本報訊（記者吳兆軍 通訊員郭朝軍 賈宇璇 連妙芳）10月10日，河鋼集團邯鋼公司為廣湛高鐵項目定制生產(chǎn)的1萬(wàn)余噸60N規格U71MnG百米高速重軌下線(xiàn)。經(jīng)檢驗，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸外形和理化性能均滿(mǎn)足相關(guān)標準要求。據悉，該項目建設所需的7.2萬(wàn)噸百米高速重軌全部“邯鋼造”。
廣湛高鐵起于廣州火車(chē)站，終至湛江北站，正線(xiàn)全長(cháng)約400公里，設計時(shí)速為350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)大通道的重要組成部分。該項目建成通車(chē)后，將填補粵西沿海地區無(wú)砟軌道高鐵的空白，對帶動(dòng)粵西地區社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展起到巨大作用。
邯鋼持續優(yōu)化重軌產(chǎn)品結構，發(fā)揮產(chǎn)銷(xiāo)研一體化優(yōu)勢，積極跟蹤參與國內外重點(diǎn)鐵路項目建設，憑借細致的服務(wù)和優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，獲得廣湛高鐵項目訂單。
在訂單產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，邯鋼技術(shù)人員在鑄坯加熱階段實(shí)行頭尾階梯型溫差控制，消除溫差對通長(cháng)尺寸均勻性的影響，提升尺寸精度，并采用油膜潤滑軋制新技術(shù)，優(yōu)化全萬(wàn)能軋制工藝和矯直工藝，提高軋制穩定性，確保了產(chǎn)品高質(zhì)量下線(xiàn)。
又訊 近日，河鋼集團邯鋼公司為我國在建的最北高鐵——哈伊高鐵定制生產(chǎn)的首批2000余噸60N規格U71MnG百米高速重軌下線(xiàn)，將用于哈伊高鐵項目鐵力至伊春段建設。經(jīng)檢驗，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸外形和理化性能均滿(mǎn)足相關(guān)標準要求。目前邯鋼已與該項目簽訂了涉及2.8萬(wàn)余噸產(chǎn)品的合同。
哈伊高鐵是落實(shí)新一輪?wèn)|北老工業(yè)基地振興戰略，對接“中蒙俄經(jīng)濟走廊”的重要交通基礎設施，項目起自黑龍江省哈爾濱市，終至伊春市，也是我國首條穿越多年凍土區的高速鐵路。該項目建成后，將進(jìn)一步完善我國東北地區高速鐵路網(wǎng)，加強我國北部邊疆地區與內陸發(fā)達地區的經(jīng)濟聯(lián)系。
生產(chǎn)前，邯鋼重軌技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)團隊與項目方及焊軌廠(chǎng)加強交流對接，優(yōu)化生產(chǎn)組織和產(chǎn)品發(fā)運方案，特別是針對該項目沿線(xiàn)地質(zhì)結構復雜、環(huán)境惡劣，對重軌抗寒冷、耐磨損等性能要求嚴苛等實(shí)際，制訂專(zhuān)屬工藝控制方案。生產(chǎn)中，邯鋼重軌技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)團隊和相關(guān)生產(chǎn)廠(chǎng)以生產(chǎn)高均質(zhì)、高潔凈度重軌為目標，在冶煉環(huán)節制訂了12項保障措施，并在軋制端調整鑄坯加熱時(shí)間和軋制節奏，優(yōu)化萬(wàn)能軋制后彎曲曲線(xiàn)，提高了產(chǎn)品尺寸精度。
今年初以來(lái)，邯鋼不斷深化重軌生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)和市場(chǎng)開(kāi)拓，開(kāi)展了重軌鋼倒包快換作業(yè)、優(yōu)化全萬(wàn)能軋制工藝等技術(shù)攻關(guān)，重軌產(chǎn)品用于渝昆高鐵、廣湛高鐵、集大原鐵路等項目建設，前9個(gè)月邯鋼重軌產(chǎn)銷(xiāo)量同比提升12.91%。 （宋超 何玉厚 郭朝軍）
《中國冶金報》（2023年10月31日 08版八版）
