11月4日，新能源電池全組分回收技術(shù)交流發(fā)布會(huì )暨德國B(niǎo)HS與北京朋米科技戰略合作簽約儀式在天津市武清區舉行。武清開(kāi)發(fā)區副總經(jīng)理閆文杰，巴哈斯-桑索霍芬（天津）機械有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)巴哈斯）總經(jīng)理Ronny Laux，北京朋米科技有限公司總經(jīng)理黃付升，中國電子節能技術(shù)協(xié)會(huì )電池回收利用委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)楊林，中國科學(xué)院過(guò)程工程研究所研究員王威，浙江華友循環(huán)科技有限公司副總經(jīng)理高威喬以及來(lái)自行業(yè)上下游相關(guān)企業(yè)、媒體40余位代表參加了本次發(fā)布會(huì )。會(huì )議由BHS公司環(huán)境與回收技術(shù)事業(yè)部中國區總經(jīng)理劉晨主持。

會(huì )議現場(chǎng)

　　閆文杰在致辭中介紹了武清區及武清開(kāi)發(fā)區情況并表示，作為德國百年企業(yè)，巴哈斯2001年在武清開(kāi)發(fā)區建立中國分公司及生產(chǎn)基地，且不斷根據市場(chǎng)變化進(jìn)行新工藝研發(fā)與技術(shù)升級。在過(guò)去的20年中，巴哈斯與武清開(kāi)發(fā)區相互了解、彼此信任、精誠合作，結下了深厚友誼，為開(kāi)發(fā)區裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動(dòng)力。未來(lái)，雙方的合作關(guān)系將更加緊密、空間將更加廣闊、成果將更加豐碩。

武清開(kāi)發(fā)區副總經(jīng)理閆文杰

　　Ronny Laux在致辭中介紹了德國B(niǎo)HS-Sonthofen GmbH公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)BHS公司）。BHS公司是一家機械系統制造及工程的集團化企業(yè)，總部所在地位于德國Sonthofen市，在全球擁有約500名員工、9家子公司及70 多個(gè)代理機構。2001年在中國天津市武清開(kāi)發(fā)區建立中國分公司及生產(chǎn)基地，并在北京和上海設立辦事處及子公司，以方便全國用戶(hù)的咨詢(xún)與服務(wù)。公司自1912年開(kāi)始生產(chǎn)第一代破碎系統，并持續研發(fā)其沖擊破碎技術(shù)。此技術(shù)的特點(diǎn)是“選擇性破碎”，廣泛適用于脆硬性混合物料的破碎與分離。

巴哈斯-桑索霍芬（天津）機械有限公司總經(jīng)理Ronny Laux

　　黃付升在致辭中表示，北京朋米是一家高新技術(shù)企業(yè)，自2016年成立以來(lái)，始終專(zhuān)注于報廢汽車(chē)、廢鋼加工、退役鋰電池等再生資源行業(yè)設備及系統研發(fā)、制造與銷(xiāo)售；同時(shí)，又是德國林德曼等國際知名企業(yè)的中國區總代理。朋米公司堅持以“引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)和核心設備 + 高質(zhì)量國產(chǎn)配套 + 貼心本土服務(wù)”為公司戰略，持續為國內再生資源行業(yè)提供先進(jìn)設備及系統。

北京朋米科技有限公司總經(jīng)理黃付升

　　楊林做題為《動(dòng)力電池回收利用是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的重要保障》的報告。廢舊電池循環(huán)再生和梯次利用作為國家鼓勵產(chǎn)業(yè)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節能減碳和循環(huán)經(jīng)濟的重要抓手，也是保障動(dòng)力電池材料供應的有效手段。眾多行業(yè)專(zhuān)家認為，到2050年左右通過(guò)廢舊電池材料的再生循環(huán)利用就能滿(mǎn)足新電池制造材料的需求。數據顯示，2023年我國廢舊電池退役量超過(guò)58萬(wàn)噸。到2025年我國動(dòng)力電池退役量將達82萬(wàn)噸，2028年后動(dòng)力電池退役量將超過(guò)260萬(wàn)噸。最近三年來(lái)，進(jìn)入動(dòng)力電池回收利用行業(yè)的規模企業(yè)和資本大幅增加，動(dòng)力電池回收聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)研究部數據顯示，截至目前，全國通過(guò)環(huán)評的電池回收產(chǎn)能已經(jīng)達到了330萬(wàn)噸，已投產(chǎn)產(chǎn)能150萬(wàn)噸。伴隨巨量裝機的動(dòng)力電池退役，今后幾年動(dòng)力電池回收利用行業(yè)對回收拆解設備的需求將是巨大的。相信在“雙碳”目標的促進(jìn)作用下，隨著(zhù)更多產(chǎn)業(yè)資本的進(jìn)入，和大型企業(yè)的布局，電池回收利用產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將更加廣闊，前途無(wú)限。

中國電子節能技術(shù)協(xié)會(huì )電池回收利用委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)楊林

