本報訊 近日，由首鋼中厚板供貨的亞洲首制的兩艘風(fēng)電運維母船順利下水。該項目的投運，填補了國內海上風(fēng)電運維領(lǐng)域專(zhuān)用運維船的空白，為中國海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)走向深海再添利器。
據悉，海上風(fēng)電運維母船是海上風(fēng)電場(chǎng)施工、運行和維護的主要交通工具，可以快速將運維團隊送達風(fēng)電現場(chǎng)，為海上風(fēng)電機組運行和維護提供服務(wù)，最大程度縮短運維時(shí)間、降低運維成本、減少風(fēng)機故障與停機次數，提高風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)濟效益。
憑借在船板生產(chǎn)研發(fā)領(lǐng)域多年的技術(shù)品牌優(yōu)勢，首鋼京唐成功中標該項目。兩艘風(fēng)電運維母船使用了首鋼中厚板高級別船板，產(chǎn)品主要用于工作艙和結構部分，規格以薄、窄為主，部分尺寸突破了軋機的軋制極限，屬于中厚板產(chǎn)品中的極限薄窄規格，對工藝設計、操作水平、設備精度等要求極高，且受軋制溫降大、寬度超窄等限制，存在著(zhù)控制難度高、軋制負荷大等技術(shù)難點(diǎn)，生產(chǎn)難度大。同時(shí)，船體相對較小，有嚴格的整船重量、重心和美觀(guān)度要求，加之船體需要常年浸泡在海水中，客戶(hù)對產(chǎn)品的板形、表面質(zhì)量、可焊性等也提出了很高要求。
首鋼京唐產(chǎn)銷(xiāo)研團隊高效協(xié)同，為客戶(hù)提供包括產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、產(chǎn)品使用性能、售后等在內的“一站式”服務(wù)。首鋼股份營(yíng)銷(xiāo)中心積極參與國內外造船行業(yè)競標，京唐制造部與技術(shù)中心全面拓展船板新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及認證渠道，中厚板事業(yè)部全力推進(jìn)技術(shù)改造升級，反復調整鋼坯加熱工藝參數、優(yōu)化軋機高精度板形控制模型等，最終生產(chǎn)出的產(chǎn)品獲得客戶(hù)好評。 （姜林憲）
《中國冶金報》（2023年10月24日 08版八版）
