BA、T5BA替代連退材及罩退0.15毫米二次材大批量穩定生產(chǎn),提升了罩退鍍錫產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。2019年以來(lái),該事業(yè)部完成新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)10項,通過(guò)認證14項。
能源系統對空壓機實(shí)施了遠程控制改造,實(shí)現了廠(chǎng)區管網(wǎng)系統的智能化集中管控。該系統通過(guò)讀取各空壓站和用戶(hù)側壓力數據,并按照就近生產(chǎn)原則調節各空壓機站壓縮空氣產(chǎn)量,使用戶(hù)壓力穩定保持在最佳水平,避免遠距離輸送。項目全年降低電耗1300多萬(wàn)千瓦時(shí),節約運行費用600多萬(wàn)元。
運輸部讓科技成為綠色物流的“智慧大腦”。在智能化物流建設過(guò)程中,運輸部對6臺天車(chē)進(jìn)行無(wú)人化改造,研發(fā)并應用了11項專(zhuān)利技術(shù)。整個(gè)項目由地面站、車(chē)輛管理、車(chē)輛防撞、車(chē)輛形狀識別、無(wú)人天車(chē)控制5大系統組成,并采用大小車(chē)激光測距、稱(chēng)重傳感、自動(dòng)定位、防搖擺控制、鋼卷內徑識別、夾鉗夾緊識別等關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現全天候全自動(dòng)無(wú)人化作業(yè)。在運輸部成品碼頭5號智能物流庫,智能化、高效化、低成本、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)和優(yōu)勢已經(jīng)在運營(yíng)中得到充分發(fā)揮。2019年7月8日,5號智能物流庫單日作業(yè)量達到830卷,創(chuàng )出智能作業(yè)新紀錄,處于全國領(lǐng)先水平。
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這一系列的成績(jì)證明,首鋼京唐在加大科技研發(fā)力度的同時(shí),也在加速推動(dòng)更多創(chuàng )新成果轉化落地。
傾力打造“三型”高技能人才隊伍
“創(chuàng )新之道,唯在得人。得人之要,必廣其途以?xún)χ??!弊越◤S(chǎng)以來(lái),首鋼京唐堅定不移推進(jìn)落實(shí)“人才強企”發(fā)展戰略,大力傳承和弘揚工匠精神,培養技術(shù)領(lǐng)軍人才,為技能人才成長(cháng)搭建平臺、創(chuàng )造條件,激發(fā)干事創(chuàng )業(yè)活力。
首鋼京唐充分發(fā)揮團隊協(xié)同力量,以職工創(chuàng )新工作室為依托,大力開(kāi)展職工創(chuàng )新創(chuàng )效攻關(guān)活動(dòng)。
其中,煉鐵部劉勝歌創(chuàng )新工作室針對焙燒機跑偏的難題,深入現場(chǎng),結合資料、數據反復推敲每一個(gè)點(diǎn)位和參數,仔細分析焙燒機“跑偏—緩解—再跑偏”的原因,最終采取將焙燒機下層東西兩側軌道向焙燒機中心縮進(jìn)的方法,消除了焙燒機跑偏的影響。
煉鋼部王建斌創(chuàng )新工作室帶領(lǐng)攻關(guān)小組扎根一線(xiàn),試驗摸索,通過(guò)優(yōu)化轉爐留渣量、鐵水分級管理、“全三脫”(高爐鐵水經(jīng)過(guò)脫硫、脫硅、脫磷的預處理工藝)低磷工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)等一系列技術(shù)改進(jìn),使平均轉爐終點(diǎn)氧含量較2018年降低29ppm(百萬(wàn)分之二十九),年創(chuàng )經(jīng)濟效益859萬(wàn)元,并達到國際先進(jìn)控制水平。
熱軋部張維中創(chuàng )新工作室針對降低精軋換輥時(shí)間反復攻關(guān),創(chuàng )新性地提出“換輥準備一步走、工作輥異向竄動(dòng)、卡板開(kāi)關(guān)異位加輪”等改善方案,極大地節省了精軋換輥時(shí)間,每年為公司創(chuàng )造經(jīng)濟效益400多萬(wàn)元。
運輸部陳萬(wàn)忠創(chuàng )新工作室以碼頭作業(yè)技術(shù)難點(diǎn)、裝船工藝優(yōu)化、工屬具小改小革為主要攻關(guān)方向,開(kāi)展創(chuàng )新項目30余項,降低成本費用600多萬(wàn)元。
開(kāi)展技能競賽是推動(dòng)員工素質(zhì)提升的重要途徑。2019年10月20日,首鋼集團2019年職業(yè)技能競賽京唐賽區決賽在首鋼京唐舉行。該技能競賽歷時(shí)6個(gè)月,共220名選手進(jìn)入決賽,其中,來(lái)自首鋼股份公司、通鋼、長(cháng)鋼、水鋼等單位的39名決賽選手在京唐賽區展開(kāi)了激烈角逐。經(jīng)過(guò)比賽,首鋼京唐21名職工獲得技術(shù)能手稱(chēng)號。
同時(shí),首鋼京唐還通過(guò)課題研修、專(zhuān)項培訓、技能比武、實(shí)操輪訓、仿真模擬等多途徑培養方式,努力建設“知識型、技能型、創(chuàng )新型”的高技能人才隊伍,為高質(zhì)量發(fā)展提供人才支撐。