日前，滿(mǎn)載著(zhù)35噸臺架式卷鋼集裝箱班列從蘭州鐵路局綠化站順利發(fā)出，駛向烏魯木齊鐵路局巴楚站，標志著(zhù)酒鋼規?；_架式卷鋼集裝箱運輸模式初步形成。
據了解，卷鋼產(chǎn)品運輸途中易滾動(dòng)，對裝載加固要求較為嚴格，傳統裝卸和加固方式不僅過(guò)程繁瑣、費用較高，且運輸編組調運過(guò)程中不時(shí)會(huì )出現捆綁加固失效的情況。為落實(shí)降本管理要求，在降低物流成本的同時(shí)規避運輸途中存在的貨運風(fēng)險，酒鋼積極引進(jìn)國鐵集團推廣使用的新型卷鋼運輸專(zhuān)用集裝箱——臺架式卷鋼集裝箱。該箱型集作業(yè)成本低、貨物損失少、環(huán)境影響小等多種優(yōu)勢于一身，是長(cháng)距離運輸卷鋼的“良方”，可進(jìn)一步提高卷鋼貨運安全水平和外發(fā)作業(yè)效率、降低卷鋼運輸成本。
為確保此次臺架式卷鋼集裝箱班列安全順利開(kāi)行，酒鋼積極溝通、多次對接，量身定制運輸方案，組織業(yè)務(wù)人員現場(chǎng)全程盯控，把握好鋼卷集裝箱裝運的各個(gè)環(huán)節，確保了裝運萬(wàn)無(wú)一失。
“酒鋼發(fā)出首列從綠化站到巴楚站的臺架式卷鋼集裝箱班列，是企業(yè)創(chuàng )新變革裝車(chē)模式的一次有益嘗試，真正實(shí)現了卷鋼的高效、綠色、安全運輸。下一步，我們將進(jìn)一步豐富卷鋼集裝箱發(fā)運流向、增加卷鋼發(fā)運數量，為全方位推進(jìn)降本增效作出應有貢獻?！焙昱d股份產(chǎn)成品服務(wù)分公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳斌說(shuō)道。（李淑芳）
