本報通訊員 趙暢
從“綠色制造”到“制造綠色”，“為人類(lèi)文明制造綠色鋼鐵”已經(jīng)成為植根河鋼集團的發(fā)展理念。
3月8日，在河鋼唐鋼青龍爐料200萬(wàn)噸/年球團生產(chǎn)線(xiàn)，河鋼唐鋼青龍爐料公司生產(chǎn)室主任宋雅賢正在仔細查看氮氧化物排放數據。
該生產(chǎn)線(xiàn)是采用世界首臺（套）“嵌入式SNCR+梯級氧化脫硝+SDA協(xié)同吸收+預荷電袋式除塵”示范工程項目，是“十三五”國家重大研發(fā)課題“球團煙氣多污染物超低排放技術(shù)及示范”研究取得的重大成果。2020年4月25日，該生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)入調試、試運行階段以來(lái)，持續穩定運行，出口氮氧化物排放濃度已降低至17毫克/立方米，優(yōu)于國家50毫克/立方米的超低排放標準。
氮氧化物是地球大氣中主要的溫室氣體。國內大型鋼鐵企業(yè)大力發(fā)展高比例球團高爐冶煉技術(shù)，在球團煙氣多污染物控制中，氮氧化物一直缺乏專(zhuān)門(mén)的控制設施和技術(shù)。
針對球團工序煙氣特點(diǎn)，河鋼聯(lián)合中科院過(guò)程工程研究所、中鋼集團天澄環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?、華北電力大學(xué)自主研發(fā)了“嵌入式SNCR+梯級氧化脫硝+SDA協(xié)同吸收+預荷電袋式除塵”技術(shù)，在河鋼唐鋼青龍爐料200萬(wàn)噸/年球團生產(chǎn)線(xiàn)上建成示范工程。該項目針對氧化脫硝被氧化后的氮氧化物，利用SDA（脫硫塔）吸收脫除。該項目實(shí)施后，氮氧化物以及球團煙氣顆粒物、二氧化硫的排放濃度均優(yōu)于國家超低排放標準。
綠色技術(shù)
河鋼以科技創(chuàng )新引領(lǐng)和支撐了國內領(lǐng)先的環(huán)?？?jì)效，并持續大力投入循環(huán)利用技術(shù)的創(chuàng )新與研發(fā)，積極推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)現綠色低碳發(fā)展。
河鋼2020年全年投入15.8億元，實(shí)施了30項超低排放改造項目，噸鋼二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵排放量同比分別降低44%、38%、43%，全部達到鋼鐵企業(yè)環(huán)?？?jì)效最好水平。
在中國冶金行業(yè)最前沿的綠色制造技術(shù)領(lǐng)域，河鋼深入開(kāi)展研究，積極推進(jìn)理論研究與工程應用轉化緊密銜接，為鋼鐵行業(yè)全流程、全過(guò)程、全污染物的全面減排提供系統解決方案。
河鋼完成的“鋼鐵煙氣超低排放多功能耦合關(guān)鍵技術(shù)與應用”，2020年獲得我國環(huán)保領(lǐng)域最高獎——環(huán)境保護科學(xué)技術(shù)獎一等獎。河鋼研發(fā)的“鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)工序多污染物超低排放控制耦合技術(shù)”入選國家《綠色技術(shù)推廣目錄（2020年）》，“鋼鐵行業(yè)燒結煙氣選擇性循環(huán)凈化與余熱利用技術(shù)”和“焦爐上升管荒煤氣余熱利用技術(shù)”入選《河北省低碳技術(shù)推廣目錄（2020年）》。河鋼持續加大低碳技術(shù)的研發(fā)與推廣，為我國鋼鐵行業(yè)實(shí)現污染物高效減排、改善生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展提供了借鑒意義。
大力進(jìn)行環(huán)保治理的同時(shí)，河鋼深化生產(chǎn)過(guò)程的“減量化、再利用、資源化”，應用先進(jìn)適用的節能技術(shù)、工藝裝備和管理手段，持續提升能源循環(huán)利用水平。
