2月1日，中冶集團組織召開(kāi)科技成果評價(jià)會(huì )。經(jīng)專(zhuān)家評審認定，由中冶北方牽頭完成的“鋼鐵燒結余熱極致利用協(xié)同減污降碳關(guān)鍵技術(shù)及裝備”成果達到國際領(lǐng)先水平。

　　該成果由中冶北方聯(lián)合中南大學(xué)、鞍鋼、鑌鑫鋼鐵、興澄特鋼、凌源鋼鐵共同完成，評價(jià)委員會(huì )由中國工程院院士姜濤、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師黃導、中國金屬學(xué)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )副主任高懷等9位行業(yè)權威專(zhuān)家組成。中冶集團科技部部長(cháng)郎俊彪、科技成果處副處長(cháng)李建軍、中冶北方副總經(jīng)理周志安等出席會(huì )議。

　　多年來(lái)，中冶北方圍繞中冶集團戰略部署，不斷強化科技攻關(guān)，錨定“冶金建設國家隊再拔尖、再拔高、再創(chuàng )業(yè)”目標，持續聚焦“雙碳”戰略和“超低排放”兩大主題，以重大產(chǎn)業(yè)研發(fā)布局為創(chuàng )新實(shí)踐基礎，全方位打造綠色燒結創(chuàng )新體系。

項目成果創(chuàng )新點(diǎn)

（工藝理念創(chuàng )新—技術(shù)路線(xiàn)突破—

裝備迭代升級—系統集成優(yōu)化）

　　自2014年該課題立項以來(lái)，中冶北方以全鏈條燒結工藝為研究對象聚力突破，圍繞“提升冷卻效果、降低生產(chǎn)能耗、高效回收余熱”三大核心目標，針對燒結工序的低碳低排與余熱資源的高效回收利用，持續開(kāi)展大量技術(shù)攻關(guān)與生產(chǎn)實(shí)踐，創(chuàng )造性地提出了梯級供熱理念，研發(fā)出“梯級控氧—分區控壓”燒結煙氣與冷卻廢氣雙循環(huán)技術(shù)，實(shí)現了燒結過(guò)程風(fēng)、熱、氧按需分配，使料層高度方向熱量分布合理、寬度方向供風(fēng)均勻，煙氣循環(huán)量超過(guò)30%，固體燃耗降低1.5kg/t以上；開(kāi)發(fā)了燒結大煙道精準取熱和環(huán)冷機廢氣余熱交叉循環(huán)提質(zhì)技術(shù)，基于煙（廢）氣流向、熱分布數值模擬，開(kāi)發(fā)了大煙道鍋爐取熱和煙氣循環(huán)取風(fēng)精準定位方法，以及低溫冷卻廢氣交叉循環(huán)技術(shù)，增加了余熱鍋爐取熱量，大煙道余熱鍋爐提升噸礦發(fā)電量約3kW·h，環(huán)冷機余熱噸礦發(fā)電量提高至23kW·h，實(shí)現燒結礦冷卻廢氣回收率100%；首創(chuàng )了平面回轉臺車(chē)翻轉式環(huán)冷機系統裝備，研發(fā)應用連續平面回轉體、翻轉式燒結環(huán)冷機臺車(chē)、復合水密封裝置，使冷卻過(guò)程有效通風(fēng)面積擴大約20%，漏風(fēng)率降至5%以下，噸燒結礦冷卻電耗降至5.77kW·h；開(kāi)發(fā)了主抽風(fēng)機變頻汽電雙驅技術(shù)，實(shí)現了汽輪機與電動(dòng)機共同驅動(dòng)的燒結主抽風(fēng)機可變頻調速運行，比常規余熱發(fā)電相比有效軸功率提升5%，比常規工頻汽電雙驅工藝的有效軸功率提升25%，主抽風(fēng)機低電耗運行，可實(shí)現反送電。

凌源鋼鐵280平方米環(huán)冷機改造工程

鞍山鋼鐵600平方米燒結機工程

河北天柱2×318平方米燒結機工程項目一期

燒結主抽風(fēng)機汽電雙拖項目

　　該成果已獲授權發(fā)明專(zhuān)利18件，實(shí)用新型專(zhuān)利13件，發(fā)表論文12篇，參與制定國家標準4部。成果中相關(guān)技術(shù)已在鞍山鋼鐵、興澄特鋼、凌源鋼鐵、天柱鋼鐵等40余項大型燒結工程中成功應用，經(jīng)濟、社會(huì )和環(huán)境效益顯著(zhù)，具有很好的推廣應用價(jià)值。未來(lái)，中冶北方將繼續以中冶集團“一創(chuàng )兩最五強”奮斗目標為指引，加快創(chuàng )新成果推廣應用，為實(shí)現“打造成為行業(yè)領(lǐng)先、國內一流、國際知名的工程公司”的發(fā)展愿景砥礪奮斗。