本報訊 近日，國家市場(chǎng)質(zhì)量監督管理總局與國家標準化管理委員會(huì )共同批準發(fā)布了一批重要國家標準。其中，南鋼牽頭起草制定的《GB/T 43109-2023 船舶及海洋工程用不銹鋼復合鋼板》獲批發(fā)布，標準將于2024年4月1日起正式實(shí)施。
船舶及海洋工程用不銹鋼復合鋼板是指將不銹鋼與船舶及海洋工程結構鋼通過(guò)真空復合軋制或爆炸復合技術(shù)，在界面上實(shí)現牢固冶金結合的層狀金屬復合材料，主要應用于化學(xué)品船船艙、燃料艙艙體、破冰船船體及海洋平臺等領(lǐng)域。與傳統材料相比，其兼具不銹鋼的耐蝕性和結構鋼的強韌性，不僅可以節約貴重金屬，降低造船成本，而且可以實(shí)現船體減量化設計，降低能源消耗。此外，復合板艙體內無(wú)需進(jìn)行涂層噴涂，極大地降低了環(huán)境污染，是一種集功能性、結構性與經(jīng)濟性于一體的低碳綠色高性能復合材料。
國外不銹鋼復合鋼板已廣泛應用于船舶及海洋工程領(lǐng)域，尤其是日本，其化學(xué)品船幾乎全部采用不銹鋼復合鋼板制造。而在國內，不銹鋼復合鋼板在船舶及海洋工程領(lǐng)域的應用仍處于摸索起步階段，沒(méi)有統一的國家標準供設計院和制造廠(chǎng)參考使用，是影響其普及應用的重要原因之一。
為解決不銹鋼復合鋼板在船舶及海洋工程領(lǐng)域的普及應用難題，南鋼提出了《船舶及海洋工程用不銹鋼復合鋼板》國家標準起草制定的立項建議，并于2020年獲批立項。立項后，南鋼結合自身生產(chǎn)經(jīng)驗及產(chǎn)品應用反饋，并通過(guò)廣泛的用戶(hù)走訪(fǎng)和意見(jiàn)收集，本著(zhù)先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性和可操作性的原則，完成了標準的起草制定工作。標準于2022年11月份高票通過(guò)專(zhuān)家審定后提交國家市場(chǎng)質(zhì)量監督管理總局審批，并于2023年9月份獲批發(fā)布。
南鋼船舶及海洋工程用不銹鋼復合鋼板已通過(guò)6家船級社認證，并已在化學(xué)品船、甲醇燃料艙等領(lǐng)域獲得了應用。 （王光磊）
《中國冶金報》（2023年12月06日 01版一版）
