2018年1-12月累計發(fā)貨36.8135萬(wàn)噸，在車(chē)間四個(gè)橫班“單月發(fā)貨量賽馬”中有10個(gè)月排名第一；今年2-9月份，又連續8個(gè)月蟬聯(lián)賽馬“冠軍”。這是方大萍安鋼鐵安源軋鋼廠(chǎng)高棒車(chē)間精整丁班發(fā)貨組全體成員創(chuàng )造的一張靚麗成績(jì)單。 

　　一個(gè)月當冠軍可能是運氣，連續10個(gè)月排名第一就不能僅憑運氣了。10月初，筆者來(lái)到高棒車(chē)間精整丁班，探秘發(fā)貨冠軍班組的管理秘訣。發(fā)貨組組長(cháng)黃理是一位年輕精干的小伙子，今年還不到30歲。得知筆者來(lái)意，黃理靦腆地笑了，“也沒(méi)什么秘訣，就是盡量讓產(chǎn)品少落地、盡量一邊生產(chǎn)一邊兌裝！”這看似簡(jiǎn)單的一句話(huà)，做起來(lái)卻真不簡(jiǎn)單。 

　　為了爭取多發(fā)貨，黃理每天提前30分鐘到崗，詳細了解上班發(fā)貨情況，了解鐵路運輸計劃和軋制情況，從班前會(huì )就開(kāi)始對一天的工作進(jìn)行細致的布置。在人員調配方面，他思路非常明確，要求發(fā)貨值班員主動(dòng)承擔“調度”角色，全面、動(dòng)態(tài)掌握接班火車(chē)及汽車(chē)計劃，根據整機時(shí)間節點(diǎn)合理安排裝車(chē)事宜，做到細致準確，不浪費每一分鐘；要求發(fā)貨工要及時(shí)溝通信息，提高服務(wù)效率，快速、準確處理每一筆發(fā)貨單；行車(chē)工則需要默契配合，減少空運，做到吊運、裝車(chē)“穩、準、快”，在有限時(shí)間實(shí)現更多的產(chǎn)品裝車(chē)。 

　　“我們的工作節奏就是快，全靠大家配合，一環(huán)扣一環(huán)，配合得好才能保證發(fā)貨順暢”。黃理向筆者介紹到，“班里的同事都是有著(zhù)豐富經(jīng)驗的‘里手’。 

　　“歐陽(yáng)枝理掛吊工齡長(cháng)，是所有掛吊工中年齡最大的，別看他已經(jīng)55歲，但他也是出了名的的裝車(chē)速度快；曾艷萍，為人熱情，有親和力，她主動(dòng)建立微信群，加強與銷(xiāo)售、物運和貨運司機的溝通，及時(shí)反饋信息，合理規劃車(chē)皮進(jìn)廠(chǎng)時(shí)間，既保證發(fā)貨及時(shí)，又保證服務(wù)好客戶(hù)；黃萍，做事穩重，工作積極主動(dòng)，特別能吃苦……”黃理說(shuō)起自己的同事很是自豪，也打心里敬重。發(fā)貨工作中，屬掛吊工最辛苦，松鉤、掛鉤，裝一個(gè)車(chē)皮最少要上下6趟。為了防滑和運輸安全，還要在車(chē)皮底部鋪墊草把子，草把子需要放入水中浸泡，完全浸濕后重達20多斤的草把逐個(gè)拋上車(chē)廂，每節火車(chē)車(chē)廂要鋪墊16個(gè)草把子，尤其是在高溫天氣里，光是拋擲草把子都是一項體力消耗巨大的苦活?！拔覀儼喾諊貏e好，大伙很團結。同事老彭有‘三高’，大伙就輪流著(zhù)頂他的崗，照顧他！”曾艷萍一邊在電腦中查看發(fā)貨報表，一邊對筆者說(shuō)，“我們的組長(cháng)黃理8小時(shí)沒(méi)得停歇，不是在幫忙掛吊，就是在巡查庫房或協(xié)調車(chē)皮，忙的時(shí)候來(lái)發(fā)貨室的時(shí)間都沒(méi)有?！?/span> 

　　在發(fā)貨組，有一條不成文的規定，只要有車(chē)皮和汽車(chē)，就必須第一時(shí)間裝車(chē)，不允許有絲毫耽擱，為此，不能正點(diǎn)吃飯是常態(tài)。軋制∮12.0、∮14.0規格最緊張，一邊裝車(chē)，還要抽調人手去配合精整工，確保外排順暢。大家緊密配合，吃飯就輪流吃，同事之間互相幫忙打飯、洗碗，為的就是裝車(chē)、發(fā)貨及時(shí)。 

　　“自從2018年開(kāi)展發(fā)貨“賽馬”之后，極大調動(dòng)了大家的工作熱情。有火車(chē)就先把火車(chē)皮裝滿(mǎn)，在車(chē)皮裝完的間隙又馬不停蹄地裝汽車(chē)，每位員工都很關(guān)注發(fā)貨進(jìn)度和發(fā)貨量。我有信心帶領(lǐng)班組團結一心，在賽馬活動(dòng)中爭當‘頭馬’！”黃理不無(wú)自豪地說(shuō)。