本報通訊員 黃超
日前，由沙鋼研發(fā)的供埃及蘇伊士運河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋項目用耐候鋼成功交付。這標志著(zhù)沙鋼再次成功供貨“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區重點(diǎn)工程項目，進(jìn)一步刷新了沙鋼在高端鋼材市場(chǎng)的品牌“首位度”。
從克羅地亞佩列沙茨大橋到孟加拉國B(niǎo)RAC大學(xué)城，從秘魯管線(xiàn)到阿聯(lián)酋橋梁管樁，從俄羅斯蘇霍多爾LNG（液化天然氣）碼頭鋼管樁再到意大利海洋平臺等項目……在“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區，沙鋼產(chǎn)品正以星星之火，漸成燎原之勢，“走出去”步伐更穩健。
“抓住機會(huì )，穩扎穩打。國家‘一帶一路’倡議就是機遇，沙鋼堅持讓產(chǎn)品‘走出去’就是在踐行這一倡議?！鄙充摷瘓F黨委書(shū)記、董事局常務(wù)執行董事、有限公司董事長(cháng)沈彬說(shuō)。
用強大自信搶抓“一帶一路”機遇
在沙鋼看來(lái)，參與國家“一帶一路”建設，不是簡(jiǎn)單地在外投資興建鋼廠(chǎng)，而是讓更多的沙鋼產(chǎn)品進(jìn)入國際市場(chǎng)?；谶@一戰略思路，早在2000年，沙鋼就開(kāi)始實(shí)施“走出去”發(fā)展戰略。特別是近年來(lái)，沙鋼積極響應國家“一帶一路”倡議，在國內市場(chǎng)地位不斷鞏固的基礎上，準確把握和開(kāi)展海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)，不斷增強企業(yè)品牌的國際影響力。
佩列沙茨大橋是中國在克羅地亞承建的最大規模的基礎設施項目，對鋼材的強度要求極高，其樁基建設所用鋼材全部來(lái)自于沙鋼。
“沙鋼為佩列沙茨大橋提供的結構鋼板，以高強韌性、高表面質(zhì)量和高尺寸精度，以及高探傷級別等優(yōu)異性能，充分滿(mǎn)足了該橋梁建設的高要求。其強度基本上做到了在420兆帕以上，達到了很高的技術(shù)層次?！?沙鋼總工辦常務(wù)副主任聶文金向筆者介紹。
面對“一帶一路”上的這一重大工程項目，沙鋼人堅信憑借世界一流的工藝裝備，一定能夠為該大橋供應高品質(zhì)鋼材。通過(guò)對該項目的全面跟進(jìn)，了解了大橋樁基所需鋼材的數量和技術(shù)要求后，沙鋼第一時(shí)間組織團隊與工程項目方進(jìn)行交流，并開(kāi)發(fā)試制。從去年8月份到今年3月份，在這半年多的時(shí)間里，沙鋼完成了3.2萬(wàn)噸鋼材的供貨，保證了該大橋建設的順利推進(jìn)。
今年8月份，沙鋼研發(fā)的供孟加拉國B(niǎo)RAC大學(xué)城項目用大厚度、高強度、高韌性結構鋼得到成功應用。該項目建成后，將成為達卡市的標志性建筑。
“這是沙鋼首次接單生產(chǎn)?！鄙充撲摪蹇倧S(chǎng)寬厚板二車(chē)間副主任楊懷永對筆者說(shuō)，“該鋼板要求最大厚度為120毫米，壓縮比小，而且要保證零下50℃試驗溫度下的沖擊韌性，有一定難度?！?/span>
為保質(zhì)、保量完成訂單交貨，沙鋼寬厚板“兩高兩提”（“兩高”指提高高端產(chǎn)品、高端用戶(hù)數量，“兩提”指提升產(chǎn)品檔次、產(chǎn)品效益。）工作小組從成分設計開(kāi)始入手，深入分析每個(gè)合金元素對鋼板強韌性的影響機理，采用低碳、低鎳、微鈮的成分體系，改善低溫韌性，同時(shí)系統研究了軋制道次壓下量分配、中間冷卻、板坯溫度控制等工藝參數，保證了鋼板的心部質(zhì)量，最終使成品的探傷和Z向拉伸性能均優(yōu)于標準要求。
用高品質(zhì)打造吸引用戶(hù)的“超強磁場(chǎng)”
沙鋼始終堅持把向社會(huì )和用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和滿(mǎn)意的服務(wù)作為自己的使命，從打造高品質(zhì)產(chǎn)品到構建完善的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系再到提供個(gè)性化的私人訂制，形成吸引用戶(hù)的“超強磁場(chǎng)”。
