近日，馬鋼自主研發(fā)的355級大跨度場(chǎng)館主梁用超大超厚Z向性能熱軋H型鋼產(chǎn)品成功通過(guò)認證，被確定為國內首發(fā)產(chǎn)品，并成功應用于上海浦東機場(chǎng)四期擴建工程T3航站樓建設，受到客戶(hù)好評。

　　浦東機場(chǎng)四期擴建工程是上海市“十四五”期間的重點(diǎn)建設項目，T3航站樓規劃建設面積119萬(wàn)平方米，設計保障能力5000萬(wàn)人次。隨著(zhù)國家經(jīng)濟發(fā)展以及“雙碳”戰略的不斷落實(shí)，大跨度場(chǎng)館、機場(chǎng)、橋梁、大型地下建筑等工程建設對熱軋H型鋼的需求日趨增多。由于熱軋H型鋼可直接軋制成品，且具有良好的抗彎強度和優(yōu)異的抗層狀撕裂能力，將會(huì )批量代替焊接材，應用前景廣闊。此次馬鋼自主研發(fā)的355級大跨度場(chǎng)館主梁用超大超厚Z向性能熱軋H型鋼產(chǎn)品，是為浦東機場(chǎng)四期擴建項目“量身定制”的，也是馬鋼目前能夠生產(chǎn)的最大規格重型H型鋼。與傳統熱軋H型鋼相比，該產(chǎn)品規格更大更厚，產(chǎn)品高度達1172mm，厚度達72mm，是目前全國高度最大熱軋H型鋼，且產(chǎn)品厚度方向性能優(yōu)異，是大跨度場(chǎng)館、機場(chǎng)、橋梁、大型地下建筑等首選支撐材料。

　　規格變大了，如何在增加高度與厚度的同時(shí)保障性能，這成為擺在型鋼研發(fā)團隊面前的一道難題。馬鋼型鋼研產(chǎn)銷(xiāo)團隊通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)創(chuàng )新微合金化設計技術(shù)，實(shí)現了基于產(chǎn)品規格調控奧氏體動(dòng)態(tài)再結晶臨界應變的目標；通過(guò)創(chuàng )新軋機軋制及軋后工藝設計技術(shù)，取得了工藝技術(shù)具有低碳低排放高效生產(chǎn)的特征效果；通過(guò)優(yōu)化軋制規程設計技術(shù)，實(shí)現了調控大型厚重熱軋H型鋼再結晶行為，解決了大尺寸截面組織不均勻的共性技術(shù)難題，顯著(zhù)改善了大型厚重熱軋H型鋼翼緣Z向組織性能均勻性。

　　目前，該產(chǎn)品已批量銷(xiāo)售476噸，用于浦東機場(chǎng)T3航站樓地下工程建設。馬鋼營(yíng)銷(xiāo)團隊正在與設計院、施工方等加強交流，積極對接該項目地上工程建設需要。