截至9月20日，5輛氫能重卡行駛里程達34100余公里；貨運總量9600余噸；碳排放總量為0，累計實(shí)現碳減排約9800千克……
日前，天津市首個(gè)氫能運輸示范應用場(chǎng)景——榮程眾和自用氫能源項目，在投用“滿(mǎn)月”之際，交上了一份沉甸甸的成績(jì)單。
以氫代油，實(shí)現源頭減排降碳
9月23日上午，一輛剛剛完成天津港鐵礦石運輸任務(wù)的氫燃料電池重卡緩緩駛入榮程加氫站，在加氫員李建宇的協(xié)助下，僅用15分鐘便迅速完成了氫能加注工作。隨后，這輛汽車(chē)駛入榮程鋼鐵集團廠(chǎng)區裝載高速線(xiàn)材，為60公里外的客戶(hù)送去鋼鐵產(chǎn)品。
李建宇說(shuō)：“這一個(gè)月來(lái)，加氫站一直在高效運轉。這幾天，我們還將有5輛氫能重卡投入使用。項目運營(yíng)過(guò)程中，每節約1升柴油，就相當于減排2.63千克的二氧化碳?！?/p>
自榮程眾和自用氫能源項目落成投用后，這樣的場(chǎng)景在榮程集團已經(jīng)成為常態(tài)。該項目面向整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)操作，從氣源到加氫站，再到氫燃料電池重卡車(chē)輛、車(chē)輛運營(yíng)，開(kāi)創(chuàng )了不同于傳統物流車(chē)和公交車(chē)的運營(yíng)模式，展示了天津市“氫時(shí)代”貨運的良好開(kāi)端。
上海燃料電池汽車(chē)商業(yè)化促進(jìn)中心主任、上海長(cháng)三角氫能科技研究院院長(cháng)張焰峰博士認為，榮程眾和自用氫能源這種閉環(huán)操作可以實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈的降本，提高企業(yè)的投資回報率。同時(shí)，這種閉環(huán)操作也有助于快速打通區域氫能產(chǎn)業(yè)鏈，塑造新的商業(yè)運營(yíng)模式，為同類(lèi)型企業(yè)，甚至是氫能行業(yè)打造可復制的樣板工程，從而推動(dòng)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
張焰峰博士表示，從運行首月的情況來(lái)看，5輛氫能重卡整體運行數據表現良好，這為替換現有柴油車(chē)運力奠定了基礎。期待在將來(lái)，項目能夠實(shí)現以點(diǎn)到面，帶動(dòng)周邊區域協(xié)同發(fā)展，為京津冀示范城市群乃至國內氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再添“磚瓦”。
先行先試，賦能綠色交通
《天津市綜合交通運輸“十四五”規劃》指出，“十四五”期間，天津市將建設雙碳引領(lǐng)、精明增長(cháng)的綠色交通體系。榮程集團認真貫徹落實(shí)黨中央、天津市“雙碳”工作部署，乘著(zhù)“交通強國”的戰略東風(fēng)，借助能源革命與數字革命相融的大趨勢，以“安全+智慧+便捷+生態(tài)”的“智慧物流體系”，氫裝上陣，智促中和。
在項目投用首月實(shí)現常態(tài)化運輸后，榮程氫燃料電池重卡的運輸路線(xiàn)還將輻射到河北唐山、張家口、內蒙古、山西，并不斷延長(cháng)氫能源交通運輸線(xiàn)路，運輸場(chǎng)景將實(shí)現以點(diǎn)帶線(xiàn)、以線(xiàn)帶面，讓氫燃料電池重卡越來(lái)越多、越跑越遠。
天津市交通運輸委員會(huì )副主任劉道剛表示，目前，天津市將發(fā)展氫燃料電池重卡列為落實(shí)“雙碳”目標任務(wù)和深化重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)運輸結構調整的重大舉措。根據榮程眾和自用氫能源項目首月運行情況來(lái)看，項目運行平穩高效，減排降碳作用突出，在天津市綠色交通建設中起到了很好的示范和引領(lǐng)作用。下一步，天津市交通運輸委員會(huì )將推動(dòng)有關(guān)方面持續完善氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持政策、擴大應用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，為天津市降低交通運輸行業(yè)碳排放、實(shí)現交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強大的動(dòng)力。
攜手上下游，布局產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳
以榮程眾和自用氫能源項目開(kāi)啟的“氫”樣年華為新起點(diǎn)，榮程集團不僅在降碳、脫碳速度上快馬加鞭，在深度、廣度上也正全力以赴，攜手合作伙伴，拓展上下游減排空間，推動(dòng)鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳。
目前，以津南（榮程產(chǎn)品）—市場(chǎng)端靜海（卸車(chē)后，裝載集港產(chǎn)品）—天津港（卸車(chē)后，裝載鐵礦石）—津南（榮程廠(chǎng)區）為主線(xiàn)的天津區域首條閉環(huán)氫能運輸示范應用場(chǎng)景已經(jīng)成功搭建，榮程正用綠色運輸串起產(chǎn)業(yè)鏈條的上下游，助力產(chǎn)業(yè)鏈節能降耗。
據悉，在新能源氫能布局上，榮程集團一直以市場(chǎng)為導向，聯(lián)合構建頂層設計，加快建設“41”工程（即1張網(wǎng)、1支基金、1個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)園、1個(gè)碼頭）和4個(gè)應用領(lǐng)域（即氫能冶煉、氫運輸、氫醫療、氫農業(yè)），打造氫能源開(kāi)發(fā)利用的“創(chuàng )新實(shí)驗田”。未來(lái)，榮程集團還將借助綠色金融，積極探索氫能碳匯交易，嘗試氫能項目的綠色信貸業(yè)務(wù)，努力拓寬氫能企業(yè)融資渠道。(侯榮 王鐵林)
