超前謀劃忙保供
節前，方大九鋼原料公司內一派忙碌，大家正忙著(zhù)為節日期間的原燃料保供提前做準備?！澳壳皣鴥雀餍懈鳂I(yè)都在抓緊復工復產(chǎn)，鋼鐵市場(chǎng)現在需求在提升，增產(chǎn)就是創(chuàng )效，就是降成本。我們必須堅決保證各類(lèi)生產(chǎn)原燃料穩定供應，為滿(mǎn)負荷生產(chǎn)提供支撐！”方大九鋼原料公司煤焦部經(jīng)理彭斌說(shuō)。
為將疫情前期帶來(lái)的影響降到最低，提升企業(yè)在當前嚴峻形勢下的抗市場(chǎng)風(fēng)險能力，方大九鋼啟動(dòng)了“全面降成本，‘大干一百天’”活動(dòng)，而原料采購正是降成本工作的重要環(huán)節。為抓好降成本和節假日原燃料保供工作，方大九鋼堅持“早謀劃、早安排、早行動(dòng)”，制定大宗原燃料保供方案，嚴格落實(shí)各項采購計劃，確保原燃料供應正常。與此同時(shí)，各個(gè)港口監裝工堅守崗位，為原燃料保供工作提供第一手精準信息。
穆濤是方大九鋼煤焦部的一名港口監裝工，他已在港口默默堅守了將近4個(gè)月。這段時(shí)間以來(lái)，因焦炭采購結構調整，平鄂港焦炭轉運量增大，由原來(lái)的6萬(wàn)噸上升為10萬(wàn)噸，平鄂港焦炭轉運的供應商也由兩家變成了四家，尤其是臨近“五一”假期，原燃料保供壓力大，港口監裝工作量陡然增加。每個(gè)車(chē)皮進(jìn)站裝船都要仔細核對，車(chē)皮和船只都要區分供應商，換裝時(shí)必須及時(shí)協(xié)調碼頭工作人員將煤炭清掃干凈后再裝運焦炭……因車(chē)皮數量多，又要與上下游核實(shí)情況，這段時(shí)間他每天都要忙到半夜12點(diǎn)。面對陡然增加的工作量，穆濤毫無(wú)怨言、兢兢業(yè)業(yè)、堅守崗位，確保每車(chē)原燃料清晰、精準。他說(shuō)：“哪怕是有少量的焦炭混裝，都會(huì )影響焦炭進(jìn)廠(chǎng)檢測數據，我必須堅守崗位不松懈，時(shí)刻守護企業(yè)利益不受損?！?/span>
鏖戰生產(chǎn)創(chuàng )佳績(jì)
伴隨著(zhù)國內疫情穩中向好，各行各業(yè)復工復產(chǎn)如火如荼，鋼材市場(chǎng)需求呈現提升，“增產(chǎn)就是創(chuàng )效”。方大九鋼開(kāi)足馬力忙生產(chǎn)，樸素的鋼鐵工人們在火紅的鋼坯、飛濺的鋼花和通紅的鐵水旁辛勤勞作，掀起火熱生產(chǎn)熱潮、爭創(chuàng )全新佳績(jì)。
在該公司3號高爐出鐵場(chǎng)旁，爐前班副班長(cháng)鄧實(shí)權正安排人員抓緊時(shí)間清理鐵口，爐臺上軸流風(fēng)機的“呼呼”聲與開(kāi)口機作業(yè)的“轟隆”聲在爐臺回蕩，象征著(zhù)勝利的果實(shí)即將出爐。不一會(huì )兒，龍溝內鐵水奔流，撲面而來(lái)的灼燙與炙烤讓出鐵場(chǎng)猶如蒸籠，在鐵口堵口前，一名爐前工手持鋼釬，冒著(zhù)高溫灼熱，抓緊時(shí)機、緊鑼密鼓地清理鐵口渣鐵……“爐前工作雖然辛苦，但再苦再累我們一定要完成生產(chǎn)任務(wù)指標，高爐多出一噸鐵，企業(yè)就會(huì )多一噸鐵的效益！”鄧實(shí)權笑著(zhù)說(shuō)，臉上的汗珠在火光下閃著(zhù)亮光。