2020年，河鋼通過(guò)實(shí)施燒結余熱發(fā)電、高爐煤氣余壓透平發(fā)電、燃氣蒸氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電、高溫超高壓發(fā)電、分布式光伏發(fā)電等節能工藝技術(shù)，實(shí)現自發(fā)電量93.56億千瓦時(shí)，相當于一座擁有千萬(wàn)人口的特大城市居民一年的用電量。
綠色產(chǎn)品
不僅研發(fā)推廣新技術(shù)、新工藝實(shí)現節能減排，河鋼也為用戶(hù)提供適用型、環(huán)境友好型的特色產(chǎn)品。
河鋼發(fā)揮技術(shù)裝備優(yōu)勢，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新，加快產(chǎn)品檔次升級，用全生命周期理念指導開(kāi)發(fā)“高強度、長(cháng)壽命、耐腐蝕、輕量化”的高效節能鋼材產(chǎn)品，主動(dòng)適應鋼產(chǎn)品減量化與可持續的發(fā)展趨勢。
3月9日，河鋼為江蘇某車(chē)企定制生產(chǎn)的200余塊薄規格、寬體礦車(chē)廂體耐磨鋼NM400-XK順利交付。這批10毫米厚的輕量化耐磨鋼產(chǎn)品，將替代傳統18毫米厚Q355B、12毫米厚700L鋼板用于這家企業(yè)的大噸位礦山專(zhuān)用車(chē)制造，強大的耐磨和抗沖擊性能可明顯提高廂體的強度、耐磨損性能，不同車(chē)型可減重17%～28%。根據統計，汽車(chē)每減重10%，油耗可降低6%～8%。
除了特殊用途的車(chē)輛產(chǎn)品，河鋼鋼材在乘用車(chē)制造中更廣泛應用于1300兆帕、1500兆帕、1800兆帕和2000兆帕強度級別的超高強熱成形鋼，可有效實(shí)現車(chē)體減重，增加有效載荷，降低油耗、減少排放。因此，河鋼高性能鋼材成為汽車(chē)制造，特別是新能源汽車(chē)制造的優(yōu)選材料。
綠色產(chǎn)業(yè)
在古城邯鄲市，一輛氫燃料電池重卡汽車(chē)在河鋼加氫站加滿(mǎn)42公斤氫氣后，行駛里程能夠達到400公里。重卡汽車(chē)多以柴油為燃料，有研究數據顯示，柴油的溫室氣體排放強度達到156克二氧化碳當量/公里，400公里的氫燃料驅動(dòng)可減少62千克二氧化碳當量排放。
2020年8月份，河鋼首座加氫示范站投入運行。這是我國鋼鐵行業(yè)首個(gè)固定式加氫示范站，實(shí)現了國內首例49噸氫燃料電池重卡的同步運營(yíng)，構建了綠色、可循環(huán)工業(yè)生態(tài)運輸體系，為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟了一條除城市公交、城市物流以外，全新的服務(wù)于工業(yè)企業(yè)的重卡運輸示范道路。
河鋼全面貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，依托現有的產(chǎn)業(yè)鏈條和豐富的副產(chǎn)氫資源，以首座加氫示范站投入為契機，圍繞重載物流、氫能產(chǎn)業(yè)園區建設等方面全面啟動(dòng)氫能戰略，通過(guò)重卡“柴轉氫”集中運營(yíng)，搭建京津冀地區氫能應用示范平臺，引領(lǐng)京津冀地區零排放、零污染物流發(fā)展。
綠色物流
促進(jìn)綠色物流發(fā)展，河鋼還積極構建“公轉鐵”新業(yè)態(tài)。
河鋼北京鐵路運輸協(xié)調調度中心的調度員馬健，負責協(xié)調河鋼鋼材運輸到北京地區的調配工作。他介紹，僅今年春節假期，河鋼通過(guò)鐵路運輸到北京地區的鋼材累計5.6萬(wàn)噸。如果通過(guò)汽車(chē)運輸，將產(chǎn)生汽車(chē)運輸約1500輛次，產(chǎn)出近21萬(wàn)千克的二氧化碳排放。
河鋼與中國鐵路北京局集團深化戰略合作，實(shí)施“綠色物流行動(dòng)計劃”，共同打造北京、雄安綠色物流基地，推進(jìn)綠色運輸示范工程建設，以企業(yè)的擔當和作為，助力京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區建設，為打贏(yíng)藍天保衛戰作出更大的貢獻。
河鋼將積極布局低碳技術(shù)路徑和行動(dòng)規劃，為行業(yè)減少碳排放提供“河鋼方案”，為踐行國家碳達峰、碳中和的承諾展現更多的河鋼擔當，貢獻更大的河鋼力量。
《中國冶金報》（2021年3月25日 08版八版）
