本報通訊員 張俊 王海華
中國寶武新鋼集團技術(shù)中心有這樣一個(gè)班組：一塊露天場(chǎng)地、一間可避風(fēng)躲雨的鐵皮棚，一臺拆包機、一臺抓機，汽車(chē)在廢鋼場(chǎng)地來(lái)回穿梭，他們在廢鋼場(chǎng)地目不轉睛地巡視，晴天一身灰，雨天一身泥，這些便是他們工作的真實(shí)寫(xiě)照。他們就是新鋼技術(shù)中心原料檢驗作業(yè)區廢鋼檢驗班。他們承擔著(zhù)新鋼進(jìn)廠(chǎng)廢鋼的檢驗檢測以及廠(chǎng)外散裝廢鋼的監裝和廠(chǎng)內3號庫進(jìn)廠(chǎng)壓塊拆包檢驗任務(wù)，被譽(yù)為新鋼“海關(guān)”。讓我們走進(jìn)這個(gè)神秘的“海關(guān)”——廢鋼檢驗班。
關(guān)鍵詞：兩萬(wàn)多步
對大多數人來(lái)說(shuō)，廢鋼檢驗既嚴肅又神秘，筆者先去作業(yè)條件相對較為艱苦的廢鋼檢驗班3號庫探個(gè)究竟。
在露天作業(yè)環(huán)境下，廢鋼檢驗班長(cháng)期堅守在自己的崗位，兢兢業(yè)業(yè)做好廢鋼壓塊檢驗檢測任務(wù)。每天進(jìn)廠(chǎng)量有3000多噸的壓塊拆包檢測，上班就像上了發(fā)條一樣，要對每車(chē)壓塊進(jìn)行組批，指揮抓機抓塊作業(yè)，拆包攝像判定上傳數據質(zhì)量等一系列流程。這看似簡(jiǎn)單，但作業(yè)過(guò)程繁瑣。周而復始，他們每人每天要行走兩萬(wàn)多步，晴天在太陽(yáng)下暴曬，雨天在風(fēng)雨中穿梭……
今年初以來(lái)，該公司增加了多家供應商進(jìn)廠(chǎng)貨源，對每一車(chē)壓塊等級垃圾油污件、密封容器要嚴格按工藝要求執行。盡管如此，他們無(wú)怨無(wú)悔，既守住平淡，又迎難而上，把好質(zhì)量關(guān)，與不法供應商進(jìn)行有禮有節的“戰斗”，堅守公平、公正的處事原則，絕不讓有問(wèn)題的原料流入新鋼。
關(guān)鍵詞：“火眼金睛”
把好進(jìn)廠(chǎng)質(zhì)量是工作重中之重，廢鋼檢驗班是新鋼原料進(jìn)廠(chǎng)的關(guān)鍵部門(mén)，肩負著(zhù)新鋼大生產(chǎn)的質(zhì)量成本效益的重要一環(huán)，必須本著(zhù)公平、公正的態(tài)度，對待每車(chē)廢鋼的質(zhì)量數據，不得有絲毫偏差，始終以謹慎、謹慎、再謹慎的態(tài)度對待。因此，他們又得一個(gè)雅號——“火眼金睛的孫悟空”。
“廢鋼檢驗要責任心強、熟悉工藝、不能夾雜情緒工作，才能把工作做好?！毙落?021年度廉潔從業(yè)好員工、廢鋼檢驗班班長(cháng)藍俊說(shuō)。
廢鋼監裝人員每天都與供應商打交道，責任心是關(guān)鍵。筆者走進(jìn)基地監裝現場(chǎng)，只見(jiàn)現場(chǎng)監裝人員來(lái)回穿梭，關(guān)注廢鋼質(zhì)量、垃圾、鋼絲繩、油污件、密封件、鑄鐵件，經(jīng)常因料型不符停下來(lái)加料整頓或停裝，每裝一車(chē)都要在料堆巡視一番，查看油污件、密封件等等違禁物品并及時(shí)整改，為新鋼的安全生產(chǎn)負責，把好進(jìn)廠(chǎng)原料關(guān)，既不能損害公司利益，又不能損害供應商的正當利益，用銳利的眼光去發(fā)現每處異常，做到判定準確數據公正，減少異議。
忠誠的“海關(guān)”衛士們用果敢和擔當換來(lái)了累累碩果。2023年1月—3月份，該班組在質(zhì)量把關(guān)中，因密封容器問(wèn)題直接退車(chē)兩次，發(fā)現四級異常73批次，油污件68個(gè)，垃圾稱(chēng)重超標21車(chē)，嚴重質(zhì)量偏離1起，為該公司挽回直接損失320萬(wàn)元，且無(wú)一例供應商提出異議。
《中國冶金報》（2023年04月11日 06版六版）
