本報記者 孟祥林 通訊員 賴(lài)世懷 歐吉于
今年上半年，鞍鋼集團攀鋼西昌鋼釩有限公司在受新冠肺炎疫情影響導致需求下降和高爐不順、鐵水資源不足的雙重壓力下，汽車(chē)鋼量“逆勢增長(cháng)”3.81萬(wàn)噸，增幅為6.12%。該公司如何取得這樣的成績(jì)呢？《中國冶金報》記者決定深入該公司一探究竟。
技術(shù)先行——為客戶(hù)量身定制
近年來(lái)，隨著(zhù)市場(chǎng)需求導向的變化，為進(jìn)一步提升企業(yè)市場(chǎng)競爭力，該公司始終堅持技術(shù)先行，在不斷提升和穩定產(chǎn)品質(zhì)量以及推動(dòng)實(shí)現流程式、批量式生產(chǎn)的基礎上，逐步向高端化、個(gè)性化、差異化的鋼鐵產(chǎn)品供應商轉型；通過(guò)持續加大研發(fā)力度，積極開(kāi)發(fā)高強汽車(chē)鋼等效益品種，建立了產(chǎn)銷(xiāo)研用一體化管控模式，加強與客戶(hù)間的深入交流，為客戶(hù)量身定制產(chǎn)品。
該公司利用鞍攀汽車(chē)鋼一體化契機，打造“鞍鋼-攀鋼-蒂森”研發(fā)技術(shù)合作平臺，組建汽車(chē)鋼專(zhuān)業(yè)精英團隊，多次派遣研發(fā)、技術(shù)和銷(xiāo)售人員趕赴重慶，與蒂森克虜伯公司人員進(jìn)行面對面交流。通過(guò)雙方共同努力，目前該公司已為蒂森克虜伯公司量身定制M3A30、M3A35等40多個(gè)產(chǎn)品牌號。此外，該公司還結合下游終端用戶(hù)性能需求和雙方裝備、工藝條件情況，多次組織產(chǎn)品試制專(zhuān)題會(huì )，從產(chǎn)品成分控制、鑄機拉速、控軋控冷、鍍層涂裝、焊接成型等方面入手，對每次試制產(chǎn)品的各項性能指標和表面質(zhì)量情況進(jìn)行分析總結，做到從生產(chǎn)源頭到末端全程控制。
推行量身定制是西昌鋼釩讓品牌走出去、掌握市場(chǎng)主動(dòng)權的有力舉措，也敲開(kāi)了許多重要用戶(hù)的“大門(mén)”。據統計，目前，該公司汽車(chē)鋼產(chǎn)品已應用于汽車(chē)面板、結構、車(chē)廂、橋殼、焊管、大梁、車(chē)輪等多個(gè)關(guān)鍵零部件制造，先后完成吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)安福特、一汽大眾、北京奔馳等多個(gè)品牌多個(gè)牌號的產(chǎn)品認證并實(shí)現批量供貨。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)——消除客戶(hù)后顧之憂(yōu)
該公司堅持以客戶(hù)為中心，全程提供優(yōu)質(zhì)貼心的一站式服務(wù)，全面消除客戶(hù)后顧之憂(yōu)，贏(yíng)得客戶(hù)的信賴(lài)和支持。
該公司發(fā)揮汽車(chē)鋼EVI（供應商先期介入）團隊作用，滿(mǎn)足汽車(chē)廠(chǎng)個(gè)性化需求，全面提升汽車(chē)鋼一攬子解決方案的能力。該公司抓住運輸行業(yè)整治帶來(lái)的商用車(chē)市場(chǎng)用鋼需求逆勢的契機，及時(shí)組建專(zhuān)業(yè)團隊走訪(fǎng)用戶(hù)，為商用車(chē)輕量化制造提供高強鋼保障，上半年對東風(fēng)商用700兆帕級及以上大梁鋼銷(xiāo)量較去年同期增加0.68萬(wàn)噸，增幅為89.5%。
產(chǎn)品要得到用戶(hù)和市場(chǎng)認可，既離不開(kāi)過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，也離不開(kāi)企業(yè)的貼心服務(wù)。為更好地服務(wù)用戶(hù)，該公司在優(yōu)化布局鋼材加工配送中心的基礎上，屬地化組建用戶(hù)服務(wù)團隊，建立起全流程用戶(hù)服務(wù)響應體系，第一時(shí)間響應用戶(hù)需求，大力提升“最后一公里”競爭力。
該公司加強供應鏈管理，實(shí)現汽車(chē)鋼產(chǎn)品訂單從錄入到成品出廠(chǎng)全流程管控，通過(guò)建立備貨管理機制和分用戶(hù)車(chē)型、分零件管理模式，確保用戶(hù)用料穩定；不斷提升服務(wù)標準，為用戶(hù)降低成本、創(chuàng )造更大價(jià)值；延伸服務(wù)觸角，構建包含研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、駐外人員等在內的三級服務(wù)體系，第一時(shí)間解決用戶(hù)“痛點(diǎn)”。與此同時(shí)，該公司還在內部強化“大兵團”作戰能力，在新產(chǎn)品生產(chǎn)組織、性能檢測、產(chǎn)品發(fā)運等環(huán)節下足功夫，根據用戶(hù)需求做到快速響應、精準協(xié)作，確保產(chǎn)品第一時(shí)間送到客戶(hù)手中。
協(xié)同發(fā)力——跑出彎道超車(chē)“加速度”
該公司與東風(fēng)商用、長(cháng)安汽車(chē)建立技術(shù)項目合作平臺，合力推進(jìn)汽車(chē)板的生產(chǎn)和應用；利用鞍攀汽車(chē)鋼一體化契機，在進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)線(xiàn)分工、鋼加布局和用戶(hù)管理的基礎上，攜手蒂森克虜伯公司協(xié)同開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、開(kāi)拓市場(chǎng)，打造具有國際競爭力的高強汽車(chē)鋼品牌；以黨建聯(lián)盟為紐帶，與五菱工業(yè)組建跨企業(yè)、跨部門(mén)、跨專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)研用一體化精英團隊，促進(jìn)了雙方共贏(yíng)發(fā)展。
為充分挖掘汽車(chē)鋼的潛力，提升品牌影響力，該公司堅持協(xié)同理念，在文化共融協(xié)同、黨建協(xié)同、品牌協(xié)同和EVI研發(fā)協(xié)同等方面下功夫，迅速在全供應鏈形成協(xié)同發(fā)力的局面。
與此同時(shí)，該公司還將持續加大在智能制造和智慧營(yíng)銷(xiāo)方面的投入，以大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)為支撐，聚集整個(gè)供應鏈的智慧，攜手跑出彎道超車(chē)“加速度”。
《中國冶金報》（2020年08月19日 04版四版）
