本報訊 近日，黑龍江建龍通過(guò)中國·沙特“一帶一路”合作項目暨中國兵器工業(yè)集團北方華錦精細化工及原料工程地管用無(wú)縫鋼管框架采購項目的資格預審。此次競標吸引了國內15家一線(xiàn)鋼廠(chǎng)參與，黑龍江建龍在眾多鋼廠(chǎng)中脫穎而出，成功中標。
為滿(mǎn)足精細化工用無(wú)縫鋼管產(chǎn)品質(zhì)量要求，黑龍江建龍采用現代化生產(chǎn)工藝流程和大型化機組設備，實(shí)施鐵水脫硫、高壓下脫除雜質(zhì)元素等措施，提高鋼水品質(zhì)。具體來(lái)看，黑龍江建龍在調劑成分工藝中，嚴格進(jìn)行爐前加料操作，調整爐內材料的化學(xué)成分；在轉爐煉鋼過(guò)程中，通過(guò)控制氧氣噴吹量、廢鋼加入量等參數，進(jìn)行氧化、加熱、還原等化學(xué)反應，生產(chǎn)出滿(mǎn)足要求的鋼水；在熱軋工藝中，將鋼坯進(jìn)行預加熱后送至軋機進(jìn)行加熱加工，再進(jìn)行一系列的粗軋、精軋、尺寸校直、截斷等操作，確保了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，最終生產(chǎn)出符合要求的產(chǎn)品。 （王喜雙）
又訊（記者郭小燕 通訊員劉博 李春柏）近日，黑龍江省伊春市烏翠區哈爾濱至伊春高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈伊高鐵）項目伊春西站首組基礎底板混凝土完成澆筑，正式進(jìn)入主體結構施工階段。建龍西鋼將為該項目提供所需全部建筑鋼材。
據悉，自該項目啟動(dòng)建設以來(lái)，建龍西鋼已為其兩個(gè)先行標段中標單位中鐵二十二局、中鐵四局供貨9.5萬(wàn)噸。如今，該項目2022年底新中標的5個(gè)標段主要施工單位（中鐵上海工程局集團有限公司、中鐵二局集團有限公司、中鐵十二局集團有限公司、中鐵三局集團有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司）已全部開(kāi)工，建龍西鋼將繼續為該項目供貨。
哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈－京港澳通道的延長(cháng)線(xiàn)，線(xiàn)路南起哈爾濱市，北至伊春市，正線(xiàn)全長(cháng)318公里，設計時(shí)速250公里。全線(xiàn)設哈爾濱、哈爾濱北、綏化南、伊春西等9座車(chē)站，其中伊春西站為全線(xiàn)最大站房，也是我國目前在建緯度最高、所處地區全年溫差最大、在高寒地區多年凍土層施工的高鐵站房，結構跨度大、雙曲面挑檐高差大、拼裝難度大。
近年來(lái)，建龍西鋼秉承集團向經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉型的發(fā)展理念，積極推動(dòng)與建筑央企及地方龍頭企業(yè)的合作，2022年全年單月終端工程直供比例最高達到69%。目前，建龍西鋼“天鵝”品牌在黑龍江市場(chǎng)占有率已達到90%、吉林市場(chǎng)占有率達到65%。
《中國冶金報》（2023年05月30日 08版八版）
