本報訊 7月20日，由中國中車(chē)承擔研制、具有完全自主知識產(chǎn)權的我國時(shí)速600公里高速磁懸浮交通系統在青島成功下線(xiàn)，北京至上海如通過(guò)高速磁懸浮列車(chē)只需2.5小時(shí)，這是當前世界上速度最快的地面交通工具，也是世界軌道交通領(lǐng)域的尖端科技成果。高速磁懸浮列車(chē)可以有效彌補高鐵和航空之間的速度空白。而這一尖端科技成果，也凝聚著(zhù)寶武人的智慧。
寶鋼股份長(cháng)期支持并積極參與國家磁懸浮項目建設，從2001年開(kāi)始就參與了世界首條高速磁懸浮商業(yè)線(xiàn)——最高時(shí)速430公里的上海磁懸浮運營(yíng)線(xiàn)的建設。在隨后的湖南長(cháng)沙、湘西鳳凰、廣東清遠等中低速磁懸浮項目中，寶鋼股份依據項目個(gè)性化要求，有針對性地開(kāi)發(fā)了磁懸浮專(zhuān)用無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品，成功應用于項目建設。
2016年，寶鋼股份開(kāi)始參與時(shí)速600公里高速磁浮交通系統的研制工作，與青島四方、株洲電機等單位聯(lián)合開(kāi)發(fā)新一代高速磁懸浮專(zhuān)用無(wú)取向硅鋼，并于2018年通過(guò)小批量認證，2019年成功運用于試驗樣車(chē)。2020年，寶鋼股份為我國首列5輛編組的時(shí)速600公里高速磁浮工程化列車(chē)及其軌道系統供應了項目所需的全部專(zhuān)用硅鋼產(chǎn)品，產(chǎn)品各項性能均達到世界領(lǐng)先水平。
高速磁浮系統采用成熟可靠的常導技術(shù)，其基本原理是利用電磁吸力使列車(chē)懸浮于軌道，實(shí)現列車(chē)與軌道無(wú)接觸運行。為了給列車(chē)提供穩定的推動(dòng)力和支撐力，高速磁懸浮列車(chē)系統要求所使用的硅鋼材料具備優(yōu)異的電磁性能和出色的同板差，同時(shí)對硅鋼電磁性能的穩定性要求極高。
最近在青島下線(xiàn)的高速磁浮交通系統，是寶鋼磁懸浮專(zhuān)用無(wú)取向硅鋼最新產(chǎn)品在世界尖端項目的又一次成功應用。不遠的將來(lái)，寶鋼硅鋼BeCOREs?將助力磁懸浮列車(chē)以600公里的時(shí)速實(shí)現“貼地飛行”。
寶鋼股份不忘鋼鐵報國初心，以未來(lái)鋼鐵引領(lǐng)者為己任，奮力建設全球硅鋼第一品牌。寶鋼硅鋼BeCOREs?將持續推動(dòng)我國高速磁懸浮項目高質(zhì)量發(fā)展，為“科技強國”和“交通強國”提供強力支撐。 (韓盈 劉軍)
《中國冶金報》（2021年8月5日 04版四版）