本著(zhù)對客戶(hù)認真負責的態(tài)度，沙鋼始終高度重視產(chǎn)品的質(zhì)量管理，創(chuàng )新運作機制，全方位實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量“五層次把關(guān)”和“五層次考核”的“雙五”管理，形成從公司到分廠(chǎng)、從分廠(chǎng)到車(chē)間、從車(chē)間到班組、從班組到個(gè)人、從職能處室到分廠(chǎng)車(chē)間的自上而下、自下而上的縱橫連鎖質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò )。
去年，沙鋼與中石油巨龍鋼管簽訂了中俄東線(xiàn)Φ1422毫米X80M管道項目合作協(xié)議，由沙鋼生產(chǎn)的高規格特種鋼材被應用在中俄東線(xiàn)石油管道工程上。值得一提的是，該工程是我國乃至國際上目前管徑最大的長(cháng)距離運輸管道，也是“一帶一路”上的重要標志性工程。競標這一項目的企業(yè)都是國家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)，沙鋼憑借過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，一路過(guò)關(guān)斬將，最終拿下7.5萬(wàn)噸的最大供貨份額，占項目該鋼種總需求量的一半以上。
為圓滿(mǎn)完成這一生產(chǎn)任務(wù)，沙鋼嚴格按照中石油項目部對中俄東線(xiàn)管道管線(xiàn)鋼的相關(guān)要求，內部實(shí)施“雙五”管理機制，從接到訂單到研究工藝，每一道關(guān)的調試都力求嚴謹，甚至苛刻，同時(shí)抓住生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)。通過(guò)創(chuàng )新技術(shù)和精心組織生產(chǎn)，該產(chǎn)品質(zhì)量創(chuàng )造了沙鋼管線(xiàn)鋼歷年以來(lái)的最高水準，探傷合格率達到99.9%以上，性能合格率達到99.5%以上，沒(méi)有1根廢管，圓滿(mǎn)完成交貨任務(wù)。
在此基礎上，沙鋼從“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵服務(wù)”入手，以點(diǎn)帶面，建設覆蓋范圍廣、服務(wù)能力強的海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，做到接單、生產(chǎn)、質(zhì)檢、發(fā)運、結算等各環(huán)節的無(wú)縫對接，縮短了產(chǎn)品交貨期，提升了企業(yè)信息化、智能化水平，大幅提升了服務(wù)效率。同時(shí)，為打通高端國際市場(chǎng)準入的最后一道關(guān)卡，沙鋼還進(jìn)一步加大對出口產(chǎn)品的國際認證力度，目前已獲得日本JIS認證、阿美石油認證、韓標螺紋鋼認證等，迎來(lái)了更廣闊的發(fā)展空間。
通過(guò)積極踐行“一帶一路”倡議，堅定實(shí)施“走出去”戰略，沙鋼在國際舞臺上磨礪出新的競爭優(yōu)勢。近年來(lái)，沙鋼產(chǎn)品已遠銷(xiāo)至東亞、南亞、歐洲、美洲、大洋洲、非洲等90多個(gè)國家和地區，總出口量連續多年在國內相關(guān)領(lǐng)域名列前茅。
“未來(lái)，沙鋼將在堅持效益為先的基礎上，堅定不移地實(shí)施‘走出去’戰略，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品真正在國際市場(chǎng)上塑品牌、樹(shù)形象，朝著(zhù)百年鋼鐵企業(yè)的夢(mèng)想奮力前行?！鄙虮虮硎?。
《中國冶金報》（2019年11月19日 08版八版）
