本報通訊員 孟磊
8月5日，河鋼唐鋼技術(shù)中心輕量化研究技術(shù)中心的“90后”仿真工程師郭潤森正在校核橋殼仿真結果，突然接到河鋼唐鋼汽車(chē)板事業(yè)部銷(xiāo)售經(jīng)理劉良輝打來(lái)的電話(huà)：“客戶(hù)對咱們給出的方案非常滿(mǎn)意，也決定訂貨了。小郭，你這次立功啦！”
郭潤森來(lái)到科室一年多來(lái)，積極投身于商用車(chē)輕量化仿真分析中，希望通過(guò)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的應用技術(shù)服務(wù)打開(kāi)市場(chǎng)，提升企業(yè)品牌形象。
精心調研
一年間，郭潤森與汽車(chē)板事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)中心客戶(hù)代表周慧春、銷(xiāo)售經(jīng)理劉良輝等人瞄準了商用車(chē)市場(chǎng)，并對其展開(kāi)了市場(chǎng)調研，為下一步產(chǎn)品推廣做好了鋪墊。經(jīng)過(guò)一些列的調研后，他們發(fā)現，相較于乘用車(chē)市場(chǎng)，商用車(chē)相關(guān)工況標準、材料使用要求等較為復雜。廂式貨車(chē)的貨箱沒(méi)有明確檢測標準，產(chǎn)品是否合格只能通過(guò)路試試驗結果來(lái)判定。近些年國家相關(guān)規定對貨車(chē)載貨量提出的明確要求和客戶(hù)的降本壓力，也讓郭潤森等人發(fā)現了商機。
郭潤森與同事們逐漸明確了打開(kāi)商用車(chē)市場(chǎng)的思路：抓住商用車(chē)企業(yè)仿真技術(shù)力量不足的機會(huì )，以輕量化技術(shù)手段為途徑，介入客戶(hù)現有廂體的輕量化及新廂體的設計開(kāi)發(fā)，再通過(guò)某些成功的輕量化商用車(chē)案例推廣該公司產(chǎn)品。
抓住機遇
在銷(xiāo)售人員的努力下，機會(huì )來(lái)了。劉良輝聯(lián)系到郭潤森，介紹了一家位于河北廊坊的潛在客戶(hù)。該客戶(hù)表示，在廂體輕量化后出現了疲勞開(kāi)裂問(wèn)題，詢(xún)問(wèn)是否能提供幫助。該客戶(hù)具有為多家知名商用貨車(chē)提供廂體的資質(zhì)，這正是一個(gè)打開(kāi)市場(chǎng)的絕佳突破口。
“可以解決！”郭潤森毫不猶豫地接下了任務(wù)。
在經(jīng)過(guò)了一系列的現場(chǎng)調查后，郭潤森第一時(shí)間利用技術(shù)手段對車(chē)廂鋪地板受載情況和應力分布展開(kāi)了分析，結合客戶(hù)車(chē)廂減重需求，考慮使用新材料對其原有使用材料進(jìn)行替換。然而，要把替代方案做成，還需經(jīng)過(guò)縝密的定量分析來(lái)優(yōu)化提升。提高廂體抗疲勞性能的一大關(guān)鍵在于解決應力集中問(wèn)題。針對車(chē)廂底板現有的應力集中狀態(tài)，郭潤森在又對車(chē)廂焊點(diǎn)和連接這一細節在方案中進(jìn)行了優(yōu)化改善……
在不到1個(gè)月時(shí)間里，郭潤森所在的技術(shù)團隊先后確認了開(kāi)裂原因，并敲定了解決方案、新的廂體鋪底板方案。新方案在滿(mǎn)足廂體結構的強度、剛度、穩定性的前提下成功減重約10%，且最終原材料成本也得到降低。該客戶(hù)對郭潤森他們提供的方案非常滿(mǎn)意，出于信任，也決定簽訂采購合同，正式與該公司開(kāi)展合作。此次成功開(kāi)發(fā)客戶(hù)，豐富了該公司產(chǎn)品在后續商用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中的“典型案例”。
“這次經(jīng)歷讓整個(gè)團隊對商用車(chē)相關(guān)標準、仿真工況、輕量化思路等做好了技術(shù)儲備，是一筆不可多得的財富。我們要持續跟蹤用戶(hù)使用狀態(tài)并優(yōu)化改進(jìn)，用優(yōu)質(zhì)技術(shù)服務(wù)為該公司拓展市場(chǎng)版圖貢獻力量?！惫鶟櫳钣懈杏|地說(shuō)道。
《中國冶金報》（2020年09月01日 03版三版）