　　王威介紹了廢舊鋰電池資源化濕法再生技術(shù)。隨著(zhù)2013年-2015年國家對消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)給與相關(guān)補貼的政策正式出臺，新能源汽車(chē)也迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(cháng)，按照早期動(dòng)力電池平均5-8年的報廢周期，現今正值動(dòng)力電池的退役熱潮。廢舊動(dòng)力電池因其金屬含量豐富，又被稱(chēng)為“城市礦山”，以三元系材料動(dòng)力電池為例，每回收100g三元電池，可以回收12g鎳、5g鈷、1.2g鋰、7g錳，而其他類(lèi)型的動(dòng)力電池也可回收數量不等的鎳、鈷、鋰、錳等金屬，結合近些年動(dòng)力電池原材料價(jià)格的大幅上漲，因此廢舊動(dòng)力電池的回收價(jià)值巨大。據相關(guān)材料對動(dòng)力電池未來(lái)再生回收市場(chǎng)的評估報道，預計2026年-2030年廢舊動(dòng)力電池的報廢量可達1.2TWh,其中三元電池占比50%，磷酸鐵鋰電池占比47%，可見(jiàn)，未來(lái)的廢舊動(dòng)力電池處理對象主要為三元和磷酸鐵鋰兩類(lèi)電池。動(dòng)力電池的回收流程主要分為預處理→梯次利用回收→物理拆解回收→資源化回收，以實(shí)現從廢舊動(dòng)力電池到再次利用的高純度原材料的有效轉化。結合電池性能和資源化回收經(jīng)濟回報的不同，廢舊三元電池因其含有豐富的鎳鈷錳等貴金屬、容量衰竭速度較快等特點(diǎn)更適合進(jìn)行資源化回收工藝，而廢舊磷酸鐵鋰電池因其造價(jià)低、穩定性好、容量衰減速度慢等特性更適用于進(jìn)行充分的梯次利用后再進(jìn)行資源化回收處理。資源化回收按照工藝的不同可分為化學(xué)法（濕法和火法）和物理法（機械物理法等）。

　　目前中國動(dòng)力電池回收行業(yè)內，濕法應用更為廣泛，適用于所有類(lèi)型的動(dòng)力電池，設備成本低，回收效率高。根據各類(lèi)廢舊動(dòng)力電池正極材料的不同，會(huì )針對性的進(jìn)行“因材施法”，廢舊磷酸鐵鋰電池的濕法回收工藝主要采用“浸出→除雜→沉鋰”工藝，廢舊三元電池的濕法回收工藝主要采用“浸出→除雜→萃取→沉鋰→結晶干燥”，以實(shí)現低成本、低污染、高回收率和高經(jīng)濟回報率的回收各類(lèi)金屬原材料。

中國科學(xué)院過(guò)程工程研究所研究員王威

　　高威喬介紹我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基本情況、海外新政策及加快中國回收企業(yè)出海形式。我國碳排放來(lái)源主要是由于傳統能源的使用，因此為了減少碳排放，在3060 雙碳大背景下，綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展將迎來(lái)全面發(fā)展機遇，是百年一遇的機遇。新能源汽車(chē)是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的一個(gè)突破口，也是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現“彎道超車(chē)”的一個(gè)重要突破口。2022年，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到688.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)96.9%，市場(chǎng)滲透率達到25.6%。新能源汽車(chē)迎來(lái)爆發(fā)增長(cháng)，下游高增的需求帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機量迅速攀升。華友鈷業(yè)經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，形成了上游鈷鎳鋰資源、有色冶煉、前驅體、鋰電正極材料、回收利用的一體化產(chǎn)業(yè)鏈。華友鈷業(yè)子公司-天津巴莫科技還與LG化學(xué)與簽署了合資協(xié)議，宣布成立合資公司。未來(lái)，將大力培育的新一代電動(dòng)汽車(chē)電池用NCMA(鎳、鈷、錳、鋁)正極材料的獨立生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)能約6萬(wàn)噸以上，并計劃于2024年下半年開(kāi)始部分量產(chǎn)。

浙江華友循環(huán)科技有限公司副總經(jīng)理高威喬

　　劉晨詳細介紹了德國B(niǎo)HS全組分回收技術(shù)。BHS公司提供一種高效且安全的工藝，可以環(huán)保、安全地回收蓄電池和電池，并循環(huán)利用銅、鋰、鎳、鈷或錳等原料。通過(guò)公司SAP全球管理系統，在確保與德國統一的生產(chǎn)、裝配與測試流程的前提下，將中國生產(chǎn)成本融入用戶(hù)的投資費用體系。據介紹，BHS國內擁有超過(guò)130名員工，可對用戶(hù)需求進(jìn)行迅速的響應。隨著(zhù)歐盟電池立法的出臺，未能致力于清潔能源和可持續性的電池生產(chǎn)商將被冷落，碳密集度最高的電池將被禁止。市場(chǎng)上繼續存在并實(shí)施的工藝，必須在歐盟排放權交易和可能的全球排放權交易體系方面既滿(mǎn)足 CO2 規定，也滿(mǎn)足將來(lái)的鈷、鋰和鎳回收率最低要求，并且在經(jīng)濟上是可行的。

BHS公司環(huán)境與回收技術(shù)事業(yè)部中國區總經(jīng)理劉晨

　　在此次發(fā)布會(huì )上，德國B(niǎo)HS與北京朋米科技有限公司也同時(shí)舉行了戰略合作簽約儀式。未來(lái)，德國B(niǎo)HS將提供其先進(jìn)的新能源電池破碎工藝和核心設備，朋米將負責工程項目總包及其它國產(chǎn)配套設備，雙方整合各自?xún)?yōu)質(zhì)資源，優(yōu)勢互補，為中國及全球客戶(hù)提供技術(shù)更先進(jìn)、價(jià)格更具競爭力的新能源電池全組分回收技術(shù)及整套系統。

簽約儀式

　　會(huì )議結束后，與會(huì )代表赴巴哈斯-桑索霍芬(天津)機械有限公司參觀(guān)考察。

參觀(guān)現場(chǎng)