本報通訊員 宋超
“今年全國兩會(huì )期間，‘新質(zhì)生產(chǎn)力’成為代表、委員們熱議的話(huà)題。大家都說(shuō)說(shuō)咱們該如何以新質(zhì)生產(chǎn)力推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)工作，進(jìn)而擦亮邯鋼熱軋板品牌呢？”3月14日，河鋼集團邯鋼公司技術(shù)中心熱板研發(fā)中心副主任賈改風(fēng)利用午休時(shí)間，召集同班組的同事們討論道。
“要敢于無(wú)中生有、有中生優(yōu)，打造更多的耐磨鋼‘單打冠軍’，替代進(jìn)口產(chǎn)品?！?/div>
“要勇于獨創(chuàng )獨有、敢闖敢試，在輕量化、高端化上多做文章，提升車(chē)輪用鋼、橋殼用鋼市場(chǎng)知名度?！?/div>
討論現場(chǎng)氣氛熱烈，大家你一言我一語(yǔ)地表達著(zhù)自己的看法。
“大家說(shuō)的都對，今年咱們一起加油努力！”聽(tīng)到大家熱情洋溢的發(fā)言，賈改風(fēng)欣慰地笑了。
錨定高端、向上突破，始終是邯鋼熱板研發(fā)中心產(chǎn)品研發(fā)員們努力的方向。2023年，該中心開(kāi)發(fā)耐磨鋼、車(chē)輪用鋼等系列新產(chǎn)品15個(gè)，多個(gè)產(chǎn)品實(shí)現國內首發(fā)或替代進(jìn)口。2024年，他們再接再厲，目前已開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品3個(gè)，其中高耐磨性和低溫韌性耐磨鋼NM450-Tuf實(shí)現國內首發(fā)，高強度重載車(chē)橋殼用鋼HQK600首次供貨國內龍頭橋殼制造企業(yè)。
盡善盡美
研制高品質(zhì)橋殼用鋼
3月11日早上剛到單位，該中心橋殼用鋼研發(fā)團隊負責人張志強就“翹首以盼”幾名同事的歸來(lái)。當天9時(shí)20分左右，當背著(zhù)雙肩包的產(chǎn)品研發(fā)員王青云等人風(fēng)塵仆仆地走進(jìn)辦公室時(shí)，張志強立馬站起身來(lái)，向他們“打探”起這次外出服務(wù)客戶(hù)的具體情況。得知客戶(hù)對他們改進(jìn)后的橋殼用鋼反饋良好后，張志強原本懸著(zhù)的心終于落了地。
今年初，邯鋼與國內某重載汽車(chē)橋殼制造企業(yè)簽訂了高強度重載車(chē)橋殼用鋼HQK600生產(chǎn)訂單?！皹驓な沁B接重載汽車(chē)前后車(chē)輪的重要部件之一。一般情況下，它要承載超過(guò)40噸以上的重量?！睒O善言談的張志強用手做著(zhù)下壓的動(dòng)作，聲情并茂地介紹起橋殼的作用，“橋殼在靜態(tài)時(shí)就要承受很大的壓力，車(chē)輛運動(dòng)起來(lái)還要承受動(dòng)態(tài)壓力和扭轉力量，可以說(shuō)是全天候載荷。所以，客戶(hù)自然對橋殼用鋼各項性能都要求很高?！?/div>
向邯鋼訂貨的這家企業(yè)是汽車(chē)橋殼制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，要求的嚴苛程度超過(guò)行業(yè)平均水平?！鞍逍尾黄蕉取?毫米/米、厚度公差范圍較一般情況窄50%以上……對于厚度規格14毫米的橋殼用鋼來(lái)說(shuō)，客戶(hù)要求的低凸度、高平直度、高表面質(zhì)量都已經(jīng)達到了我們現有設備的生產(chǎn)極限，此前我們從未生產(chǎn)過(guò)?！比虆⑴c該產(chǎn)品研發(fā)的該中心女研發(fā)員王青云說(shuō)。
為此，橋殼用鋼研發(fā)團隊制訂了細致的研發(fā)方案。他們以化學(xué)成分控制和熱軋工序為突破口，創(chuàng )新使用“中低碳+細晶強化”成分設計，保證強韌匹配性，熱軋工序采用獨特的層流冷卻上下水比設計。
雖然前期設計在張志強看來(lái)已經(jīng)“盡善盡美”，但是實(shí)際生產(chǎn)情況卻與設計方案存在差距。由于經(jīng)驗不足，他們現場(chǎng)模擬了9組冷卻水比、終軋溫度和卷取溫度試驗，連續進(jìn)行了3輪試生產(chǎn)。首輪試生產(chǎn)出現了板形不平度超出客戶(hù)要求的情況，主要表現為弓背，他們隨即調整控制參數；第二輪試生產(chǎn)板形不平度已經(jīng)相當接近客戶(hù)要求，研發(fā)團隊在此基礎上夜以繼日攻關(guān)，反復調試水嘴、水比、卷取溫度；第三輪試生產(chǎn)板形不平度、表面質(zhì)量以及各項內部性能完全滿(mǎn)足了客戶(hù)需求。