該公司東區轉爐爐臺上也是一派火熱，現場(chǎng)的天車(chē)警鈴聲中，鐵水罐正在緩慢吊運過(guò)來(lái)。4月26日，轉爐爐長(cháng)段玉與值班長(cháng)楊松當班，兩人認真監測各項冶煉參數。轉到爐后，一名員工正在進(jìn)行擋渣操作，臉龐在熊熊爐火映照下顯得精神煥發(fā)、紅光滿(mǎn)面。爐門(mén)處的璀璨鋼花耀眼奪目，彰顯著(zhù)鋼鐵人的火熱豪情。在軋鋼廠(chǎng)高線(xiàn)車(chē)間，現場(chǎng)熱浪翻滾、紅鋼飛馳，一條“鋼龍”正從加熱爐中奔馳而出，在純青烈焰映照下，鋼坯的炙熱火光顯得格外耀眼，令人倍感震撼。軋鋼廠(chǎng)高線(xiàn)車(chē)間主任陳強表示，軋鋼工序作為效益的終端，始終堅持降成本一盤(pán)棋思想，發(fā)揮各條生產(chǎn)線(xiàn)的最大生產(chǎn)能力，全力提高產(chǎn)品綜合成材率，為企業(yè)創(chuàng )造更好的效益。
方大九鋼生產(chǎn)指揮中心介紹，4月份，該公司日均產(chǎn)鐵、產(chǎn)鋼、產(chǎn)材較月度任務(wù)分別超811噸、684噸、539噸，分別完成計劃任務(wù)的105.52%、103.81%、103.03%。綜合噸鋼電耗、綜合噸鋼水耗分別較目標下降28.2度、0.48噸，環(huán)比上月也有明顯下降，以?xún)?yōu)異成績(jì)向“五一”國際勞動(dòng)節獻禮。
齊心協(xié)力保發(fā)運
產(chǎn)品發(fā)運是終端效益變現的重要環(huán)節。作為方大九鋼生產(chǎn)物流鏈的“軸心”單位，物流運輸部圍繞“發(fā)運量大于入庫量”的工作目標，著(zhù)力抓好成品材外發(fā)工作，精心組織、統籌安排，確保生產(chǎn)物流暢通，終端效益及時(shí)“變現”。
邱靜萍是物流運輸部產(chǎn)品站的副站長(cháng)，據他介紹，公司有一套完備的產(chǎn)品發(fā)運流程，在接收到銷(xiāo)售計劃后，根據產(chǎn)品銷(xiāo)售計劃動(dòng)態(tài)表做好產(chǎn)品銷(xiāo)售內外協(xié)調工作，實(shí)現各發(fā)貨產(chǎn)品的無(wú)縫銜接。
方大九鋼3號碼頭作為該公司產(chǎn)品發(fā)運的終端主力碼頭，承擔了企業(yè)70%以上的成品材外發(fā)任務(wù)。3號碼頭班值班室內，發(fā)貨工小楊正在認真核對票據，她時(shí)而打電話(huà)和庫房溝通、時(shí)而與船主進(jìn)行貨物、票據交接，那種聚精會(huì )神、心無(wú)旁騖的精神狀態(tài)和全身心投入工作的認真勁兒讓人心生敬佩。
黃虎是3號碼頭班班長(cháng)，日常重點(diǎn)工作就是確保產(chǎn)品正常發(fā)運?！拔覀円凿N(xiāo)售公司發(fā)運計劃為主導，統籌平衡、精心安排、協(xié)調各方，積極克服發(fā)運任務(wù)急、變化大、備貨時(shí)間長(cháng)、船運緊張等系列問(wèn)題，確保產(chǎn)品有序、及時(shí)發(fā)運?！睘楦咝?、安全完成產(chǎn)品發(fā)運，該部碼頭班還制定了產(chǎn)品發(fā)運“賽馬”方案，在橫班與橫班之間、產(chǎn)品發(fā)運庫房與庫房之間營(yíng)造“比、趕、超”的良性競爭氛圍。4月份，方大九鋼產(chǎn)品平均日發(fā)運量達18415噸，圓滿(mǎn)完成發(fā)運任務(wù)。（吳益凡)