首批產(chǎn)品交付后，順利通過(guò)客戶(hù)試用和認證，產(chǎn)品切割后板形質(zhì)量良好，熱沖壓成型性能優(yōu)異，客戶(hù)十分滿(mǎn)意。目前，該客戶(hù)向邯鋼每月訂貨量均保持在幾百?lài)??！绊樌甸_(kāi)了行業(yè)龍頭企業(yè)的大門(mén)，起到了很好的示范作用。這有助于我們擦亮邯鋼橋殼用鋼品牌，進(jìn)一步增加高端市場(chǎng)份額?！睆堉緩娬f(shuō)。
強筋壯骨
國內首發(fā)新款刀片用耐磨鋼
3月13日，站在客戶(hù)廠(chǎng)房中的一輛巨型推土機旁，該中心耐磨鋼研發(fā)團隊負責人劉紅艷滿(mǎn)懷興奮地與這臺龐然大物親密合影。雖然她的個(gè)子還不及推土機的車(chē)輪高，但是這名東北“女漢子”帶領(lǐng)她的團隊完成了幫助推土機“強筋壯骨”的艱巨任務(wù)。
2023年底，國內某知名工程機械制造企業(yè)計劃生產(chǎn)一款新型大型礦山排砂排土推土機。由于推土機刀片服役環(huán)境較為惡劣，該企業(yè)專(zhuān)門(mén)找到在耐磨鋼生產(chǎn)領(lǐng)域經(jīng)驗豐富、擁有眾多成功應用案例的邯鋼尋求“支援”。通過(guò)實(shí)地考察和視頻溝通，該研發(fā)團隊了解到，以砂石、礦石等為服役環(huán)境的耐磨鋼推土機刀片，要在零下20攝氏度下具有良好的低溫韌性、高強度、高耐磨性，更要求原料鋼板具備良好的焊接性能，這樣焊縫才能夠抵御住礦石的沖擊磨損。
“客戶(hù)對新款大型礦山排砂排土推土機的刀片產(chǎn)品定位高端，要求我們在不增加耐磨鋼厚度的前提下提升耐磨性能，我們決定為客戶(hù)專(zhuān)屬開(kāi)發(fā)新品耐磨鋼NM450Tuf?！眲⒓t艷說(shuō)。
近年來(lái)，劉紅艷和她的團隊已經(jīng)多次面對這種情況了。開(kāi)發(fā)國內首發(fā)、替代進(jìn)口產(chǎn)品已經(jīng)成為了她們的工作常態(tài)。僅在2023年，他們就國內首發(fā)1500兆帕級超高強度新品耐磨鋼NM500D-XT；瞄準生產(chǎn)環(huán)保家具機械設備需求，研發(fā)制管用耐高溫耐磨鋼NM400-GW；針對服役于零下50攝氏度極寒地區的礦用自卸車(chē)需求，研發(fā)耐低溫耐磨鋼NM400E-TL；開(kāi)發(fā)出“千兆級超高強鋼高品質(zhì)焊接技術(shù)”等行業(yè)領(lǐng)先的“獨家技術(shù)”。
“就在今年初，我們還開(kāi)發(fā)出一款替代進(jìn)口的高端耐磨鋼，用于制造高端液壓打包機關(guān)鍵部位?！眲⒓t艷自豪地說(shuō)，“不斷創(chuàng )新、不斷突破，不斷挑戰行業(yè)未知領(lǐng)域，就是我們現在的工作節奏！”
為了完成此次研發(fā)任務(wù)，該研發(fā)團隊成員們扎根火熱的軋線(xiàn)旁，開(kāi)展了大量的數據分析和性能測試，設計出了高度契合客戶(hù)技術(shù)要求的“高強韌匹配、均勻磨損的軋制及冷卻、熱處理”工藝。他們一方面優(yōu)化粗軋階段總壓下量、單道次壓下量，提升奧氏體再結晶軋制控制水平；另一方面在層流冷卻環(huán)節制訂了耐磨鋼專(zhuān)用防止弓背缺陷冷卻模式。同時(shí)，他們?yōu)樘嵘慊鸷髲婍g匹配效果，反復調試了多組淬火冷卻集管開(kāi)啟組數、水量百分比、螺旋輥行程等專(zhuān)用淬火工藝，實(shí)現了低內應力高平直度、良好綜合性能匹配。
3月初，邯鋼300余噸新品耐磨鋼NM450Tuf順利下線(xiàn)交付，經(jīng)客戶(hù)檢驗，產(chǎn)品的低溫韌性、耐磨性能和焊接性能均滿(mǎn)足其需求?！绊樌桓吨皇堑谝徊?。我們生產(chǎn)的不僅僅是精品鋼材，更要提供附著(zhù)于產(chǎn)品之上的、貼心細致的技術(shù)服務(wù)?！眲⒓t艷說(shuō)。產(chǎn)品交付后，劉紅艷又帶領(lǐng)團隊成員馬不停蹄地趕往客戶(hù)現場(chǎng)，跟蹤客戶(hù)加工和使用情況，為客戶(hù)提供包括焊接電流、電壓、速率，交叉匹配線(xiàn)能量等在內的參數，協(xié)助客戶(hù)解決產(chǎn)品加工難題，保證刀片順利加工并應用。
《中國冶金報》（2024年04月04日 04版四版）
來(lái)源：
編輯：宋玉錚
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